www.myspeedster.ch

senior a écrit :PS : à mon avis, la couleur la plus réussie est anthracite

+1.. Sur un mandarin ça doit...

++
Cédric

et sur un bleu europe vous en pensez qu'antracite ca serait jolie?

Si qq a une photo de bleu avec des td

ça existe aussi en version à bord poli il me semble...



Bon faut aimer, mais j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble sur une noire...
Sinon Anthracite / High Power Silver !

Marrant cette incertitude au niveau de l'ET avec tous les tuners fous du forum qui doivent déjà être équipés ???

vadonchez a écrit :et sur un bleu europe vous en pensez qu'antracite ca serait jolie?

Si qq a une photo de bleu avec des td

J'ai ça mais avec des alu, pas avec des anthracite :

merci sapin t'assures!!

De l'anthracite..? Y'a qu'à demander.. Un coup de plume, un coup de contraste...

et hop..!



Trophorshop inside...

Y'a qu'à demander..



++
Cédric

zedoctor46 a écrit :De l'anthracite..? Y'a qu'à demander.. Un coup de plume, un coup de contraste...

et hop..!



Trophorshop inside...

Y'a qu'à demander..



++
Cédric

Et en rose ça donne quoi?

nikel zedoctor t'es un boss

bon tout de suite comme ca mes yeux vont au silver......

pourtant je suis sur qu'en vrai l'antracite doit bien péter avec le bleu,ca doit donner un coté racing.

bref jsuis encore plus dans le flou

MARCO a écrit :Et en rose ça donne quoi?

Ca donne ça:


... toi t'as vu que ce soir j'avais rien d'autre à foutre non..?

vadonchez a écrit :nikel zedoctor t'es un boss

bon tout de suite comme ca mes yeux vont au silver......

pourtant je suis sur qu'en vrai l'antracite doit bien péter avec le bleu,ca doit donner un coté racing.

bref jsuis encore plus dans le flou

Y'a pas de quoi... Mais c'est certain, les anthracites, seront certainement plus glossy et plus brillantes en vrai... Perso, sur le bleu je trouve que le gris clair est trop "fade"... Mais c'est subjectif...

++
Cédric

zedoctor46 a écrit :

MARCO a écrit :Et en rose ça donne quoi?

Ca donne ça:


... toi t'as vu que ce soir j'avais rien d'autre à foutre non..?

++
Cédric

Eh Vadonchez tu vois ce qui te reste à faire, la il n'y a plus à hésiter, moi perso je préfère anthracite ça va bien avec le reste (écope )

Merci Cédric pour le fun

MARCO a écrit :Merci Cédric pour le fun

pas de quoi..!

J'ai édité ma précédente réponse.. je te rejoins dans la préférence en matière de gris...



++
Cédric

JimWest a écrit :ça existe aussi en version à bord poli il me semble...



Bon faut aimer, mais j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble sur une noire...
Sinon Anthracite / High Power Silver !

Marrant cette incertitude au niveau de l'ET avec tous les tuners fous du forum qui doivent déjà être équipés ???

Les ET pour l'avant en 16 ,tu as le choix: 20,25,ou30. Perso j'ai du 20 mais le plus courrant c'est du 25 je crois. Un petit conseil (vous en faites ce que vous voulez) prenez du 20, que des avantages: mons lourd que les autres de 100ou 200gr, une voie plus large(donc meilleur assise),et une possibilité de monte large sans que ça touche .

c'est quoi les "ET"..??

Ca fait un moment que je suis ce post.. je suppose que ce sont des cales mais.. peut être que je me trompe..?

++
Cédric

C'est pas des cales mais c' est justement ce qui te permet de les eviter .C'est l'ecartement du centre / a l'axe de la jante, grosso modo. Donc plus l'ET est petit plus la jante s'ecarte du moyeu et donc donne de la voie(et non pas de la voix)

dom 85 a écrit :C'est pas des cales mais c' est justement ce qui te permet de les eviter .C'est l'ecartement du centre / a l'axe de la jante, grosso modo. Donc plus l'ET est petit plus la jante s'ecarte du moyeu et donc donne de la voie(et non pas de la voix)

Merci beaucoup pour cette précision.. là je comprends mieux

++
Cédric

Merci Dom pour les infos !

Le 25 doit pas changer la voie donc et ça serait le standard sur les TD récemment livrées si j'ai suivi.

Manque que des photos comparant le gloss black et le satin black !

zedoctor46 a écrit :c'est quoi les "ET"..??

Ca fait un moment que je suis ce post.. je suppose que ce sont des cales mais.. peut être que je me trompe..?

++
Cédric

Explications ici : http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/et.php

Tout est la pour le vendeur billyboytyres :

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... %26otn%3D2

zedoctor46 a écrit :c'est quoi les "ET"..??

Ca fait un moment que je suis ce post.. je suppose que ce sont des cales mais.. peut être que je me trompe..?

++
Cédric

Pour simplifier et sans entrer dans les détails techniques, c'est ce qu'on appelle communément le déport



PS : pour le choix des ET, vous ne pensez pas que vous devriez vous en tenir à ceux préconisés par Speedster762, c'est à dire 25 AV et 30AR ?

