LOTUS EXIGE 192cv un choix pas si mal?

[adrien 69]

c'est quoi l'AA ?

Visualise de qui on parle.

[Davidone]

Ariel Atom ...

[adrien 69]

www.aa.org

[fer de lance]

[vassim]

Une petite vid qui explique bien les choses :

http://www.youtube.com/watch?v=i98OzHtXbW0


Et là, cpa "fun" ?
http://www.youtube.com/watch?v=4Ol4yH46gSI

[adrien 69]

Je vais faire comme Fer, je vais devenir "d'accord avec Vassim" staîle puisque décidément, il veut pas qu'on pense comme on veut.

[fer de lance]

Ben t'as raison, vassim vient de nous dire qu'il fallait qu'on pense qu'une voiture de 250 cv va plus vite que la meme voiture avec 180 cv.

Du coup une fois de plus j'suis d'accord avec lui et j'me suis meme pas forcé

[adrien 69]

Mais c'est qu'il a raison alors!

[vassim]

Le K20 atmo est donné pour 200 cv sans modification, ce n'est pas si loin du toy.

[fer de lance]

141 hp wheel vs 247 hp wheel je ne vois pas ou est l'interet de ta video personnellement....

Le k20 de cette video est loin d'etre stock d'ailleurs et il s'agit d'un 2000 vs un 1800

[vassim]

L'interet c'est de montrer que c'est plus sympa avec un moteur adapté, tout simplement.

[adrien 69]

Et puis le débat n'est pas sur le K20 vs toy.... Le K20 est excellent, mais il n'est pas monté dans les Lotus, donc le point est clos.
Sans aller dans les comparaisons, on peut simplement admettre que le toy est un moteur très sympatique et qu'il a tout à fait sa place sur une light....(même si en effet un étagement différent de la boite ne pourrait que lui être bénéfique...)

[vassim]

Le débat c'est de dire que ce moteur boite est loin d'étre idéal pour cette caisse, qu'il est installé dedans uniquement en raison d'impératifs commerciaux et industriels.
Certains en sont forts satisfait ? mais tant mieux pour eux.

[adrien 69]

[vassim]

Maintenant ils peuvent aussi accepter que certains, dont moi, aient un avis différent sur la question.

Surtout au vu du nombre de conversions a base de bloc honda ou audi turbo que l'on rencontre un peu partout.

[adrien 69]

Maintenant ils peuvent aussi accepter que certains, dont moi, aient un avis différent sur la question.

Surtout au vu du nombre de conversions a base de bloc honda ou audi turbo que l'on rencontre un peu partout.

Tu as tes règles aujourd'hui Vassim?
Tu te sens persécuté? Je vois pas où l'un d'entre nous t'as envoyé chier quand tu as soumis ton avis. C'est plutôt toi qui semble ne pas accepter qu'on puisse aimer ce moteur pour ce qu'il est, même avec ses défaut.
Suffit de voir l'énergie que tu mets à nous démontrer qu'avec autre chose c'est forcément bien mieux. Hors, nous on te répond qu'en l'état c'est déjà très bien pour nous.

[vassim]

Non non pas du tout !

J'ai essayé d'apporter des arguments, voir qlqs video et je ne m'entends que répondre que je cherche juste a ce que tout le monde soit de mon avis.
J'aurais aimé trouver des contre propositions et des éléments un peu plus consistants que : "oui mais moi ca me suffit !"

D'autant qu'au fil des postes on retrouve des remarques comme "oui c'est vrai que la boite est un peu longue" ou "dommage ce trou de 1 000 trs entre chaque rapport".

[adrien 69]

Non non pas du tout !

J'ai essayé d'apporter des arguments, voir qlqs video et je ne m'entends que répondre que je cherche juste a ce que tout le monde soit de mon avis.
J'aurais aimé trouver des contre propositions et des éléments un peu plus consistants que : "oui mais moi ca me suffit !"

D'autant qu'au fil des postes on retrouve des remarques comme "oui c'est vrai que la boite est un peu longue" ou "dommage ce trou de 1 000 trs entre chaque rapport".

Je ne parle que pour moi, mais ce moteur dans cette voiture m'a vraiment fait bander malgré le problème de boite qui ne m'a par ailleurs ni fait rager sur route ou sur piste.
Le seul contre argument que je puisse te donner et que l'on t'as déjà donné malgré ce que tu dis, c'est tout simplement la brutalité du changement de phase qui pour moi est simplement jouissive même s'il est en partie la cause du problème. Via une reprog, tu perds cette facette du moteur...C'est ce que certains t'expliquent depuis le début et vu que tu as essayé les 2, tu dois le savoir.

Alors même si tu me prouves à grands coups de video ou d'arguments qu'un swap est bénéfique, je vais pas renier le plaisir bien réel que j'ai pris au volant de mon exige pour autant. J'ai aimé, j'ai aimé, j'y peux rien si je suis un plouk . Il y aura toujours mieux mais perso je roule sur route avec ma voiture donc le swap ne m'éfleure pas l'esprit. A ce jour, je ne vois pas d'autre light (civilisée, je parle pas d'AA ou de cat) avec une solution moteur supérieure.

