www.myspeedster.ch

FRed123 a écrit : Senior toi qui connait bien Opel tu en penses quoi ?

A moins d'avoir les nerfs très solides et beaucoup de temps à perdre mieux vaut oublier

arno-arno a écrit : Euh... pourquoi je suis concerné alors que le n° de 1er moteur bon est 11065400 et que le n° de moteur de mon speedy commence par 11093...

Aurais-je louper un épisode ?

Toutes mes confuses arno, je me suis trompé.
Bad boy a déjà commandé 2 kits, donc nous ne sommes plus que 6 concernés.

Auto Plus propose une aide juridique pour faire pression sur les constructeurs qui ne respectent pas leurs engagements, moyennant un abonnement à leur club pour 24€/an.
Je suis prêt à prendre cet abonnement, mais je pense que la 1ère étape doit être un courrier recommandé à GM de notre part en citant tous les véhicules concernés.

Qui est intéressé pour être cité dans le courrier ?

nrx a écrit :

arno-arno a écrit : Euh... pourquoi je suis concerné alors que le n° de 1er moteur bon est 11065400 et que le n° de moteur de mon speedy commence par 11093...

Aurais-je louper un épisode ?

Toutes mes confuses arno, je me suis trompé.
Bad boy a déjà commandé 2 kits, donc nous ne sommes plus que 6 concernés.

Auto Plus propose une aide juridique pour faire pression sur les constructeurs qui ne respectent pas leurs engagements, moyennant un abonnement à leur club pour 24€/an.
Je suis prêt à prendre cet abonnement, mais je pense que la 1ère étape doit être un courrier recommandé à GM de notre part en citant tous les véhicules concernés.

Qui est intéressé pour être cité dans le courrier ?

Je vais voir ce que me dit le garagiste.
Sinon tu signes pour moi :"Fred123"

Pourquoi pas !!

Même si je pense que d'ici là, soit la modif sera faite par nos propres soins, soit un des moteurs aura rendu l'âme
et ce, avant qu'Opel est bougé le petit doigt !!

Sinon, je ne vois pas d'objection pour être cité dans le courrier !!
Tous moyens de pression sont bons !!

Soyons fous

Personnellement, je pense qu'un magazine représentant les consommateurs (Que Choisir, 60 millions de consommateurs) a un service juridique mieux structuré qu'une revue automobile et aura plus de poids en cas de litige.

Je pensais à Auto Plus parce que toutes les semaines il y a une info concernant un recours contre un constructeur et surtout parce que les constructeurs n'aiment pas trop la mauvaise pub dans la presse spécialisée.

Mais il est vrai que juridiquement, 60 millions ou Que choisir sont mieux placés. Senior a toujours raison, inclinez vous manants !

Quoi qu'il en soit ça ne coûte pas grand chose de faire un courrier commun, on verra comment Opel va réagir. Comme je le disais dans un post précédent, le but du jeu est juste d'obtenir gratuitement le kit de pièces détachées, pas la prise en charge de la main d'oeuvre. De toute façon je n'ai pas envie qu'un jeune boutonneux en apprentissage me sagouine mon petit gris.

Je vais préparer un modèle de courrier que je vais vous soumettre.

nrx a écrit :Toutes mes confuses arno, je me suis trompé.

Me voilà rassuré. Je continuerai tout de même à suivre ce topo avec intérêt...

senior a écrit :Personnellement, je pense qu'un magazine représentant les consommateurs (Que Choisir, 60 millions de consommateurs) a un service juridique mieux structuré qu'une revue automobile et aura plus de poids en cas de litige.

plutôt choisir UFC que choisir, car ils sont indépendants contrairement à 60 millions de consommateur qui ne se gênent pas d'étouffer certaines affaires touchant de près l'administration

Si ça peut faire avancer le schmilblick, je vais voir de mon côté dès lundi.
Je verrais ce que je peux faire avec le SAV.

Bobal a écrit :Si ça peut faire avancer le schmilblick, je vais voir de mon côté dès lundi.
Je verrais ce que je peux faire avec le SAV.

Ca semble être la meilleure solution dans un premier temps

Un post à bientôt faire passer en Best-of. Non ?

FRed123 a écrit :Un post à bientôt faire passer en Best-of. Non ?

J'avais fait la même suggetion avec le tuto de changement des arbres à cames(et je n'étais pas le seul) mais les modos ont les doigts dans le ... par moment, ça doit etre quand ça les interresse pas! Car y a pas eu de refus motivé
Mon propos va peut etre les remuer

dom 85 a écrit :J'avais fait la même suggetion avec le tuto de changement des arbres à cames(et je n'étais pas le seul) mais les modos ont les doigts dans le ... par moment

Ils se les mettent où ils veulent, non mais !


PS : pour les AAC, indique-moi le lien

senior a écrit :

dom 85 a écrit :J'avais fait la même suggetion avec le tuto de changement des arbres à cames(et je n'étais pas le seul) mais les modos ont les doigts dans le ... par moment

Ils se les mettent où ils veulent, non mais !


