www.myspeedster.ch

C'est pas cher pour le plaisir que ça procure mais c'est très cher quand même pour des chiottes qui ont 15 ans et 180.000km.
La cote monte un peu. Je dirais que l'on est passé en quelques années de 4000 euros à 5000/6000 euros pour des beaux modèles.

Plus de 160k km plus de 5000e
J'avais vendu ma vts moteur grA quaife etc 4000e il y a 4ans
Et il y a 3 ans j'avais acheté une Clio 2rs1 110000km 4900 avec de bonne pièces

Genitro a écrit :Plus de 160k km plus de 5000e
J'avais vendu ma vts moteur grA quaife etc 4000e il y a 4ans
Et il y a 3 ans j'avais acheté une Clio 2rs1 110000km 4900 avec de bonne pièces

Je comprends pas comment t'as pu la lacher 4000 euros!
En plus par hasard je suis tombé sur une de tes videos sur youtube où tu la passais au banc pour en tirer 180ch (ou plus je sais plus).
Rien que ton moteur valait plus de 4000 balles...c'est une folie de l'avoir vendu à ce prix :-/

La caisse était pas propre et au final la Clio pour 4900e marchait aussi bien.
Mais c'est clair que j'aurais dû la faire propre et la garder vu ce que ça vaut aujourd'hui.

Après passé un certain niveau de prépa la caisse perd de la valeur si elle n'est pas conforme pour rouler en rallye.
Pour faire du loisir sans trop perdre à la revente le mieux est de garder un intérieur stock (ou juste deux baquets avec les origines dans le garage) et faire des petites modifs chassis sans trop toucher au moteur. A partir ou la caisse est dépouillée et/ou le moteur trop prépa ça fait fuir les acheteurs. C'est pour ça que la rouge que j'ai mis en annonce est l'idéal pour moi.

J ai vendu ma 309gti16 en 2006 ou 2007 un truc comme 4200 euros avec 110.000kms amortos freins de 307 train arriere refait barres anti roulis PTS bleue miami sans toit ouvrant....alors forcément remettre 5000 ou 6000 aujourd hui dans une 106 ca me chiffonne un peu.
Mais tout a pris une envolée , on n y peut rien
Apres, la couleur , je m en fous
C est plus l opportunité qui doit se présenter
Je surveille aussi les 318is e30. Ne me demandez pas pourquoi j adore cette auto
Les clio williams, m3 e30 et e46 sont des rêves pour moi mais impossible aujourd hui d en approcher une propre avec historique
J'ai envie d un truc fun à côté de mes joujoux actuels sans hypothéquer la baraque
Dur à faire avaler à maman Apres l achat de la rouge si le budget vient à s envoler
Donc saxo 16 et 106s16 dans le viseur
Reste à trouver ....

Un truc fun et pas forcément un truc que tu veux garder comme un collectionneur...il te faut un minimum de modifs! La rouge du boncoin près de rouen semble parfaite sur le papier.

La côte risque de monter un peu car il n'y a pas bcp de candidates pour remplacer ces petites gti sympa

Vers chez toi pour t'amuser t'as aussi ce genre de truc
https://www.leboncoin.fr/voitures/11714 ... tm?ca=12_s

syl20sub81 a écrit :J ai vendu ma 309gti16 en 2006 ou 2007 un truc comme 4200 euros avec 110.000kms amortos freins de 307 train arriere refait barres anti roulis PTS bleue miami sans toit ouvrant....alors forcément remettre 5000 ou 6000 aujourd hui dans une 106 ca me chiffonne un peu.
Mais tout a pris une envolée , on n y peut rien
Apres, la couleur , je m en fous
C est plus l opportunité qui doit se présenter
Je surveille aussi les 318is e30. Ne me demandez pas pourquoi j adore cette auto
Les clio williams, m3 e30 et e46 sont des rêves pour moi mais impossible aujourd hui d en approcher une propre avec historique
J'ai envie d un truc fun à côté de mes joujoux actuels sans hypothéquer la baraque
Dur à faire avaler à maman Apres l achat de la rouge si le budget vient à s envoler
Donc saxo 16 et 106s16 dans le viseur
Reste à trouver ....

