Speedy lunaire

[GrosPepere]

Pour ne pas changer on continue à alléger
L'airbag ayant dégagé je me demandais quel volant j'allais prendre sachant que celui d'origine me plaisait
donc après recherches sur le net et pesage du volant d'origine je me suis décidé, ça ne va pas faire l'unanimité



le volant pesant 1kg tout rond avec le cache plastique (sans airbag évidemment) et 0.9kg tout nu.
Les volants 3 branches ne sont pas si légers sur le net (sauf carbone je ne préfère pas) sachant qu'il faut ajouter une entretoise (dont le volant d'origine se passe).

je trouve le rendu correct je l'ai juste rapproché de 6mm du conducteur et je garde le klaxon d'origine pour l'instant.

[senior]

... donc après recherches sur le net et pesage du volant d'origine je me suis décidé, ça ne va pas faire l'unanimité

Tu as raison... pour l'unanimité

[kiljoa]

Il y a vraiment des fadas de l'allègement là

[rueda]

ya quelqu'un qui a fait ça chez les teutons :
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/14 ... try1831853
Un peu plus esthétique, bien que discutable aussi...
en remettant le plastoc et en faisant un cache au milieu, pour quelques grammes, ça pourrait être pas si mal.
En tout cas, même si c'est discutable, c'est réversible.

[GrosPepere]

Je l'avais dit Sénior hein, il faut de tout pour faire un monde
L'allègement comment dire... j'y pense sans cesse.
Le pire c'est que ça déteint même sur mes autres véhicules.
Je viens de mettre un ressort d amortisseur en titane sur ma 500 cr alors qu'elle n'en à pas besoin (110kg pour 65cv)



j'avais pensé à mettre un klaxon de corsa dans le trou de l'airbag mais le cache plastique n'allait pas avec le carbone du cache colonne et vu le prix du morceau en carbone c'etait le même prix qu'un volant neuf...

[Ludovichenry]

ya quelqu'un qui a fait ça chez les teutons :
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/14 ... try1831853
Un peu plus esthétique, bien que discutable aussi...
en remettant le plastoc et en faisant un cache au milieu, pour quelques grammes, ça pourrait être pas si mal.
En tout cas, même si c'est discutable, c'est réversible.

J'aime bien la version de l'anglais.

[senior]

C'est parce que tu as rêvé un jour d'être pilote de F1

[schlass]

Je préfère ta version

[laconi16]

C'est pas si vilain que ça nu

Ils vendent l'habillage du volant en carbone chez Eltech, ça fait 100gr de plus par contre.
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=572FA788

[GrosPepere]

Je ne suis pas à 100g mais c'est le prix du bout de carbone qui vaut un volant neuf qui m'a fait renoncer.
Pas fan du volant anglais il recouvre trop les branches alu

[OR_07]

c'est pas trop mal
...et tu peux mettre ton gilet jaune en boule à la place de l'airbag

[GrosPepere]

Il est déjà sur mon dos pour faire marcel et alleger la voiture d'un t-shirt
en plus le jaune fluo me va bien au teint!

[GrosPepere]

Des petites nouvelles de la réunion j'ai mis le réservoir pro alloy en place (j'en ai bien chié)



Mes vitres en poly sont en attente de film anti UV mais cela n'empeche pas de rouler meme quand il se met à pleuvoir et sans les vitres et contres porte c'est light .
Deux photos d'une balade vers Cilaos pour ceux qui connaissent

[senior]

Jolies photos

C'est sympa la capote rouge avec le gris lunaire.

[Puff92]

+1 pour les photos

Comment se fait-il qu'il ne soit pas encore en carbone ce soft top ?

[Laurentp]

Sympa la préparation, je suis le cours

[ciric09]

tes rétros me plaise beaucoup. je pense m'en inspirer plus tard.

[GrosPepere]

ca fait longtemps qe j'ai pas donné de nouvelles du speed

recette du jour: comment enlever 2kg en porte à faux arrière lorsque l'on possède déjà un banal silencieux tullet en inox de merde (304).

1: Le découper soigneusement à 3cm du bord de chaque coté du bordel.



2: cintrer avec votre b..e et votre couteau une feuille d'alu avec l ancienne enveloppe en inox
Afin de ne pas choquer les âmes les plus sensibles je n'ai pas pris de photos de l'organe en action.
(rémy le fait déjà si bien )

3: Percer et appliquer 37 saloperies de rivets (un pur bonheur à percer cet inox) et on obtient ceci



On remet le tout en place en espérant ne pas faire encore plus de bordel qu'avec le silencieux en inox.



