F1 2008 - 2009 page 33

[senior]

... et puis, en plus, le 14 mars il y aura les élections régionales en France

[arnocri]

j'ai rien contre son retour,

Ca tombe bien, il ne t'as pas demandé ton avis pour prendre sa décision

ce n'était pas le sens de mon propos, mais bon je ne t'en veux pas

[CaptainBigleux]

Déclaration de Schumi (je l'ai eu au téléphone ) :



"I have decided to return to Formula One. Mercedes GP and I agreed on teaming up for the coming 3 seasons. And to be honest, I'm already super excited by the prospect to be back in a F1 cockpit.

I don't want to deny at all that the idea of a German F1 team extremely tempts me. I guess every German driver would feel this way. And of course it plays a major role that I again can work together with Ross at Mercedes GP. Above all, however, my old hunger for racing is back. In Abu Dhabi, when Ross asked me if I could imagine returning to F1, I felt that I wasn't ready for it. But only two weeks later, when he called me once again, I realized that my old passion was returning. Suddenly I was on fire again. For me, the imagination to be back in a F1 car and to compete for the world championships is exciting and extremely inspiring.

That is why my thoughts initially go to Ferrari. I'm very pleased that the split-up goes off that harmoniously and that we are still on friendly terms with each other. I would really like to thank Luca di Montezemolo and the whole Ferrari team big time for the time we spent together and for giving me the opportunity to leave Ferrari in friendship. It's such deeds that make up a true friendship, as even though the contract has not yet been signed, we had promised each other to further cooperate by shaking hands. I will always carry a big part of Ferrari in my heart and I will never forget the sympathy and passion of the 'tifosi'. They supported my all over the world with their devotion - thank you very much for that!

I didn't take this decision lightly at all, especially because of that. Ferrari and I have been working together for 14 years and I've experienced a lot of great moments with the team during this time. Most of my life as a Formula 1 driver is 'red' and so there is strong solidarity and loyalty to these guys who have accompanied me and have always built great cars for me. This solidarity will remain, even though our teams will be competitors on the race track - because I'm certain that Ferrari will regain its former strength since the crew is really strong and committed.

Mercedes GP will be a new challenge for me which is extremely attractive. I have no doubt at all that the team will be really strong. They showed by winning the two world championships that there is meshing a fascinating mixture of high professionalism and deepest passion. The relation between the competence of Mercedes and the current world champion team is extremely attractive and promises a good performance. I think the duels on the race track will be electrifying. Especially since I've got the feeling as if, for me personally, the circle closes after all the years I spent in Formula One. I concluded my first ever driver's contract with Mercedes - back then in Group C and Le Mans - and Mercedes also supported me when entering the F1.

Until recently, I was absolutely sure that I had ended my career as a race driver at Ferrari. But sometimes things change suddenly and unexpectedly. All of a sudden, the framework conditions aren't the same anymore. At that point, you have to reconsider the decisions you've made. And, to tell the truth, the failed comeback attempt last summer gave me reason to reconsider my situation. I was surprised myself how fast and how strong I committed myself to this topic again. Apparently, my batteries recharged completely during the last three years. And when - thanks to Ross - the opportunity arose to drive for Mercedes GP, I realized that my old motivation was back, full of fresh energy and great force.

Physically, I feel absolutely fit. I already realized in summer how fast I achieved my former performance values by exercising specifically. And ever since, I kept on exercising. My neck is absolutely free of complaints. I can now do the same neck work-out as I did when I was still racing. This wasn't possible in summer because back then only five months had passed since my accident and so my neck wasn't cured completely. In the meantime this isn't a problem any more.

I absolutely enjoyed my current life in those three years, doing a lot of things. There were no bored feelings or something like this, I was doing Karting and Biking without big hazzle. Now I am geared up to compete on a serious level again. I know that my change of mind happened rather suddenly and I think it's great that Corinna appreciates my passion and that she absolutely backs me and my decision. When I told her about my plans, she immediately felt that I am serious about it and she instantly gave her approval.

To put it simply: I'm totally fired up for next year!

[senior]

In : L'Auto-Journal actus 08.01.2010



F1 - Villeneuve espère toujours un retour. Reviendra ou reviendra pas ?

Avec le retour de Michael Schumacher chez EMrcedes GP, l'ancien champion du monde 1997, Jacques Villeneuve espère aussi trouver un baquet pour la saison 2010. Mais contrairement à l'Allemand, les demandes se font attendre...

