www.myspeedster.ch

10 pages pour ça

Je savais déjà qu'il y aurait une remplaçante avant même la vente du turbo

Édit : 11 pages

Moi aussi comme à je vais augmenter mon nombre de posts

Happy Speedy a écrit :10 pages pour ça

Je savais déjà qu'il y aurait une remplaçante avant même la vente du turbo

Édit : 11 pages

en page 2 :

CaptainBigleux a écrit :Je sais même pas pourquoi vous débatez autour du Boxster alors qu'il va forcément finir en Z4M. Depuis le temps qu'il est sur ta "to have list" vas-y !

Et le pas de piste du tout j'y crois pas une seconde. Forcément que y aura une ou plusieurs sorties avec la mauvaise troupe

Le plus gros hic... C'est mon impatience // très faible nombre d'annonces de z4m roadsters sur le marché....

prends un coupé y en a plein !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=B-3Z1U1-Noo

Happy Speedy a écrit :10 pages pour ça

Je savais déjà qu'il y aurait une remplaçante avant même la vente du turbo

Édit : 11 pages

CaptainBigleux a écrit :prends un coupé y en a plein !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=B-3Z1U1-Noo

T'es un malade

extremex a écrit :

CaptainBigleux a écrit :prends un coupé y en a plein !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=B-3Z1U1-Noo

T'es un malade

J'adore!!!!!!

Y en a plein, VIENT !!!

Sur le forum il y a H-K qui a toujours son Z4M roadster, et sur lequel il a monté des Bilstein. De mémoire cette auto a remplacé un turbo 3.5, il doit donc pouvoir partager son expérience sur les + et - en sortant d'un speedy prépa.

Sinon il y a Kokigna qui a un coupé. Et il y a eu aussi Niniche et TTFab qui ont eu un coupé mais l'ont revendu.

Si ton achat se concrétise et que tu veux upgrader les supensions, je pourrai te donner une adresse pour trouver des Bilstein à bon prix.

Merci de ces infos

HK est aussi sur un autre forum que je fréquente depuis 5 ans, le z3 club , je suis un peu son Z du coup....

Idem pour Kokigna, on en a déjà parlé une fois ou 2...

TTfab, aussi d'ailleurs....

Il me reste donc Niniche

Pour les suspensions, tu penses peut être à HHK ? Je n'ai jamais trouvé moins cher.... Mais suis preneur, merci !

Car après le Speedy, un simple essai de M m'a permis de voir qu'il faisait un peu bateau d'origine...

Oui c'est bien HHK pour les Bilstein , je leur avais passé une commande et ça s'était très bien passé (par contre leur site est assez horrible au niveau navigation).

Effectivement H-K (à ne pas confondre avec HHK ) avait trouvé les suspensions d'origine trop bâteau

De toute façon sur un Z4M il y a 3 choses à corriger, après c'est bon : les freins, les suspensions, et libérer le son (admi ou ligne)...

j'ai eu une Z3M roadster avant mon speedy 2.2, et il y avait les memes choses à corriger (+ la traverse de renfort niveau coffre)

donc pourquoi ne pas partir sur un Z3M et pas un Z4M si tu ne trouves pas ce dernier ?

-le moteur pour les derniéres versions est le même
- que les prix sont 10Ke inférieur
-la décote sera pratiquement nulle
-le look est quand même beacoup plus bestial...

bon, l'interieur bleu et noir ou rouge et noir est un peu plus daté...

jerome_tlse a écrit :j'ai eu une Z3M roadster avant mon speedy 2.2, et il y avait les memes choses à corriger (+ la traverse de renfort niveau coffre)

donc pourquoi ne pas partir sur un Z3M et pas un Z4M si tu ne trouves pas ce dernier ?

-le moteur pour les derniéres versions est le même
- que les prix sont 10Ke inférieur
-la décote sera pratiquement nulle
-le look est quand même beacoup plus bestial...

bon, l'interieur bleu et noir ou rouge et noir est un peu plus daté...

extremex a écrit :Un Z3M coupe ça me fait kiffer niveau look, moteur...mais c'est pas cab... Et le cab, c'est un saucisson d'après ce qui se dit, ça se tortille....et pas beau...

La grosse différence entre un Z4M retravaillé et un speedy (trop) préparé, c'est que le Z ne tombe pas en panne !
Et ca, ca change tout

Nan, franchement, je n'ai pas trouvé mieux rapport prix/perf que le Z4M ...

Pour 24-25K€, t'as une auto fiable de 340chx, plutôt luxe, joueuse, de 2006, avec un moteur qui donne la banane ...