Les dosages sont les suivants:
Silencieux d'origine tullet: 10,27kg
Silencieux avec enveloppe alu: 8,27kg
Sortie mono avec son collier:-300g

Température de cuisson: fonction du pied droit

Poids final 8kg
Le système est toujours démontable (les silencieux moto sont comme ça aussi) et a une gueule sympa je trouve.

[laconi16]

et c'est étanche ?

Autrement si tu veux encore gagner 3kg, tu fais comme moi, tu prends un Milltek de turbo

Faut juste prendre les boules Quies qui vont avec

[GrosPepere]

et c'est étanche ?

Autrement si tu veux encore gagner 3kg, tu fais comme moi, tu prends un Milltek de turbo

Faut juste prendre les boules Quies qui vont avec

J'ai mis de la pate à joint et des rivets étanches comme je fais sur mes motos.
J'ai pas encore démarré mais je verrai vite si ça fuit en passant ma main autour du pot.

Le Tullet n' est pas le plus léger des pots à la base mais la forme du pot me plait et le revendre pour en prendre un autre quand t'habites la réunion c'est moins facile aussi...
J'en ai tellement chié pour amener la ligne dans mes bagages en soute

[laconi16]

Oui c'est sûr que ça donne pas envie de faire des essais juste pour le fun en se disant que dans le pire des cas on revendra le matos

Ça me fait penser à Pépèretoutcourt, avec la prépa compresseur qu il prévoit il va être obligé de basculer sur une ligne 3" à terme

[GrosPepere]

Il lui suffira d'acheter une ligne complète en 3 pouces s'il voit que c'est l'élément qui bride le reste de sa prépa, c'est pas comme si c'était la merde pour lui de revendre sa 2.5

[gtvpp]

Sympa de lire toutes les évolutions sur le gain de poids , post à suivre de près

Tu sembles ne pas avoir démonté ton ABS (3kgs) à la lecture de ton post et de ta liste de gains , tu peux récupérer plus ou moins 5 kg avec les garnitures des portes , je dis ça comme ça en passant

[GrosPepere]

Si je n'avais pas acheté les door cards en carbone il y a quelques années, j'aurai surement déjà mis une plaque comme sur la photo .

L'abs est toujours présent sur la voiture, full stock oblige

Par contre j'ai un dilemme sur la console centrale, elle est en cuir (donc lourd) mais je me sens pas de la remettre en plastique peint ni de l'acheter en carbone (trop de carbone avec les sièges et 250€ le bout aussi...).
Je me tate de l'enlever complètement sans les fixations de console et de peindre en camouflant proprement (si possible) les cables et faisceau

[laconi16]

ça sera dans l'esprit de l'auto, quand on voit ton tdb, tes pontons et ton volant, c'est plutôt ça présence qui doit choquer dans l'auto

[laconi16]

Je suis surpris que tu ais conservé la moquette de séparation entre le moteur et la cloison de l'habitacle, il doit y avoir 2 bon Kg à gagner encore là et je trouve que ça fait beaucoup plus propre sans

[GrosPepere]

Je suis surpris que tu ais conservé la moquette de séparation entre le moteur et la cloison de l'habitacle, il doit y avoir 2 bon Kg à gagner encore là et je trouve que ça fait beaucoup plus propre sans

tu parles du pseudo isolant thermique/acoustique derrière la fibre qui sépare l habitacle du compartiment moteur?
Je compte le remplacer par un isolant plus light et efficace quand j enleverrai le bloc moteur pour sa révision

Et je note la remarque pertinente sur la console

[laconi16]

Je compte le remplacer par un isolant plus light et efficace quand j enleverrai le bloc moteur pour sa révision

Je suis surpris que tu ne l'ais pas fait à la précédente révision

Cela dit, je ne pensais pas le faire non plus, mais au final ça m'a bien simplifié la vie car j'étais bien content de récupérer les 2-3cm d'épaisseurs lors du remontage.

[GrosPepere]

Sans aucun isolant coté habitacle j'avais peur que le bruit moteur ne soit trop présent en enlevant l'isolant (donc en laissant la fibre pour seule séparation).

[Puff92]

Par contre j'ai un dilemme sur la console centrale, elle est en cuir (donc lourd) mais je me sens pas de la remettre en plastique peint ni de l'acheter en carbone (trop de carbone avec les sièges et 250€ le bout aussi...).
Je me tate de l'enlever complètement sans les fixations de console et de peindre en camouflant proprement (si possible) les cables et faisceau

J'avais roulé environ 6 mois sans la console centrale parce que les oeillets de harnais frottaient dessus ... J'aimais bien voir le mécanisme
Ca nécessite en revanche de nettoyer régulièrement le caca qui ne manque pas de venir se déposer au pied. J'ai remonté la console pour y fixer le smartphone.