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Félicitations Kanary. Les charmes du Z ont encore frappé.
Je n'aurais pas parié que tu prendrais le roadster...
L'envie de rouler principalement sur route, d'en profiter en balade et pas du tout en piste, plus la répression ambiante ont dicté ce choix j'imagine...

en tout cas en noir il a toujours une aussi belle tronche ce Z.
Raconte la config et tes impressions du L6.

Vu hier en vrai
Mon ami Kanary est venu me montrer la derniere arrivée puis on a papoté puis on est allé manger un bout
J aime bien
Elle est très belle, tres stylée avec ses jantes keke des plages que j aimerai avoir sur ma 135i si les étriers de freins n étaient Pas si énormes
Tres beau package, bien équipée
La rigueur du châssis de la 997 semble bien loin mais le plaisir est ailleurs , semble t il

Profites en bien

Casimir a écrit :

toutenglisse a écrit :Non, sur le 911.net

Il y en a qui suivent...
Corrompu que je suis par TEG, j'ai le cerveau à l'envers. Je me demande ce qui pourrait remplacer le croco...En fonction des si j'arrive à le vendre ou si je passe par une reprise, le champ des possibles est vaste.
Un M4 c'est bien aussi non?

Kanary a écrit :Celle qui vient d'arriver

C’est un M?
Y a des cales?

Non et non
Un 3.0 Si 265ch.

Je ne metendrai pas sur le pourquoi de la vente de la 997 qui me comblait gravement pour tout. Jai eu un choix a faire et il est fait
Choix roadster pour faire une rupture maximale avec la 997 qui est tres au dessus de ce z4 en prestations.
Jaurais pris le coupe (que je prefere ), toutes comparaisons avec la 997 auraient été destructrices. Moteur, chassis et freins, tout en ayant plus de 2+2.
Un roadster pour rouler different. Et j'ai bien fait tellement le gap est hallucinant.
Je le voulais quoi qu'il arrive avec les equipement M tech. Sieges, volant, chassis, pommeau.
Il a beaucoup d'autres options sans reel interet sauf les radars de recul.
J'ai mis des jantes type M3 CSL pour faire le keke, ca va bien avec cette auto.

La sonorité est énorme Tres surprenante pour de l'origine. Gros + avec le cab.
Les freins jai pas beaucoup testé de peur de les flinguer. Réputés merdiques, je joue pas trop.
Le chassis M tech est une merde. Y a rien de vraiment sportif. Je pensais que ce serait mieux géré en compression detente
Mais y a moyen de rouler vite en coulé rapide.
En gros il s'apprecie comme un petit roadster a la bouille sympa, au look sportif avec moteur boite sympa.
Un coupé m'aurait grave frustré j'en suis convaincu aujourdhui.
Pour en faire un truc plus efficace, a moins avis il y a un gros de billet de 2000 a poser sur amortisseurs et freins. Mais meme apres ca, ca ne semble pas parfait. Alors je vais faire l'été en mode garcon coiffeur

sympa

on se voit à Ladoux en fin d'année ?

Pourquoi pas, faut voir.
Faudra bien que je m'y essaie un jour.

En plus, tu as un jeu de jantes qui ne servent pas dans le garage

bravo bel achat, je plussoie à fond.
Plus j'y pense plus ce Z est la meilleure auto pour se faire un peu plaisir sans avoir un pousse au crime abusé.

Je me souviens encore quand il est sorti je le trouvais pas super beau, bizarrement proportionné... et finalement avec les année il devient de plus en plus beau, presque intemporel.
Tu as bien fait pour la config sièges et volant M, c'est un vrai plus voire un incontournable.

Profite bien cet été, attention aux coups de soleil.

Je suis deja cramé facon cycliste : Les marques sur les bras et le coup Des que je sors je suis open.