Prends toi une Impreza

Une 2000 comme tu voulais


https://www.leboncoin.fr/vi/1174886504.htm

300kg de plus et 4 roues motrices...t'es sûr que c'est aussi rigolo à conduire qu'une 106 sur petites routes? Après je connais pas mais je trouve que l'on s'éloigne de la petite puce rigolote.

toutenglisse a écrit :Une 2000 comme tu voulais


https://www.leboncoin.fr/vi/1174886504.htm

Dark blue et pas bleu mica rallye....fin de l histoire

gege77 a écrit :Vers chez toi pour t'amuser t'as aussi ce genre de truc
https://www.leboncoin.fr/voitures/11714 ... tm?ca=12_s

C est marrant que tu sois tombé sur celle la
Elle vient de passer entre les mains de Jeremy puech, un "furieux" qui roule en rallye et qui vient d ouvrir son garage
Je ne connais pas l auto plus que ca mais le contact serait facile à etablir

J'ai juste regardé les première clito du bon coin ;-)
Mais bon si c'est la 172 et non la 182 c'est quand même moins bien.

Moi je dis demande à seb si il peut aller voir celle à côté de Rouen

Une rs1 c'est environ 70kg plus léger et certainement pas 10cv de moins qu'on rattrape avec la seule diff qui est le plenum.
Enfin je dis ça je dis rien c'est vrai que le tdb est minable

Sauf que là c'est une rs2 ;-)

La moins performante alors

A l'epoque j'ai voulu acheter "différent" par rapport à mes potes et ne pas rouler en clio 16s pour pister a pas trop cher. J'ai donc acheté une 106 s16, quand j'ai vu ce que c'était d'origine je n'ai jamais pisté avec et je l'ai revendue. Elle etait d'origine certes mais la base ne m'a pas du tout emballé, et le truc qui m'a le plus gonflé c'était le répartiteur de frein arrière inaccessible alors sur mes clio 16s je me promenais avec ma clé de 13 et je me couchais par terre pour peaufiner tranquillement le réglage. C'est anecdotique mais c'était la goutte d'eau
Du coup pour moins cher je me suis acheté une 16s williamsisé pour bien moins cher à l'époque et j'avais un enfin autrement plus performant.
J'avais voulu passer outre la 21 turbo à l'époque et je me suis retrouvé en 405 t16 et là encore plus grosse déception.
A aujourd'hui si je devais acheter bombinette à 4/6k ce serait une rs1 gris titane capot alu sur laquelle je virerai juste l'abs.

Ouai le répartiteur est une merde. Outre l'acces c'est son bon fonctionnement qui pose problème. Quand c'est pas la vis qui est mal réglée c'est le répartiteur lui même qui chie.
Pour exemple lors de la sortie Alsace en voulant serrer la vis on l'a tout simplement pété en deux

Une bonne rs1 pistardisé , y a rien de mieux pour le prix en traction je pense

gege77 a écrit :300kg de plus et 4 roues motrices...t'es sûr que c'est aussi rigolo à conduire qu'une 106 sur petites routes? Après je connais pas mais je trouve que l'on s'éloigne de la petite puce rigolote.

Je plaisantais, j'adore ce tromblon mais c'est une merde dans le sinueux quand même, il faut un peu de place
Des qu'il y a un peu de vitesse, c'est quand même étonnant je trouve pour l'âge que ça a

Genitro a écrit :Une bonne rs1 pistardisé , y a rien de mieux pour le prix en traction je pense

C'est mignon en plus

On a un charentais qui vient d'en acheter une RS1 pour la vider et revenir pister avec nous comme il ne veut pas mettre sa 996 sur piste...

Une Renault et une Porsche pour remplacer un Speedster Turbo, quel manque de goût

Pas mal plus cher et plus de bornes.
Mais la mienne venait de chez eux et ça marchait vraiment bien.
Mais pas au point de devoir marquer "marche très fort"
https://www.leboncoin.fr/vi/1172425688.htm

syl20sub81 a écrit :

gege77 a écrit :Vers chez toi pour t'amuser t'as aussi ce genre de truc
https://www.leboncoin.fr/voitures/11714 ... tm?ca=12_s

C est marrant que tu sois tombé sur celle la
Elle vient de passer entre les mains de Jeremy puech, un "furieux" qui roule en rallye et qui vient d ouvrir son garage
Je ne connais pas l auto plus que ca mais le contact serait facile à etablir

T'as regardé du côté des Saxo?

https://www.leboncoin.fr/vi/1169069658.htm

Amortos Rtech
Après lui manque quand même une BE avec Quaife pour vraiment la finir .

Avec ce qu'il faut en couple court mais même avec ça je trouverais ça chère.
Caisse avec TO en plus de pas être "saine"

Ça commence à faire chérot en plus la' ...

Et puis on s éloigne du cahier des charges
Il faut qu elle puisse rouler au quotidien
Donc optimisations intelligentes type amortos freins modifiés : oui
Vidée non
Je vais continuer mes recherches
Merci pour votre aide