Petit nouveau

[blacksrookie]

C'est bien ce que je pensais aussi...

maintenant il reste à définir le "ON" et le "OFF"...

assez facile :

route vide et droite
tu freines très fort : si ça freine c'est off, si ça freine pas c'est on

Bon j'exagère un poil

[laconi16]

Rien à voir avec mon "intelligence", c'est juste que moi et la patience, ça fait deux...

Le pire, c'est que plus je le regarde et plus je le trouve beau en gris !

[laconi16]

C'est bien ce que je pensais aussi...

maintenant il reste à définir le "ON" et le "OFF"...

assez facile :

route vide et droite
tu freines très fort : si ça freine c'est off, si ça freine pas c'est on

Bon j'exagère un poil

Je peux pas, mes disques et mes freins sont neufs d'hier ! Il y a un petit rodage à faire quand même...

Par contre je peux sortir l'inter et le tester

[Happy Speedy]

Le pire, c'est que plus je le regarde et plus je le trouve beau en gris !

C'est aussi ce que je me disais avant d'acheter un Speedy peint

C'est naturel, c'est de l'autopersuasion

[NZGilead]

Le pire, c'est que plus je le regarde et plus je le trouve beau en gris !

C'est aussi ce que je me disais avant d'acheter un Speedy peint

C'est naturel, c'est de l'autopersuasion

Meu non c'est génial un gris !

[Happy Speedy]

Toi aussi tu es contaminé comme je l'étais avec mon atmo pas peint

[laconi16]

Moi je pense que c'est une des rares couleurs dont on ne se lasse jamais

D'ailleurs j'aime beaucoup celui de blacksrookie... Mais c'est pas le gris commun, c'est sûr

[laconi16]

C'est bien ce que je pensais aussi...

maintenant il reste à définir le "ON" et le "OFF"...

assez facile :

route vide et droite
tu freines très fort : si ça freine c'est off, si ça freine pas c'est on

Bon j'exagère un poil

Y'a plus simple !

Voyant ABS tableau de bord allumé = OFF

Voyant éteint = ON

Par contre ce n'est ni fait, ni à faire ce montage
les fils sont torsadés autour des pattes de l'inter et tenus par du Chaterton .

Faut que je récupère des cosses et une pince pour refaire ça proprement...

[blacksrookie]

C'est bien ce que je pensais aussi...

maintenant il reste à définir le "ON" et le "OFF"...

assez facile :

route vide et droite
tu freines très fort : si ça freine c'est off, si ça freine pas c'est on

Bon j'exagère un poil

Y'a plus simple !

Voyant ABS tableau de bord allumé = OFF

Voyant éteint = ON

Par contre ce n'est ni fait, ni à faire ce montage
les fils sont torsadés autour des pattes de l'inter et tenus par du Chaterton .

Faut que je récupère des cosses et une pince pour refaire ça proprement...

Alors si c'est monté comme ça, c'est d'origine !!!

[laconi16]

Hello !

J'ai besoin de vos avis

Mon hardtop et mon tour de pare-brise sont totalement terne, à un point que le gris n'a vraiment plus rien à voir avec le reste de la voiture

J'envisage de les faire repeindre, mais j'arrive pas à me décider sur la couleur
J'ai pensé à l’anthracite car j'aimerais bien faire repeindre les jantes ou les remplacer par TD pro race dans cette teinte... Du coup faire le rappel sur le montant de pare brise et le hard top, peut être sympa...

Autrement je verrais bien du noir, montant de pare brise et hard top, ce qui reviendrait dans l'esprit à une ligne assez proche de celle obtenue avec la capote... Pour le noir, je verrais bien un noir très brillant, un peu dans l'esprit du hardtop en polycarbonate, je trouve ça très jolie...
J'ai un ami qui a remplacé son hardtop d'origine sur une C6 par l'option en polycarbonate, ça donne une vraie gueule à la voiture par rapport à l'origine

Donc s'il y en a qui ont des photos et des avis à partager je suis preneur

[senior]

La seule photo que j'ai trouvée d'un paspeint avec un hard-top noir





Il s'agit de celui de Spidouille. A mon avis, il faut non seulement peindre le tour du pare-brise en noir mais aussi le couvre-arceau (la partie derrière le h-t) si tu ne veux pas casser la ligne

[WqTcHq-St]

C'est très joli sans le couvre arceau noir mais il faut le tour de pare brise

[laconi16]

Merci pour la photo Senior

Pour illustrer mon "idée" voici une photo de la voiture qui m'inspire


Même principe, c'est un targa mais la différence c'est qu'il y la vitre arrière qui vient finir la ligne, malgré l'arceau couleur carrosserie.