PS : pour les AAC, indique-moi le lien

A la ... A la ... Fistinière

Il y en a qui disent qu on peut verifier par rapport au numero chassis, cest a dire les 1N serait concercé... Moi je suis en 2n mais je voudrais savoir si cette info est vrai ou intox?

D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Si il n'y avait pas le forum , y aurait pas grand monde au courant . Popel doit détester Internet et notre ami senior

senior a écrit :D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Salut, moi je n'ai jamais recu ce rappel... j'ai fais faire tout les autres.
Et mon concess ne m'en a jamais parle non plus (et carnet a jour)...

Donc la il y a faute manifeste d'opel.

Je verifierai mon numero de chassis tout a l'heure mais c'est un 2N.

A plus

senior a écrit :D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Bon et bien si Senior dit vrai Mon numero de chssis ce finie par
2N003737 donc je ne serais pas dedans..... Le miens est de avril 2002...




Et bah je ne passe pas loin.....

m4x a écrit :

senior a écrit :D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Bon et bien si Senior dit vrai Mon numero de chssis ce finie par
2N003737 donc je ne serais pas dedans..... Le miens est de avril 2002...




Et bah je ne passe pas loin.....

Vérifie ton num de moteur tout de même

FRed123 a écrit :

m4x a écrit :

senior a écrit :D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Bon et bien si Senior dit vrai Mon numero de chssis ce finie par
2N003737 donc je ne serais pas dedans..... Le miens est de avril 2002...




Et bah je ne passe pas loin.....

Vérifie ton num de moteur tout de même

Au final, elle est bien notre courroie sur le z20let

Hello :

bon le mien est le 2N002287

sur le 1er topic concernant le rappel il était écrit que c'était pour les 1N

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=307

où avez vous eu cette info :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Je n'ai jamais reçu le recommandé pour ce rappel, j'ai bien reçu les autres ... ABS, Etrier, jantes ...

je vais essayer d'appeler le service client.

A+[/b]

senior a écrit :

dom 85 a écrit :J'avais fait la même suggetion avec le tuto de changement des arbres à cames(et je n'étais pas le seul) mais les modos ont les doigts dans le ... par moment

Ils se les mettent où ils veulent, non mais !


PS : pour les AAC, indique-moi le lien

Petard, le post à disparu , je le retrouve pas
J'avais bien dit qu'il falait le mettre en best of

dom 85 a écrit :

senior a écrit :

dom 85 a écrit :J'avais fait la même suggetion avec le tuto de changement des arbres à cames(et je n'étais pas le seul) mais les modos ont les doigts dans le ... par moment

Ils se les mettent où ils veulent, non mais !


PS : pour les AAC, indique-moi le lien

Petard, le post à disparu , je le retrouve pas
J'avais bien dit qu'il falait le mettre en best of

De plus il avait l'avantage de montrer le demontage en photos pour les aac donc trés proche du changement de chaine

Jesse James a écrit :Un petit tuto sympa pour changer sa chaine de distribution sur le 2L2 avant qu une catastrophe n arrive

http://www.totalvauxhall.co.uk/resource ... 0.tech.pdf

Tiens en parlant de trucs qui disparaissent.

Si quelqu'un l'avait archivé, ce serait bien de le remettre en ligne
Merci

dom 85 a écrit :

dom 85 a écrit :

senior a écrit : Ils se les mettent où ils veulent, non mais !


PS : pour les AAC, indique-moi le lien

Petard, le post à disparu , je le retrouve pas
J'avais bien dit qu'il falait le mettre en best of

De plus il avait l'avantage de montrer le demontage en photos pour les aac donc trés proche du changement de chaine

il y a celui de Rizzi:
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ms&start=0

Eh bien voili, voilou le bon tuto! , il était pas perdu

m4x a écrit :

senior a écrit :D'après les info. que je viens de rechercher, ce problème se résume comme suit :

- Campagne de rappel N° 03-P-24
- Objet : Kit galet + chaîne de distribution
- Validité : 04/06/2003 au 30/06/2005
- Speedster concernés : N° de châssis W0L0EAR971N000145 à W0L0EAR972N003417

Un kit de chaîne modifié a été monté à partir de mars 2002 et du N° de moteur 11065400


Pour les véhicules concernés par ce rappel, je pense qu'il ne faut espérer aucune prise en charge, même partielle, s'il ne vous est pas possible d'apporter la preuve que le constructeur ne vous a pas informé de cette campagne

Bon et bien si Senior dit vrai Mon numero de chssis ce finie par
2N003737 donc je ne serais pas dedans..... Le miens est de avril 2002...




Et bah je ne passe pas loin.....

Je ne trouve pas du tout la meme chose que ce que tu annonce senior en consultant la base de donnée opel.



Quand je consulte la base de données opel pour le véhicule de M4X par exemple, je trouve ca :

Technische Nacharbeit 02-R-33, Speedster, MJ01-02, ABS Steuergerät

Speedster - Die hinteren Leichtmetallräder Materialermüdung
Die hinteren Leichtmetallräder können bei extremen Fahrmanövern brechen.

Speedster - Unterdruckschlauch
Unterdruckschlauch, Bremskraftverstärker kann reißen.

Donc en traduit : Jantes + ABS + Durite de frein

D'apres la base de donnée la Durite est à faire !!!