www.myspeedster.ch

Aston Martin a profité des 24 Heures du Mans pour dévoiler les nouvelles Vantage GT3 et Vantage GT4 qui seront livrées à ses équipes clientes courant 2019.

La Vantage GT3 est animée par un bloc V8 4.0 litres turbo développant 542 ch et 700 Nm, avec une boîte séquentielle Xtrac à six rapports et un embrayage compétition Alcon. Les freins sont également fournis par ce dernier partenaire (avec Bosch Motorsport ABS), tandis que la suspension est quant à elle développée par Ohlins.
Cette Vantage GT3 devrait être homologuée en 2019 et remplacera la V12 Vantage GT3.

La Vantage GT4 qui ne roulera pas ce week-end au Mans, a en revanche été exposée dans le paddock de l'Aston Martin Racing Le Mans Festival. Comme pour la version GT3, son homologation est attendue le 1er mars prochain.

source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... -race-cars

Senior devrait apprécier Merci

Putaing la GT4 est magnifique !!!
(Font chier par contre avec leur "lime" pourri)

J’aime bien le lime

Et ben voilà !!!
Je savais qu’elle pouvait ressembler à quelque chose cette nouvelle vantage

Ah oui, là ça le fait

Sacrée gueule

Aston serait entrain de travailler sur une transmission manuelle pour le V8 AMG

http://www.thedrive.com/news/22315/the- ... oon-report

Manouel?

LLE ?

speedturbo33 a écrit :Manouel?

comme "oun trouel"

speedturbo33 a écrit :Manouel?

La version GT3 a fait ses débuts au Nürburgring ce weekend.

C’est une version Volante

Le supertest de la nouvelle Vantage au Bugatti.

Même conclusion que pour la 992 : surement une bien meilleure caisse que sa devancière... Mais avec moins de charme et de classe.

Et un temps pas trop mauvais, voire plutôt bon, sur la Bugatti. Bien qu'en retrait par rapport aux 991 (l'histoire se répète).

Le tuner allemand Wheelsandmore dope la vantage pour lui offrir la même puissance qu'une DBS

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... age-671bhp

Le V8 bi turbo 4,0 litres passe ainsi de 510 CH à 680 CH grâce à une mise à jour logicielle, des turbocompresseurs plus gros et un échappement à valves.
Les prix n’ont pas encore été publiés, mais le kit «Stage Three» de Wheelsandmore pour l’AMG GT, devellopant lui aussi 680 CH, coûte un peu plus de 16 000 €.

Ils font du tuning que j'aime bien chez Wheelsandmore

Honte à toi, les jantes des photos 2 et 3 sont

Les jantes sont bien moches oui.

laconi16 a écrit :Ils font du tuning que j'aime bien chez Wheelsandmore

Honte à toi, les jantes des photos 2 et 3 sont

Heureusement que ta conscience veille

PS : Celles des photos 1 et 4 n’ont l’air terribles non plus

680 CV dans une Vantage, faudrait penser aux freins aussi

blacksrookie a écrit :

laconi16 a écrit :Ils font du tuning que j'aime bien chez Wheelsandmore

Honte à toi, les jantes des photos 2 et 3 sont

Heureusement que ta conscience veille

PS : Celles des photos 1 et 4 n’ont l’air terribles non plus

moi j'aime bien celle de la 2-3... et j'assume

Je vais peut être finir en SQ5 avec des cales, il faut quand même que je fasse attention

je "préfère" les jantes 2-3 de la grise, qui font un peu racing, que les jantes 1-4 de noire qui font mauvais tuning dub (ou daube) de ricain.
Mais en fait aucune ne va vraiment.

hargl stop pas 2-3 1-4 gnééééé

Aston Martin et Zagato lancent une série spéciale de la Vantage.

source : https://fr.motor1.com/news/345601/aston ... rregorged/

Cette série spéciale nommée "Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins by R-Reforged" se compose de 19 Coupés et 19 Speedsters dotés d'un V12.

Le coupé a l'avant d'une Vantage (à quelques détails près) et un arrière rappellant l'Aston Martin V12 Zagato ainsi que des jantes spécifiques et une bande de couleurs au centre du capot ainsi que sur son toit.

Le Speedster semble identique au coupé Zagato Heritage.

Les 38 exemplaires seront assemblés par AF Racing, l'un des nombreux partenaires d'Aston Martin à avoir contribué à la conception de la Valkyrie, fin 2019.













Ah, enfin un post de qualité !

Très étonnant, que AM ait conservé l'avant de la précédente version, en y incorporant (l'horrible) calandre de la Rapide

Des pièces en trop à écouler

Gardez moi un speedster quand même, même avec l’horrible calandre. Mais pas de bleu layette là dessus

Bof !

Je suis sûr que tu reconnaîtras que le Speedster AM a vraiment une autre gueule que le nouveau Speedster Porsche