Elle est sympa, mais pas sportive. Ou du moins pas assez rigoureuse. 80% de la population troyverait surement que c'est un avion demoniaque qui tient trop bien la route

Juste pour dire que le chassis M est finalement pas si merdeux que ca
La geo l'était et du coup c'est nettement mieux.
Meme si c'est pas du waouh, y a moyen d'attaquer un peu. Elle fait un peu rebelle la garce, jaime bien

Stylistiquement parlant, j'aime. Les jante de CSL lui vont à ravir. Je ne sais quelles raisons t'on fait passer de la 997 à la Z, mais je comprend que la chute soir dure. Je garde un souvenir de ma 96 énorme avec ce M96 un bon cran au dessus du N52. Alors avec une 997 ... Je pense que tu as bien fais de miser sur un roadster. C'est clairement un plaisir différent.

Petite géo ?? Ça ne fait jamais de mal

Un Z c'est avant tout un 6L.

Pour le chassis, c'est suspattes, freins, géo obligatoires... bon maintenant que les pétouilles sont corrigées, tu me le vends ?

Oui une bonne geo Sylvain qui visiblement navait pas ete faite depuis longtemps
Plus de carro arriere, des reglages para corrects, ca n'a plus rien a voir.
Ca ne dandine plus façon saucission, il prend moins de roulis . Il est bien posé dans les appuis, l'avant assez vif.
A lapproche des limites, les siennes ou miennes, ca se desordonne quand meme. L'avant devient leger et pas tres precis.
Faut jouer sur les transferts de masses pour le recharger en jouant sur l'accélérateur.
Mais on est tres largement au dessus des 80
Cest marrant, en 2 ou 3 l'arrivée du couple a l'écrasement, sur routes lisses, genere des pertes de motricité et glissouilles si le volant a juste un peu d'angle.
Le cote garce sympa

Merci pour les jantes Iorb Tout ca est loin de l'efficacité de ma 997. Aucune comparaison possible.
Mais ce Z4 est attachant j'avoue, il est a mon goût esthetiquement Les sons echappement, et moteur sont dingues
Je suis a 10l de moyenne mixte cest etonnant.

Extremex ok Mais il prend de la valeur chaque jour entre mes mains ne traîne pas

A part les jantes en 21, je doute pas que ce soit une auto géniale pour le prix

Tu te bases sur un a priori
La taille des pneus en hauteur 225 35 et 255 et 30 derriere justement supprime l'effet excessif de dimension je te garantis. La plupart du temps les autres montent du 265 et 30, et 235 35, ce qui augmente le diametre de la roue et change tout visuellement.
Les photos ne lui rendent pas hommage. Tous ceux qui l'ont vu m'ont dit que c'était parfait.
Y compris Syl20, un gars qui a du goût non

J adore tes jantes’, tu le sais
J aurai adoré les mêmes en 18 pour ma 135i
En 19, ça fait un pneu taille « très basse « je trouve ,c est le rendu que ça donne en photos en’ tout cas
En vrai c est mieux

fais bien gaffe quand tu vas te garer au jantes cotés droit le long d'un trottoir, même avec le rebord de jantes sur les pneus, ça peut légèrement frotter......je viens de tester les CSL de mon Z.....pas content

fais bien gaffe, quand tu vas te garer, aux jantes coté droit le long d'un trottoir, même avec le rebord de jantes sur les pneus (et le retro qui se règle tout seul pour se garer!!), ça peut légèrement frotter......je viens de tester les sur CSL de mon Z.....pas content

Du coup tu en bafouille ! ............

C’est clair, pas content, pas content !

vraiment pas vraiment pas

S il y’a double bafouille, il y’a double jantes csl grattées ?????

Je touche jamais quand je me gare.
S'il le faut je prends mon temps en baissant le retro droit.
Cetait deja la cas avec la précédente et l'A5.
Je suis surentraine

Suivi ce midi vers Montpellier

J'avoue sympa ce 5008

5008 coupé steuplé

Vous allez ou en vacances ?