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ca va ressembler à une baby Evora, marché concurrentiel au 718 etc

Ba oui si le concurrent c’est le cayman faut pas s’attendre à moins de 1150-1200 réels ...

C’esr Plus …..

lolocb a écrit :C’esr Plus …..

tu es au courant , dis nous

Dommage de ne pas faire aussi bien qu'Alpine côté poids, au moins pour la 4 cylindres Mais vu le positionnement et le gabarit, si c'est le poids d'une Evora ou un peu moins, ça sera déjà pas mal

Surtout avec 380 cv...

Le RPP de l'A110 est de 4,36

Pour le même RPP et un moulin de 380 cv, on peut donc aller jusqu'à 1650 kg, on a de la marge !

Encore faut il qu’il y ait cette puissance.

lolocb a écrit :Histoire de vous préparer … l’elise de 930 kg est loin

et des 730kg d'une S1
Plus ça va plus j'ai envie d'en reprendre une... avec +200ch

alec6speed a écrit : Pour le même RPP et un moulin de 380 cv, on peut donc aller jusqu'à 1650 kg, on a de la marge !

c'est moins

Oui honnêtement même si 1300-1350 si 380cv et surtout du couple et ba bien étagée ça peut être bien.

Hélas c’est lotus, il y a fort à parier que ce sera une belle merde comme 80% de la production

J’espère pour une fois que ce sera une belle surprise

lolocb a écrit :

alec6speed a écrit : ... on peut donc aller jusqu'à 1650 kg...

c'est moins

Peut être un fake sur fb

Pour l'instant la cosmétique est bien sympa, et cohérente avec les différents teasers.

pour une photo volée ça a l'air jouli.

mais bon ça sera pas trop lourd et pas dans mon budget de toute façon

J’ai pas l’impression que se soit aussi sportif que l élise ou l exige

GT dans le style de l'Evora ?

ce coup là ils veulent essayer de trouver des clients qui n'ont pas peur d'une Lotus

mathieu h a écrit :J’ai pas l’impression que se soit aussi sportif que l élise ou l exige

parce que tu y croyais encore ? C'était pas prévu qu'ils fassent une 4-11

Pas de 4-11 mais bientôt une E-11 qui serait une Evija décapsulée

Sur la gamme Eleven, Lotus préfère s’arrêter sur le meilleur modèle. Ils ne le restent plus qu’à pondre une merde à moteur thermique pour faire augmenter la valeur des véhicules actuels. J’aurais pu travailler au service marketing de Lotus

C’est déjà inespéré que Lotus sorte un dernier nouveau modèle en thermique.

Son châssis servira de base pour la gamme électrique (surement d’ou son poids)

Ils veulent cibler la 911 Mais Lotus n’est a mon sens pas assez premium (dans la vente les concessions ou le sav) ni même la qualité.
Sur l’Emira pas mal de nouveautés arrivent, on a une voiture moderne, a voir niveau fiabilité et assemblage, car même les dernières Elise ne sont pas tip top et très loin de mon Alpine en fiabilité, problème rencontré surtout au prix demandé.

Une nouvelle page se tourne, le discours de ce soir et les investissements sont prometteur, et leur vision de l’avenir bien établi et planifié.

Le renouveau est enfin la

OR_07 a écrit :çà doit etre l'ultimate stage -12, pour assagir un peu le truc


on a plus de nouvelles de la seule Exige V6 sur laquelle a été développée cet Ultimate Stage by Coumothèques

lolocb a écrit : Sur l’Emira pas mal de nouveautés arrivent, on a une voiture moderne, a voir niveau fiabilité et assemblage, car même les dernières Elise ne sont pas tip top et très loin de mon Alpine en fiabilité, problème rencontré surtout au prix demandé.

Une nouvelle page se tourne, le discours de ce soir et les investissements sont prometteur, et leur vision de l’avenir bien établi et planifié.

Le renouveau est enfin la

ouais... enfin dans l'histoire de Lotus, la marque ne s'est jamais aussi mal portée que lorsqu'elle est a voulu péter plus haut que son cul et partir dans le premium. Et à chaque fois sauvée par un retour à son ADN (LIR)
Je souhaite de tout coeur la voir la marque réussir, devenir plus importante, plus connue, moderne, ... tout est restant atypique. Mais j'ai des doutes

Je partage complètement. Le budget de lotus pour développer une caisse doit etre celui de Porsche pour faire évoluer le volant. Il ferait mieux de trouver leur créneau que tenter de faire du Porsche. Jaguar s'y est frotté avec les vannes du développement ouvertes et malgré tout, ça n'a pas porté ses fruits.

D'autant plus vrai que Lotus semble déjà chercher à faire des économies dans ce concept en ne proposant plus qu'un seul modèle censé remplacer Elise Exige et Evora.
Quand on vise à claquer Porsche faut une vraie gamme ...

Quelqu’un a le lien du live de la présentation ?

manu a écrit :Quelqu’un a le lien du live de la présentation ?

J’allais poster la même question

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