www.myspeedster.ch

J'avais loupé le coffre même petit dans le cdc et la capote du Monsieur.

Je tente une autre proposition, même si en relisant les desiderata de Rémy, ainsi que la considération des coûts de roulage et entretien, je pense que l'Elise Cup 250 est certainement le meilleur choix.
Donc en dehors de la 2-11 : un X-Bow ! Il y a des toits en aftermarket et pour le coffre : pas de passagère.
Stock un X Bow R c'est quelque chose non?

Non car c'est stock. Donc caca.

Bienvenue dans mon monde Rémy (enfin jusqu'il y a 8 jours...)
Concernant le moteur toy avec compresseur, je suis allé chercher la mienne samedi matin et que avec une bonne prépa faite sérieusement et une boite KAAZ C-one + différentiel, c'est loin d'être ennuyeux
Les montées dans les tours sont même diaboliques au point de me rappeler le 1200 kawa que j'avais sur la radical (avec + de Cv et le bruit du compresseur en +)
Si tu passes du côté de Mans (c'est toujours à côté de Laval...) tu es le bienvenue pour juger sur pièces...
ça donne à peu près ça:
https://www.youtube.com/watch?v=KYniimmMgNw

Si pas de toit, il va falloir repartir sur l'option remorque. Vu la largeur de la XBOW il va falloir une jolie remorque, de ce genre la :



Donc sans toit (et remorque..) =>

2-eleven => en trouver des homologuées est compliqué et hors budget pour le coût.
340r => tentant, pareil dur à dénicher. Il y en a une superbe a Lille chez Verbaere à 50000 balles
X-bow => pareil tentant. Tu t'emmerdes pas à payer un max pour un r, tu prends une basique de 240cv et tu lui colles le stage 3 de chez Backdraft par exemple qui n'est pas si cher. Tu choppes les 360cv pour bien moins cher. C'est rapide, tu fais de beaux chronos mais pas très rigolo visiblement. Fiable.
R300 => la moins chère, boîte manuelle et atmo. Architecture qui me plaît nettement moins même si assez fun à piloter. Dangereuse.

Avec toit => Cup 250, je ne vois qu'elle. Assez sympa de pouvoir rouler sous la flotte, faire de plus longs trajets, de pouvoir parler à son passager, de mettre un semblant de sac dans le coffre et de pouvoir partir le weekend.

A réfléchir donc

Il se peut que j'aille à Laval justement assez rapidement, ma grand-mère n'est pas au top. J'en profiterai cette fois-ci pour venir te saluer et poser mon séant dans ton Exige.

Sur la vidéo, c'est clair ça à l'air rageur, elle doit avoir les watts celle-ci!

Rhoo merde, tu n'y vas pas sur un coup de tête?

Tu as vieilli remy

Mes "quelques" conneries m'ont servies de leçon (ainsi que les plumes laissées)

La Jauge a écrit :Si pas de toit, il va falloir repartir sur l'option remorque. Vu la largeur de la XBOW il va falloir une jolie remorque, de ce genre la :



Donc sans toit (et remorque..) =>

2-eleven => en trouver des homologuées est compliqué et hors budget pour le coût.
340r => tentant, pareil dur à dénicher. Il y en a une superbe a Lille chez Verbaere à 50000 balles
X-bow => pareil tentant. Tu t'emmerdes pas à payer un max pour un r, tu prends une basique de 240cv et tu lui colles le stage 3 de chez Backdraft par exemple qui n'est pas si cher. Tu choppes les 360cv pour bien moins cher. C'est rapide, tu fais de beaux chronos mais pas très rigolo visiblement. Fiable.
R300 => la moins chère, boîte manuelle et atmo. Architecture qui me plaît nettement moins même si assez fun à piloter. Dangereuse.

Avec toit => Cup 250, je ne vois qu'elle. Assez sympa de pouvoir rouler sous la flotte, faire de plus longs trajets, de pouvoir parler à son passager, de mettre un semblant de sac dans le coffre et de pouvoir partir le weekend.

A réfléchir donc

Tu te prends la tête (comme moi avec la V6).
Ce n'est que mon avis donc j'ai forcément raison

2-11. Super caisse mais pas une grosse différence de perfs avec une exige s2. Le moteur/boîte sont de la merde tu vas finir pas stressé à chaque sortie circuit pour savoir lequel va casser en premier

340R. C est comme en karting certains préfèrent bricoler que conduire...