Y'as pas mieux ma bonne dame !


Bon, ceci étant dit, j'ai bien envie d'une corvette C6 de 2009 non compétition .....
Mais va falloir attendre 1 an que la C7 sorte .... dur dur.

En attendant, je me demande si je ne vais pas craquer dans une install un peu pro de simu auto à la maison ....

H-K a écrit :Bon, ceci étant dit, j'ai bien envie d'une corvette C6 de 2009 non compétition .....
Mais va falloir attendre 1 an que la C7 sorte .... dur dur.

Pas compris
Tu veux une C6 ou une C7 ?

une C6, mais il attend que la C7 sorte pour que la cote de la C6 descende?

jeremief a écrit :

jerome_tlse a écrit :j'ai eu une Z3M roadster avant mon speedy 2.2, et il y avait les memes choses à corriger (+ la traverse de renfort niveau coffre)

donc pourquoi ne pas partir sur un Z3M et pas un Z4M si tu ne trouves pas ce dernier ?

-le moteur pour les derniéres versions est le même
- que les prix sont 10Ke inférieur
-la décote sera pratiquement nulle
-le look est quand même beacoup plus bestial...

bon, l'interieur bleu et noir ou rouge et noir est un peu plus daté...

extremex a écrit :Un Z3M coupe ça me fait kiffer niveau look, moteur...mais c'est pas cab... Et le cab, c'est un saucisson d'après ce qui se dit, ça se tortille....et pas beau...

C'est ça Jeremief, merci !

H-K a écrit :La grosse différence entre un Z4M retravaillé et un speedy (trop) préparé, c'est que le Z ne tombe pas en panne !
Et ca, ca change tout

Nan, franchement, je n'ai pas trouvé mieux rapport prix/perf que le Z4M ...

Pour 24-25K€, t'as une auto fiable de 340chx, plutôt luxe, joueuse, de 2006, avec un moteur qui donne la banane ...

Y'as pas mieux ma bonne dame !


Bon, ceci étant dit, j'ai bien envie d'une corvette C6 de 2009 non compétition .....
Mais va falloir attendre 1 an que la C7 sorte .... dur dur.

En attendant, je me demande si je ne vais pas craquer dans une install un peu pro de simu auto à la maison ....

Et si je te dis que je connais une belle C6 6.0 de 2007 avec 54000 kms, ligne et admi, pour 30 k, tu me vendrais ton M ?

schlass a écrit :une C6, mais il attend que la C7 sorte pour que la cote de la C6 descende?

Effectivement, mais il n'y a pas beaucoup d'intérêt à prendre une 2009.
Le modèle a très peu évolué depuis 2005.
Même si les 2005-2006 ont 30 ch de moins, les 400 ch du LS2 sont bien suffisants pour prendre du plaisir !

H-K a écrit : En attendant, je me demande si je ne vais pas craquer dans une install un peu pro de simu auto à la maison ....

Je viens de craquer aussi

Un PC correct = j'avais déjà changé les composants à Noël (I5 3570K + GTX660 + 8gb ram) mais un neuf en partant de rien je dirais 700€ en bricolant un peu.

3 écrans 23" corrects (+cables) = 500-600€

Thrustmaster T500RS + Levier TH8 = 300€ d'occaz'

Cockpit = pas encore fait je me contente du bureau. Mais d'ici quelques mois probablement un RSeat

Abo Iracing = 10€ par mois plus quelques dizaines d'euros pour les circuits et caisses

RESULTAT = quelques heures d'entrainement pour prendre le truc en main, et maintenant kif tous les soirs.
Pour avoir jouer dans un passé pas si lointain à GTR2, GT Legends et Rfactor sur un G25 et monoécran, ben le combo 3 écrans+T500+Iracing est bien plus immersif et addictif.

Gros Geek va !

extremex a écrit :Gros Geek va !

extremex a écrit :Gros Geek va !

ouais grave. Mais c'est franchement trippant avec les dernières évolutions jeux, matos...

et le triple écran en dehors des jeux c'est pas mal aussi pour bosser/glander sur le PC

C'est clair les 3 écrans sur youporn

gege77 a écrit :C'est clair les 3 écrans sur youporn

ne pas oublier le boulot supplémentaire avec deux ecrans de plus à nettoyer...

pas youporn c'est pas HD.

Et finalement la vidéo c'est le seul truc relou avec 3 écrans.
Ca diffuse sur un puisque les sources sont 16/9, normal... sauf que la barre d'avancement sur youtube par ex s'étend elle sur les 3.