Depuis sa dernière apparition en Formule 1 au volant d'une BMW Sauber en 2006, Jacques Villeneuve ne cesse de clamer qu'il veut revenir parmi l'élite des pilotes. Malheureusement pour lui, cette volonté n'a toujours pas séduit les directeurs d'écuries.

Loin d'être découragé, Jacques Villeneuve sort une nouvelle fois du bois pour convaincre. Sur le site internet ruefrontenac, le pilote québécois a ainsi déclaré : "Je travaille sur deux dossiers qui s’approfondissent rapidement. C’est certain que le temps presse de plus en plus, mais je ne désespère pas. Les choses bougent encore très vite et il reste encore quelques sièges".

Certes mais contrairement à Schumacher qui fait un retour par la grande porte, Villeneuve devra se contenter de "miettes". Les places disponibles pour la saison 2010 se trouvent en effet au sein d'écuries débutantes comme USF1 ou... Renault.

C'est d'ailleurs sûrement sur cette dernière que Villeneuve lorgne grâce à ses relations avec Gérard Lopez et Éric Boullier, nouveaux arrivants au sein de Renault F1 : "C’est certain qu’on se parle souvent, car on se parlait souvent avant même qu’ils ne prennent leur place chez Renault. Toutefois, l’amitié n’a pas grand-chose à voir avec la sélection de pilotes et c’est très bien ainsi. Je ne veux pas d’un volant parce que je connais le patron. Je veux qu’on me le confie parce que les dirigeants et les équipiers sont aussi convaincus que moi que l’on va aller plus vite ensemble. C’est la seule façon de développer une équipe performante".

Un bon esprit mais qui jusqu'à présent n'a pas été très persuasif. Alors Villeneuve dégaine une autre arme en expliquant : "Si Michael réussit son retour, et je suis convaincu qu’il le fera, ce sera bon pour moi. Les équipes pensent bien que les nouvelles voitures sont très bien adaptées aux pilotes d’expérience, mais elles n’en sont pas convaincues. Avec Michael qui va vite dès son retour, les gens devraient penser à moi, surtout si l’on tient compte de mes confrontations passées avec lui".

[senior]

In : L'Auto-Journal 08.01.2010


Formule 1 - Retour en piste pour Briatore ? Le jugement de la FIA remis en cause.

L'affaire Renault continue d'alimenter les journaux. Le Tribunal de Grande Instance de Paris vient en effet de désavouer la sanction de la FIA établie contre Flavio Briatore et Pat Symonds.

Tout d'abord petit rappel des faits. Lors du Grand Prix de Singapour 2008, Briatore demande à son pilote Nelsinho Piquet de sortir volontairement de la piste afin de permettre à son équipier Alonso de gagner. Une bonne affaire pour Renault qui ne parvenait pas à l'emporter face à Ferrari ou McLaren.

Malheureusement pour l'Italien, cette mascarade ne resta pas secrète et le scandale jaillit. La FIA excluait à vie Briatore du sport automobile.

Révolté par cette condamnation, l'ancien "boss" de Renault F1 faisait appel auprès du Tribunal de Grande Instance de Paris. Et sous forme de coup de théâtre, le TGI annonçait hier que la décision de la FIA était irrégulière : "M. Briatore a constamment contesté, lors de la procédure d'enquête interne diligentée par la FIA, toute implication dans l'accident délibérément provoqué. Les investigations n'ayant pas abouti à une conviction définitive sur ce point. Cette dernière est intervenue sur la base d'un témoignage anonyme de dernière minute, sans que le conseil de M. Briatore ait pu poser la moindre question à ce témoin".

Flavio Briatore s'est donc empressé de donner son sentiment : "Je tiens à exprimer mon immense joie après la décision rendue par le Tribunal de Grande Instance de Paris. La décision rendue me rend à la fois la dignité et la liberté dont on avait arbitrairement prétendu me priver. Laissez-moi apprécier ce moment de joie après une période difficile. Concernant un possible retour en F1, nous aurons le temps d’en parler. Je veux d’abord remercier les personnes qui ont cru en moi durant ces moments difficiles et qui m’ont témoigné de leur confiance et de leur amitié".

Alors terminé le "crashgate Renault" ?

C'est loin d'être sûr car en parallèle de cette décision du TGI, la FIA a annoncé qu'elle se réservait le droit de faire appel à son tour...

[Oli]

La suite là-bas, qu'en dites-vous ?

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 898#607898

Un modo pour locker ce topic ?

[senior]

Etait-ce vraiment nécessaire ?

Enfin, pour te faire plaisir Oli, je verrouille le topic "F1 2008 - 2009"