www.myspeedster.ch

vassim a écrit :

arno-arno a écrit :- la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.
- il n'y a pas eu d'évolution récente côté moteur. Les analyses sont encore en cours mais la cause ne semble pas être la conception, l'assemblage ou l'utilisation. A suivre...

Oué c'est le pire fiasco qu'on ait jamais vu en sport auto mais c'est la faute a personne quoi ?
Mais enfin bon, je pondére un peu mon discours et j'imagine ta deception, ca ne doit pas étre facile a digérer quand on partait pour la gagne.

Qui a dit que ce n'était de la faute à personne ? je dis juste que l'on ne peut pas connaître et comprendre déjà à 100% ce qui nous est arrivé techniquement (avec les root causes clairement identifiées) alors même que les voitures sont arrivées à Vélizy hier. Il y a forcément une ou des erreurs qui ont été commises... elles ne seront pas sans autre conséquence que cette défaite.

Au fait qui a dit: "Seule la victoire est belle!" ?
Moi, je comprends la décision finale de pousser pour revenir en tête. Finir derrière sans se battre pour rattraper n'aurait pas été digne...

alanoo a écrit :

arno-arno a écrit : - la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.

Ca a toujours été le cas ?
J'avais souvenir au moins au début du programme d'annonces qui disaient fièrement le contraire ?

Nos coques ont à priori toujours été fabriquées en Italie chez le même fournisseur qu'Audi...

Quelques photos prises avec mon ridicule compact (je n'arrive pas à mettre un reflex dans ma poche de pantalon):








Et pour finir cette 1ère série, un peu de second degré avec un des scooter utilisés par le Team Audi Sport:

senior a écrit :Très sympa tes photos "d'ambiance" Thunder

Vi, grâce à ma chérie et à ses connaissances, j'ai eu la chance de pouvoir accéder à la zone des paddocks

Du coup, j'ai essayé d'axer les photos sur l'"ambiance".

Très modestement, surtout quand on voit les photos de Seb

Merci pour les photos !! J'adore l'ambiance paddocks, c'est rare de voir des photos de l'intérieur

arno-arno a écrit :

alanoo a écrit :

arno-arno a écrit : - la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.

Ca a toujours été le cas ?
J'avais souvenir au moins au début du programme d'annonces qui disaient fièrement le contraire ?

Nos coques ont à priori toujours été fabriquées en Italie chez le même fournisseur qu'Audi...

Oké, j'ai du mal comprendre un truc à l'époque

Et sinon petite indiscrétion si c'est possible, vos moteurs course sont montés par MK ou en interne ? (en gros est-ce que le montage des moteurs bancs et course sont aux même équipes ?)

Ouais ..... on connaît déjà la réponse qui va tomber dans quelques semaines :

- Une pièce interne du moteur n'a pas tenu du a une mauvaise qualité de fabrication.
Bien sur, cette pièce n'est pas construite par peugeot mais par un sous-traitant.
Culé de sous-traitant, va !





Mouais .....
Maintenant les automobiles sont comme les grosses entreprises internationnal :
95% de sous-traitance, ce qui fait que c'est pas ma faute !!!!




Je ne veux pas jeter la pierre, mais le choix du sous-traitant et les pièces fabriquées par le sous-traitant sont directement dicté par la maison-mère !!!

Un mec qui bosse dans une grande boite et qui en à marre de devoir gueuler sur les sous-traitant ....

ouais, n'empêche que c'est bien à cause d'un soutraitant qu'on a cassé 2 moteurs au bout de 30km de simu sur banc il y a 2 semaines de ça...
Il n'avait plus "telle" petite pièce en stock et a choisi de s'approvisionner ailleurs sans nous le dire pour ne pas nous mettre à l'envers... Et pourtant le fournisseur n'est pas un bleu dans ce genre de discipline.
La ronflante avait alors été immédiate!

Enfin bref, de toute façon, le mal est fait !

Ahah, vla qu'on se rapproche tranquillement du classique "cpa moi c'est l'autre" !

oui et ?

Que je sache, cela n'a jamais été mis sur la place publique pour excuser quoi que ce soit...

Laisse tomber.

H-K a écrit :Ouais ..... on connaît déjà la réponse qui va tomber dans quelques semaines :

- Une pièce interne du moteur n'a pas tenu du a une mauvaise qualité de fabrication.
Bien sur, cette pièce n'est pas construite par peugeot mais par un sous-traitant.
Culé de sous-traitant, va !

Mouais .....
Maintenant les automobiles sont comme les grosses entreprises internationnal :
95% de sous-traitance, ce qui fait que c'est pas ma faute !!!!

Je ne veux pas jeter la pierre, mais le choix du sous-traitant et les pièces fabriquées par le sous-traitant sont directement dicté par la maison-mère !!!

Un mec qui bosse dans une grande boite et qui en à marre de devoir gueuler sur les sous-traitant ....