L'arceau noir, ça peut être jolie aussi, mais j'ai peur que ça fasse trop tiouning sur le speedy car c'est quand même une pièce massive, j'ai pas envie qu'on prenne mon speedster pour une japonaise de fast&furious...

Sur le mandarin de Pierro27, je trouve ça très joli, mais c'est un mandarin...


Avec tous les "pas peints" qu'il y a sur le fofo, il n'y en a pas un qui a repeint son hardtop en noir ?

PS: il n'y a pas de topic photo sur les "pas peint" ?

[laconi16]

Sénioir, peut être parlais-tu juste de la pièce de carrosserie horizontal qui relie les deux montants de carrosserie ?

ça pourrait être très jolie car ça prolongerait la ligne, du toit ! En revanche en cabriolet ça risque de faire bizarre

[senior]

Oui, il s'agit bien seulement de la pièce horizontale de 15 ou 20cm de large.

Ici, tu as un exemple de hard-top + couvre-arceau en noir sur un jaune

[WqTcHq-St]

Bon la photo est à gerber donc ça rend pas top mais en vrai c'est
Ca fait comme avec la capote quoi
Maintenant avec les roues noire c'est encore mieux

[laconi16]

Je n'ai plus de doute su la couleur maintenant
Je pense que je vais faire comme ça

Reste la question du couvre-arceau... Je trouve ça chouette mais j'ai peur que ça fasse bizarre en cabriolet cette pièce noire esseulée sur le haut de la voiture.

Pour les jantes noires avec les CG de TD pro race qui se trame, ça pourrait bien le faire si le budget suit

[laconi16]

hello

j'ai une mémé qui a eu la brillante idée de se garer en prenant appuit sur l'angle arrière gauche du Speedy.

A première vu, ça semble se limiter à des rayures. Y a t'il d'autres points à contrôler, qui pourraient avoir subit des dégats non visibles, du genre les points de fixations du masques arrières qui auraient pu souffrir ou autres ?

merci pour votre aide

[senior]

Il peut aussi s'avérer que de petits dommages à l'extérieur se traduisent par une fissure dans la fibre à l'intérieur mais pour s'en rendre compte, il faut démonter le masque...

Expérience vécue avec mon ex-Turbo, très léger choc avec une "bite" en caoutchouc, rien à l'extérieur mais fissure de 15cm à l'intérieur

[SlimFast]

hello

j'ai une mémé qui a eu la brillante idée de se garer en prenant appuit sur l'angle arrière gauche du Speedy.

A première vu, ça semble se limiter à des rayures, il y a t'il d'autres points à contrôler, qui pourrait avoir subit des dégats non visibles, du genre les points de fixations du maques arrières qui aurait pu souffrir ou autres ?

merci pour votre aide

Argh , désolé pour toi

[laconi16]

Merci SlimFast ce n'est pas très grave, c'est juste rageant sur le coup...

J'aurais préféré que ce soit devant car il en a bien besoin lui en plus.

Sur les conseils de Sénior, je pense que je vais me payer le luxe de démonter le masque arrière pour l'occasion. ça me permettra de jeter un oeil sur l'état de la fibre.

je vais voir avec le carrossier comment on peut s'arranger, j'aimerais autant qu'il me repeigne tout le masque. Les reprises de peintures qui s'écaillent avec le temps, je suis pas fan, mais je sais pas si l'assureur va être OK pour repeindre tout le masque.

Je sens qu'il va y avoir de la négo avec l'expert et que c'est pas gagné cette affaire...

[VinZz]

Repeindre tout le masque arrière, ça va te couter bonbon

[jeremief]

Repeindre tout le masque arrière, ça va te couter bonbon

Repeindre un pas peint ?