Je considère une voiture dans sa livrée d'origine, ce faisant et pour répondre au sujet de départ, je ne trouve pas que Lotus ai fait un choix dramatiquement horrible pour cette auto. Juste il y a qq défauts, comme sur la voiture en elle-meme...Mais comme sur la voiture en elle-même, c'est aussi pour ces défauts qu'on la trouve si attachante.

[speedturbo33]

De toutes façons c'est un débat sans fin, on se satisfait souvent de ce qu'on a.

C'est un peu le débat speedster atmo/turbo.

C'est sur que l'exige 192 tout comme le speedster atmo sont sous motorisées mais en même temps c'est ce qu'il fait leur force : elles sont du coup bien plus exploitable. En même temps ces ont de bonnes écoles pour parfaire sa conduite car tu ne peux pas compter sur le moteur pour aller vite, c'est un peu le cas d'une clio 3 rs en moins light évidemment...

[vassim]

c'est tout simplement la brutalité du changement de phase qui pour moi est simplement jouissive même s'il est en partie la cause du problème.

Une seat tdi a l'ancienne suffit dans ce cas !

[Anthony]

Je comprends bien les deux points de vue exposés et je partage autant celui de Vassim que celui d'Adrien et Toutenglisse.

Certes lorsqu'on ne connait pas ce genre de moteur depuis des années, on n'est pas spécialement habitué (enfin j'imagine pour vous), mais une fois qu'on à l'auto et le moteur "bien en main", ce trou est vraiment "désagréable". Certes la rectif de la carto sur le 2ZZ lisse et gomme l'effet 'reprise de couple' ( le terme "coup de pied" au cul est un peu exagéré à mon goût).

Je le vois tous les jours sur ma Civic (B18 @ 8600 trs/min) et j'ai un méchant trou entre l'ouverture de l'IAB et le déclenchement du Vtec (similaire avant le liftdu 2ZZ), bien entendu au début on ne le sent pas plus que ça mais avec le temps, c'est soi ça devient un tantinet "chiant" ou alros on s'y fait très bien.

Donc encore une histoire de goût.

[adrien 69]

c'est tout simplement la brutalité du changement de phase qui pour moi est simplement jouissive même s'il est en partie la cause du problème.

Une seat tdi a l'ancienne suffit dans ce cas !

Je parlais bien du changement de phase, ce qui inclu aussi le changement de sonorité et le joli grognement jusqu'à 8500t! Je suis passé par du turbo bien violent essence mais j'échange pas mon bidon de Toy contre 10 bidons de Turbo coupleux.


C'est comme le Nutella, t'auras beau me dire que c'est dégueu, que ça fait grossir, que ça constipe ou que ça donne la chiasse au choix, ben c'est aussi pour ces défauts que c'est génial . Tu peux aussi me sortir des video ou on voit un mec bouffer des brocolis et grave kiffer sa maman, ça m'empechera pas d'adorer autant le Nutella.

[adrien 69]

PS: et si une Exige 192, qui plus est en RHD était si pourrie que ça, ben ça se volerait pas .

Désolé, je suis déjà loin.

[alanoo]

c'est tout simplement la brutalité du changement de phase qui pour moi est simplement jouissive même s'il est en partie la cause du problème.

Une seat tdi a l'ancienne suffit dans ce cas !

Je parlais bien du changement de phase, ce qui inclu aussi le changement de sonorité et le joli grognement jusqu'à 8500t! Je suis passé par du turbo bien violent essence mais j'échange pas mon bidon de Toy contre 10 bidons de Turbo coupleux.

Petite note quand même : changement de CAME, pas de phase
Même si changer de loi de came impose une phase différente, ca n'est pas un déphasage; le déphasage se fait par le VVT (décalage des poulies) pas par la seconde came, le déphasage ne se sent pas et il est actif à tous régimes

[ninja]

après 15000km en exige192, je suis 98% d'accord avec adrien (les 2% ou je suis en désaccord concerne mon avis sur le nutella :
-qui ne sert qu'a tuer des Yokos sur autoroute
-qui est quand même sacrément écoeurant )

[toutenglisse]

oui voilà moi aussi tout pareil que Ninja pour le Nutella ....
bah pour le reste ..... j'arrète de palabrer ...


....... sinon cette nouvelle 997GT3 vous en pensez quoi ???

[vassim]

Elle est mieux que la phase I

Boite toujours bien trop longue, et ca reste capricieux.

[toutenglisse]

..et le voilà reparti...

[vassim]

C'est un forum de caisses dans lequel on ne parle pas de caisses ?
Tu préfére qu'on te dise que tes choix sont top, que t'es beau et un super pilote ?
C'est ça ?

[toutenglisse]

Je déconne Vassim c'est cool la vie est belle ...
Rien à voir avec mes splendides montures et mon petit corps de rève


Bien sur que ton point de vue m'interesse ...
Là c'était juste pour rire : tu démarres bien en ce moment c'est tentant