Bon alors mea culpa pour le delta TD 1.2 et TD 1.4. J'explique j'ai fait le calul du delta avec des pneux ce qui fausse les données; le résultat certifié exact selon les données constructeur: 1.7kg pour l'avant et 1.3kg pour l'arrière......par roue, ce qui devient vraiment interressant.Par exemple on gagne sur atmo 12kg au lieu des 6.2kg/ origine: ENORME , bon d'accord le prix aussi est énorme

senior a écrit :

zedoctor46 a écrit :c'est quoi les "ET"..??

Ca fait un moment que je suis ce post.. je suppose que ce sont des cales mais.. peut être que je me trompe..?

++
Cédric

Pour simplifier et sans entrer dans les détails techniques, c'est ce qu'on appelle communément le déport



PS : pour le choix des ET, vous ne pensez pas que vous devriez vous en tenir à ceux préconisés par Speedster762, c'est à dire 25 AV et 30AR ?

Apparemment, il ne proposerait que 25 pour l'avant et 38 pour l'arrière

Au fait, faut se mefier des données constructeur, V et rapidos en on fait les frais, l'un sur des jantes justement et l'autre sur des étriers

dom 85 a écrit : Apparemment, il ne proposerait que 25 pour l'avant et 38 pour l'arrière

A ma connaissance, c'est bien 30 pour l'AR. Il doit être facile de se renseigner auprès de Vince68/Dorian/Speedfire/ Hercule etc.

senior a écrit :

dom 85 a écrit : Apparemment, il ne proposerait que 25 pour l'avant et 38 pour l'arrière

A ma connaissance, c'est bien 30 pour l'AR. Il doit être facile de se renseigner auprès de Vince68/Dorian/Speedfire/ Hercule etc.

Et bien moi aussi j'ai pris 30 pour l'arrière et 20 pour l'avant , mais c'était pas à ce prix là....... Sur le lien c'est 25 et 38......Faudra mettre une cale 10mm à l'arrière.

et pour une Exige Mk2 quelles seraient les largeurs et ET adéquates ?
pour mettre autre chose que des A048

Antoine a écrit :et pour une Exige Mk2 quelles seraient les largeurs et ET adéquates ?
pour mettre autre chose que des A048

Tu peux toujours mettre des AD07 sur les jantes d'origine...

c'est juste de l'anticipation mais quitte à profiter d'une commande groupée, l'idée serait d'avoir un 2e set avec des pneus à l'aise sous la pluie

dom 85 a écrit :Et bien moi aussi j'ai pris 30 pour l'arrière et 20 pour l'avant , mais c'était pas à ce prix là....... Sur le lien c'est 25 et 38......Faudra mettre une cale 10mm à l'arrière.

Senior a raison, Speedster762 préconise bien un ET30 à l'arrière. Tu confonds avec le lien de Billyboytires sur Ebay, qui n'est pas un lien vers une monte spécifique pour le Speedster, car lui aussi préconise un ET25 avant et ET30 arrière, tout comme un autre vendeur Ebay.
Il n'y a que Thorney qui propose un ET20 qui n'existe pas en France d'après Speedster762 :

speedster762 a écrit :Je persiste et je signe, il n'existe pas "à la connaissance de TD en France" (qui est à mes yeux le principal interlocuteur digne de foi et le garant de la qualité et de la compatibilité des produits TD ...) d'ET 20 sur les roues ProRace 1.2 en 7x16 pour les Opel Speedster ...

Si tu les as eu moins cher, pourquoi tu n'en fais pas profiter la communauté ? Où as-tu acheté ces jantes avec ET20 et à quel prix ?

Oli a écrit :

dom 85 a écrit :Et bien moi aussi j'ai pris 30 pour l'arrière et 20 pour l'avant , mais c'était pas à ce prix là....... Sur le lien c'est 25 et 38......Faudra mettre une cale 10mm à l'arrière.

Senior a raison, Speedster762 préconise bien un ET30 à l'arrière. Tu confonds avec le lien de Billyboytires sur Ebay, qui n'est pas un lien vers une monte spécifique pour le Speedster, car lui aussi préconise un ET25 avant et ET30 arrière, tout comme un autre vendeur Ebay.
Il n'y a que Thorney qui propose un ET20 qui n'existe pas en France d'après Speedster762 :

speedster762 a écrit :Je persiste et je signe, il n'existe pas "à la connaissance de TD en France" (qui est à mes yeux le principal interlocuteur digne de foi et le garant de la qualité et de la compatibilité des produits TD ...) d'ET 20 sur les roues ProRace 1.2 en 7x16 pour les Opel Speedster ...

Si tu les as eu moins cher, pourquoi tu n'en fais pas profiter la communauté ? Où as-tu acheté ces jantes avec ET20 et à quel prix ?

Elles viennent bien d'engleterre mais beaucoup plus chères; 1000€ il y a un an......

Ah, d'accord. Effectivement, "pas le même prix" ça peut aller dans les deux sens. C'était chez Thorney ou ailleurs ? Ils en vendent toujours ?