Moué...
En fiab moteurs de course, t'as 4 grands poles de causes de panne :
- la conception (= le boulet de stagiaire du BE a mal fait son calcul)
- le montage (= les mecs qui savent pas lire l'écran de la dynamométrique)
- la pièce défectueuse (= le con de fournisseur qui a changé son matériau en fourbe sans prévenir ou qui a fait de la merde sur un percage bouché non controlable par le service qualité)
- la périphérie (= les mauvaises interactions sur l'environnement, type moteur et boite, ou moteur et pompes par exemple)


Maintenant quand tu dis

Je ne veux pas jeter la pierre, mais le choix du sous-traitant et les pièces fabriquées par le sous-traitant sont directement dicté par la maison-mère !!!

Malheureusement ca c'est la théorie... la pratique est toute différente et si tu commandes 20 fois 100 pièces sur deux ans au même fournisseur avec la même spec, je te garantis que t'auras au moins un "changement" dans le tas qui bien souvent aura de lourdes conséquences

Bien résumé...

Moi aussi j'étais au Mans cette comme tous les ans et moi je remercie Peugeot grâce a qui ces dernières années on a au moins une vraie course et pas seulement une procession d'Audi .
Ce qui leur est arrivé cette année n'est pas exceptionnel , Mercedes et Porsche notamment il ne faut donc pas les et oublié qu'ils ont gagné l'année dernière et fait des podiums les années précédentes d'ailleurs ils auraient certainement gagné dés 2008 si ils avaient pas eu ce boulet de Villeneuve ou si il n'avait pas plu.

Quelques photos que j'ai prise avec mon vieux bridge quand je voit les photos des autres cela me donne envie d'investir dans un vrai appareil

Les vainqueurs par catégorie

Scratch et LMP1


1er non mazout et 4 général


1er LMP2 et 5 au général


1er GT1


1er GT2


Quelques photos des stands le vendredi

Merci pour vos photos

Sympa tes photos Philippe

Merci pour les commentaires

Terrible la première avec les pièces en vrac de partout

sebcbien a écrit :

Terrible la première avec les pièces en vrac de partout

Tu sais que pour voir des pièces en vrac, tu n'as pas besoin d'aller au Mans, hein!!!

alanoo a écrit : Maintenant quand tu dis

Je ne veux pas jeter la pierre, mais le choix du sous-traitant et les pièces fabriquées par le sous-traitant sont directement dicté par la maison-mère !!!

Malheureusement ca c'est la théorie... la pratique est toute différente et si tu commandes 20 fois 100 pièces sur deux ans au même fournisseur avec la même spec, je te garantis que t'auras au moins un "changement" dans le tas qui bien souvent aura de lourdes conséquences

Et c'est malheureusement vrai.
J'ai le cas aussi.

D'autres photo prises par le mari d'une collègue:













Traces d'huile et attroupement lors de l'abandon de la n°1...


Elle est super timide...

elle a des bonnes joues

Mmmm !

Le résultat est impressionnant, le slogan est beau... il n'y a rien à dire de plus.

Comment ça taille

Ils devraient surtout remercier Peugeot de leur avoir offert la victoire sur un plateau

Euh comment dire... le Turbo à Géométrie Variable, c'est loin d'être nouveau quand même...?
Qu'est-ce qu'ils nous racontent là

frangio h22 a écrit :elle a des bonnes joues

oué elle peut tout garder dans la bouche sans avaler hahahaha mdrr

frangio h22 a écrit :Ils devraient surtout remercier Peugeot de leur avoir offert la victoire sur un plateau

pourquoi remercier Peugeot ? toutes les Peugeot sont tombées en panne, ça aurait pu arriver à n'importe quelle autre marque, du fait que les pilotes Peugeot ont trop solicité leurs voitures (trop gourmands) et donc la fiabilité en prend un coup autrement dit une stratégie différente de celle d'Audi cf le lièvre et la tortue ... peut être que c'est encore autre chose, toujours est il qu'Audi à battu le record de distance sur 24h c'est donc eux qui à ce jours ont été les plus rapides en plus de finir la course sans soucis

je fais confiance à Peugeot pour rectifier le tir l'année prochaine, je pense pas qu'ils en resteront là, à Audi de pas s'endormir sur cette victoire

Grillon a écrit :Euh comment dire... le Turbo à Géométrie Variable, c'est loin d'être nouveau quand même...?
Qu'est-ce qu'ils nous racontent là

qu'est ce que tu me waconte là ????

Leops33 a écrit :toutes les Peugeot sont tombées en panne, ça aurait pu arriver à n'importe quelle autre marque, du fait que les pilotes Peugeot ont trop solicité leurs voitures (trop gourmands) et donc la fiabilité en prend un coup

A bin ca y est , maintenant c'est la faute des pilotes !!!


Non, moi je propose qu'on prenne Peugeot et l'équipe de france de foot, et on coule tout ce ptit monde dans la faille maritime de BP, tiens !

H-K a écrit :
Non, moi je propose qu'on prenne Peugeot et l'équipe de france de foot, et on coule tout ce ptit monde dans la faille maritime de BP, tiens !

Parait que domenech a posé sa candidature chez peugeot sport pour remplacer quesnel.