Xbox : le meilleur choix !! Fiable tu peux passer ta vie sur piste sans te poser de questions, ca claque des chronos, ca drift !!! mais moteur turbo bruit de merde (comme un Spedster turbo ).

R300 : ca semble être super rapide, fun mais dangereux.


Cup250 : déjà vu... une exige s2 avec un kit aéro différent, le moteur a rien dans le sac et les problèmes de boîte etc tu seras content d'avoir un toit mais tu te feras chier vu ton ancien jouet

Bref fais du Velo

Remy, t'as déjà essayé une exigeV6?
Il ne faut peut être pas s'arrêter sur des chiffres pures (poids) mais en prendre le volant pour se faire une vraie idée de la bête

La Jauge a écrit :Il se peut que j'aille à Laval justement assez rapidement, ma grand-mère n'est pas au top. J'en profiterai cette fois-ci pour venir te saluer et poser mon séant dans ton Exige.

Sur la vidéo, c'est clair ça à l'air rageur, elle doit avoir les watts celle-ci!

You're welcome

gege77 a écrit :Remy, t'as déjà essayé une exigeV6?
Il ne faut peut être pas s'arrêter sur des chiffres pures (poids) mais en prendre le volant pour se faire une vraie idée de la bête

Rien de mieux qu'un essai ! 100% d'accord
ça évite parfois de faire une connerie à 85 000 €
La perception qu'on a d'une auto est très personnelle, on se laisse souvent influencer (sport auto, essais des uns et des autres...) et puis une fois au volant, on ne s'y retrouve pas
Les avis ne sont pas pour autant erronés... J'en veux pour exemple les essais faits sur des cats, en dehors de tout critère économique, je trouve le concept light poussé à l’extrême juste génial, la motorisation tip top (duratec), les avis dithyrambiques, bref, tous les ingrédients étaient réunis pour que ça match et pourtant...
Est-ce que ça fait des cat de mauvaises autos pour autant ? Certainement pas ! quand on voit ce que certains arrivent à faire avec et les temps sur circuit...
Juste que ça ne me le fait pas ( équilibre de l'auto, sentiment d'être en danger en permanence, poste de pilotage trop exigu...).
Idem pour l'exige V6 (certes pas optimisés !), je n'ai pas réussi à tomber amoureux
Que voulez-vous, le cœur à ses raisons que la raison ignore...
Heureusement d'ailleurs, sinon, on ferait tous "la queue" à la porte de la chambre de la même fille !
Moralité, il faut essayer

Ouai enfin pour la meuf la comparaison ne marche pas trop...on rêve tous de la même mais c'est juste notre physique qui ne nous permet pas de la fourrer

gege77 a écrit :Ouai enfin pour la meuf la comparaison ne marche pas trop...on rêve tous de la même mais c'est juste notre physique qui ne nous permet pas de la fourrer

c'est pas si loin que ça. J'arrive pas à me fourrer dans une Caterham à cause de mon physique

ça parlait d'Exige V6 avec moteurs en vrac, il y a des infos là-dessus autres qu'un ou deux cas isolés ?

gege77 a écrit :Ouai enfin pour la meuf la comparaison ne marche pas trop...on rêve tous de la même mais c'est juste notre physique qui ne nous permet pas de la fourrer

C'est clair que tu as des raisons de te plaindre toi enfoiré

C'est clair!!!
Je rêve de me taper une petite bonde avec des gros nichons et je me retrouve avec une grande black avec des ptits nénés

Et tu avais coché quelle case dans ta recherche ?

Deal : je te branche avec une petite blonde et des gros nibs (la cousine de NRX) et tu me branches avec une grande black avec des ptits nibards

La Jauge a écrit :Deal : je te branche avec une petite blonde et des gros nibs (la cousine de NRX) et tu me branches avec une grande black avec des ptits nibards

La soeur de Tatiana est celib et rentre dans tes critères! Je lui en parle ce soir

Puff92 a écrit :
Et tu avais coché quelle case dans ta recherche ?

Le soir de la rencontre j'avais coché "celle qui voudrait bien de moi". De toute façon dans l'état dans lequel j'étais j'aurais même difficilement fait la différence entre un vieux camionneur dégueulasse et une mannequin d'Europe de l'est !