[laconi16]

Hello !

Petit uprgrade sur mon Speedster
Enfin en terme de bricolage l'upgrade est petit mais en terme de résultat, les premiers tours de roues effectués hier soir montre une évolution qui n'a rien d'insignifiante !

Si j'avais de grosses présomptions sur le fait que mes Bilsteins étaient d'origine sans en avoir la certitude, maintenant je peux l'affirmer sans aucun doute

Etant en plein travaux pour m'aménager un petit garage/atelier dans une dépendance pour pouvoir bricoler tranquillement sur le Speedy, j'avais à la base prévu de ne pas m'attaquer aux changements des amortos de suite, voulant donner la priorité à mes travaux. Le problème c'est qu'en recevant les ex Sachs de Happy Speedy, il y a 15 jours, j'ai bien senti que ma volonté allait rapidement s'effriter...

Bilan, hier soir à 16h, je me suis attaqué aux remplacements des Bilstein, à l'étroit dans l'abris qui sert de garade au Speedster actuellement et en finissant deux petites heures plus tard à la baladeuse électrique

J'étais pressé car invité à manger le soir, mais je n'ai pas résisté à l'envie d'aller faire quelques tours de roues avant de filer sous la douche pour me préparer.

Même en roulant à 20km/h dans les ruelles en sortant de chez moi et en moins de 200m, on sent qu'il s'est passé quelques choses
Mes Bilstein étaient vraiment rincées de chez rincées !
C'était même presque de l'inconscience de rouler avec ça. Le comportement du Speedster est métamorphosé, la voiture ne se ballade plus d'aspérité en aspérité comme elle le faisait avant, je n'ai plus besoin de passer mon temps à agripper le volant pour tenir le Speedster sur la route. Je pensais avoir besoin de refaire un petit équilibrage du train avant et en fait pas du tout, c'était les suspats qui étaient à l'origine du shymmy que j'avais dans la direction. La voiture est 100 fois plus saine. J'ai allumé raisonnablement dans quelques virages ne connaissant pas le comportement du Speedster avec les nouvelles suspensions, bien sûr, ça ne tangue plus, ça ne bronche pas d'un poil, c'est assez bluffant et ça donne envie de faire demi-tour pour repasser plus fort !

Le confort a implicitement énormément progressé en même temps.

Bref forcément que du bon, mais ça ne je n'en doutais pas. C'est plus l'importance du gain que j'étais loin d'imaginer !

J'ai laissé les réglages que m'avaient conseillé Lionel sur les Sachs pour une utilisation "ballade", c'est à dire -7av et -8ar.

J'ai pas remesuré les hauteurs de caisses, avec les Sachs mais avec les Bilstein j'étais à 145av et 135ar...

Donc aujourd'hui c'est Happy Laconi !

Prochaine étape les Toe-Links et ensuite me trouver un jeu de TD à monter en semi-slick pour le printemps... Je pense que le prochain track-day, va être de l'ordre de la révolution pour moi

[speedturbo33]

Avant de rouler fort il faudrait surtout que tu refasses une géo et vite!

[laconi16]

Je pensais attendre d'avoir changer les toe-link pour ça

[speedturbo33]

Tu as certainement dû modifier tes hauteurs de caisse avec les sachs et ton para av/ar et carro ont été modifiés.
Donc :
Soit tu fais une géo maintenant et tu la referas après changement des toe links
Soit tu fais tout en même temps et tu ne roules pas en attendant.

[Happy Speedy]

Géo impérative

Content que ça te plaise
Le résultat était prévisible avec tes pompes à vélo

Bonne route et amuse toi bien

[laconi16]

Merde, vous êtes entrain de me dire que j'aurais dû être patient, si je ne voulais pas me faire deux géo coup sur coup

Je vais m'empresser de commander les toe-link du coup

[Happy Speedy]

Tu avais pourtant lu mes MP

Tu te souviens pourquoi je ne t'ai pas envoyé les amortos alors que les nitrons étaient déjà arrivés ?

Parce que j'attendais les TL pour tout faire d'un coup !