www.myspeedster.ch

Ça c’est sûr qu’il risque de se la garder un moment sa bouse.

Si le reste de sa vie est à l'avenant le bordel pour marrier sa fille

Trop fort .....

Puff92 a écrit :Si le reste de sa vie est à l'avenant le bordel pour marrier sa fille

pire pour lui si il veut se taper sa femme, elle doit certainement être un proto qu'on ne peut pas toucher

Jolie pépite que vous avez dégoté la O_o;
Bon après ça sert à rien de tirer sur l'ambulance hein

https://www.leboncoin.fr/vi/1905316467. ... BMYSRCH%5D

Pour les puristes.

32.500 pour cette merde

Tu peux pas comprendre si t'es pas un puriste.

ah merde

Zing il est plûtot Porsche cabriolet grosse montre au poignet forcément une vraie voiture de sport il peut pas comprendre

Le pot de vaseline est compris dans le prix

(C’est laid mais ça doit être sympa quand même )

Ceux qui ont une Secma apprecient...Mais il faut vraiment être un sacré puriste pour choisir "ça" avec un budget un peu supérieur à 30K€ pour une voiture plaisir.
Pour le même budget, j'achète une bonne aire de lunette correctrice et un speedy turbo.

Le F16 "normal" est quand même très sympa conduire et j'aime bien sa bouille.
Là faut reconnaitre que c'est quand même très largement discutable en aspect.

Ou alors faut être fan absolu de ce truc :

La F16 150 cv d'occas', aux alentours de 10-13.000, c'est très amusant. Plus de 30.000 dans la Turbo, outre le look

Le gars a la bosse du commerce quand même

C'est l'ultime version... mais après la version plus ultime, elle a toutes les options... sauf...

j'adore

Puff92 a écrit :La F16 150 cv d'occas', aux alentours de 10-13.000, c'est très amusant. Plus de 30.000 dans la Turbo, outre le look

La F16 atmo, c'est 105 chx... l'ordre des chiffres a son importance là quand-même...

Les photos sont très belles .....

Julien rs a écrit :

Puff92 a écrit :La F16 150 cv d'occas', aux alentours de 10-13.000, c'est très amusant. Plus de 30.000 dans la Turbo, outre le look

La F16 atmo, c'est 105 chx... l'ordre des chiffres a son importance là quand-même...

Oui, faute de frappe Ca reste quand même agile et très fun dans les tortillons. Ca m'avait bien amusé.

Après sinon t'as le F16 Turbine .... c'est pas très agile au sol par contre ca vole bien.

Vous etes dur avec Secma les gars
Je ne critiquerai pas cette auto tant que je ne l'aurais pas essayé !
ça coute 32500€ neuf hors malus, sur le papier le rapport performance / prix est imbattable, et c'est français !

C'est certain que sur le papier le RPP fait plaisir, et ça doit être très amusant... mais perso le look compte lorsque je choisis une auto. Autant la 1.6 atmo j'aime bien, mais les phares et le long capot de la turbo, j'ai du mal... puis autre chose aussi, l'intérieur est vraiment encore plus moche que l'extérieur et tout en plastoc...

J'avais testé la version atmo qui a l'époque coûtait en neuf le prix de mon speedy atmo d'occaz. Et bien je ne regrettais pas DU TOUT mon choix. J'avoue que pour ce turbo, si le comportement est là, qu'elle dommage d'avoir fait un tromblon pareil!

Julien rs a écrit :C'est certain que sur le papier le RPP fait plaisir, et ça doit être très amusant... mais perso le look compte lorsque je choisis une auto. Autant la 1.6 atmo j'aime bien, mais les phares et le long capot de la turbo, j'ai du mal... puis autre chose aussi, l'intérieur est vraiment encore plus moche que l'extérieur et tout en plastoc...

C'est clair, sur le papier c'est juste ouf la F16, un petit 1.6 rageur et fiable dans un karting de 500/600kg et à un prix raisonnable (20k neuf je crois) mais bordel faut assumer la gueule du machin

I-borb a écrit :J'avais testé la version atmo qui a l'époque coûtait en neuf le prix de mon speedy atmo d'occaz. Et bien je ne regrettais pas DU TOUT mon choix. J'avoue que pour ce turbo, si le comportement est là, qu'elle dommage d'avoir fait un tromblon pareil!

Comparer un neuf et un occas j'ai toujours du mal à comprendre ...

Je suis le seul à préférer le style du F16 turbo à celui du F16 ? O_o.
Je crains pas ce coté néo-retro et la tronche de l'avant du turbo, jtrouve même ça plutot réussit comme évolution du F16.
L'intérieur, que ce soit l'un ou l'autre est effectivement pas fou mais on peut pas tout avoir pour une auto neuve qui coute 33k€ malus inclus et qui a les memes perfs (du moins en ligne droite) qu'une elise S.

Et puis bon, l'intérieur d'une lotus ou d'un speedster de base, y'a rien de fou non plus hein .

Heuuu... l'intérieur en alu des Sppedy/Elise c'est autrement plus qualitatif quand même... les ajustements sont pas ouf oui, mais les matériaux c'est autre chose...

BouBoune a écrit :Je suis le seul à préférer le style du F16 turbo à celui du F16 ? O_o.
Je crains pas ce coté néo-retro et la tronche de l'avant du turbo, jtrouve même ça plutot réussit comme évolution du F16.
L'intérieur, que ce soit l'un ou l'autre est effectivement pas fou mais on peut pas tout avoir pour une auto neuve qui coute 33k€ malus inclus et qui a les memes perfs (du moins en ligne droite) qu'une elise S.

Et puis bon, l'intérieur d'une lotus ou d'un speedster de base, y'a rien de fou non plus hein .

Moi je préfère encore la F16 oui, l'avant de la turbo fait un peu "trisomique" selon moi

Et l'intérieur c'est quand même quelque chose..

Enfin après à 20k neuf c'est franchement suffisant, mais il faudrait juste qu'il lâche un peu ce style "buggy/voiture sans permis" et qu'il donne une gueule plus Lotus à cette F16

Ca le désole qu’ils aient saboté un bon produit avec un design de merde

En tout cas c'est bien mieux qu'une Alpine .....