Les filles c'est comme les caisses plus tu as de l'aregent plus tu te tapes des filles bonnes avec les bonnes options. Tu as même le choix dans la couleur

mathieu h a écrit :Les filles c'est comme les caisses plus tu as de l'aregent plus tu te tapes des filles bonnes avec les bonnes options. Tu as même le choix dans la couleur

Mais pas forcément les plus fiables...
Ça sert à rien d'avoir la mieux préparée si elle te lâche à la première sortie

ni les plus faciles à entretenir...

à 120000 tu vas avoir tout qui va commencer à partir en couille alors que dans ma dauphine je serais peinard

Mes 2 cents (tres perso...)

- exige v6: 99% de tes criteres, tu peux en toucher un d'occaz a 60k€ mais a mon avis, vu qu'on se ressemble (sauf que j'en ai une plus grosse.. Mais beaucoup moins photographiee) , tu seras comme moi tres decu par le manque de peps a haut regile Vs duratec ou toy et la butee sauvage contre un rupteur 2000 rpm trop tot. Essayes , et tu seras fixe definitivement en bien ou mal

- une r300 sans le kit r400: aucun interet. Avec le kit r400 en eu4, meilleur compromis rage/sensation/prix du marche a mon avis

- un xbow: ca me rappelle une etudiante allemande en echange que j'ai embarquee a 20 ans, canon, sexy, mais une planche au lit.. Zero emotion. Et le prix est deconnant en 240. Le tarif En 300cv, c'est le seul exempke au monde qui prouve que l´humour allemand existe

- les elise cup, trop cher, trop date, trop tuning

- je suis etonne de pas avoir vu d'exige cup 260 qui reunit 100% de tes criteres (avec un deca, boit carbone et sortie qui va bien, ca fait pousser les poils des avants bras !!)

- 2.11: tout a ete dit et je ne suis pas objectif (et je vais finir par remettre la mienne en vente bientot si mon acheteur ne m'envoie pas les 50% d'accompte qu'il me doit encore - Solidarite avec le quatre deux !!!)
Niveau fiab, comme dit souvent , a part un embrayage et deux decata dessoudes, je n'ai jamais eu de souci sur mes exige (240 cup et PP prepa 280cv) et la 2.11 280cv pour 30mkms cumules ... Ca existe bien sur mais avecunbusage circuit tres tres modere, on peut y echapper.
'

Last: dans ton calcul u cout de possession, il faut aussi integrer que des caisses qui perdent de la valeur (x box, exige v6 recente, elise cup neuve) et d'autres augmentent (2.11, r300, exige cup 260)

Vas essayer une v6 et donnes nous ton avis.

La cup 260 est une putain de machine à sensation et à chrono!
Stock je pense pas qu'elle ait beaucoup de concurrentes directes.
Par contre faux quand même arriver à supporter ce bruit de scie circulaire qui est juste pas possible...

gege77 a écrit :La cup 260 est une putain de machine à sensation et à chrono!
Stock je pense pas qu'elle ait beaucoup de concurrentes directes.
Par contre faux quand même arriver à supporter ce bruit de scie circulaire qui est juste pas possible...

ça dépend de ta femme à la maison... la mienne fait un bruit de crecelle,

(Amélie, si tu me lis )

Un comparatif intéressant entre X-Bow, 2-Eleven, Atom, Cat 500R

http://www.evo.co.uk/caterham/7/14169/k ... s-2-eleven

A noter qu'il existe en option KTM, uniquement pour la X-Bow GT, un soft top assez bien étudié ainsi qu'un coffre
à bagages qui se monte sur le capot moteur. Ce dernier est dispo également pour la version sans pare-brise

Dire du mal de l'Exige V6 devrait être passible de bannissement
Cette auto est un stradivarius et v'la les mulets qui veulent prendre 9000
Jerome tu deviens marseillais

toutenglisse a écrit :Dire du mal de l'Exige V6 devrait être passible de bannissement
Cette auto est un stradivarius et v'la les mulets qui veulent prendre 9000
Jerome tu deviens marseillais

Nicois, mais ca reste le nord... De la mediterranee..

senior a écrit :

Classe la capote !




pour un fan de Disney