www.myspeedster.ch

C'est à coté de chez toi, le vendeur indique à négocier...il fait cadeau de beaucoup de fautes d'orthographes ( ) peut être qu'il fera de même sur quelques euros...
Tu as quoi à perdre à aller voir ce speedy "gris dauphin" et tenter de négocier?

Casimir a écrit :C'est à coté de chez toi, le vendeur indique à négocier...il fait cadeau de beaucoup de fautes d'orthographes ( ) peut être qu'il fera de même sur quelques euros...
Tu as quoi à perdre à aller voir ce speedy "gris dauphin" et tenter de négocier?

Du temps (c'est la période des partiels)
Puis j'aime toujours autant ma ND, le Speedy serait un caprice

La S1 de mon mécano

https://www.leboncoin.fr/voitures/2092858927.htm

Il veut passer sur une exige S1

niniche a écrit :La S1 de mon mécano

https://www.leboncoin.fr/voitures/2092858927.htm

Il veut passer sur une exige S1

Putain celle là faut pas la laisser passer...
Ca sent l'Exige S1 scandal green pour Cédric bientôt

Une R300 a un prix vraiment très très intéressant

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto ... 35&type=ad

Faut être réactif

Ce doit etre une roadsport 175 pas une r300 ?

Pour moi c'est une R300 pas cup : elle a une boite 6 et wide track à l'avant. Deux vraies différences entre une Roadsport 175 et une R300...
Et puis c'est une S3.
En recherchant le descriptif de l'époque les Roadsport c'est chassis SV (https://www.autocar.co.uk/car-review/ca ... dsport-175)

Donc on a à faire à une R300, certes bornée, mais pas cher. Faut juste la passer en 13'' et voilà.

Qui se dévoue pour prendre rendez-vous et aller voir ce rarissime modèle numéroté toujours utilisée en mode promenade par son propriétaire.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2093141808.htm

Cékado !

Voiture importée d’Allemagne

Et ça explique le prix délirant?
Le marché allemand a l'air assez "étrange", il y a des atmos en annonce sur mobile.de dont les prix varient entre 18K€ et 30k€ pour des exemplaires de moins de 10KKm...

Une concurrente de Subaru

https://www.leboncoin.fr/voitures/2095006627.htm

Le prix ne me semble pas deconnant, ça fait une lotus fiable et qui doit se déplacer un minimum avec 300 bourrins .
Je ne sais pas si le châssis est au niveau de celui du speedster ?

C'est rare de voir des Europa aussi kilometrée...
Pour ce qui est du chassis : c'est celui du Speedster. Tout pareil, juste un empattement plus long de 30mm que l'Exige/Elise S2.

Empattement ?? Comment ils ont fait avec le même chassis, le faux chassis doit être différent non ?

Je me suis mal exprimé empattement plus long que ceux des Elise et Exige et strictement identique au Speedster.
Et sur la S la monte pneumatique est la même que sur le Speedy. Ce qui n'était pas le cas de la SE (195/17 à l'avant et 235/18 à l'arrière) et qui avait aussi un kit gros freins.

Senior avait posté un comparatif VX220 vs Europa S, c'est vraiment blanc bonnet et bonnet blanc. L'Europa étant un peu plus cossue. Mais c'est tout.

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1164070

et la boite 6, qui doit être mieux étagée et plus courte sur les premiers rapports ? C'est sûrement appréciable avec la puissance de base et mieux qu'un speedster et sa boite 5, mais au contraire pas forcément un avantage avec des grosses prépas (cf ceux qui ont mis une boite 6 sur leur speedster) ?

Une Elise K20 prête à courir... (je me demande si Niniche n'a pas fait une course avec ? On voit Fabien G. sur la première photo et ils ont fait une endurance ensemble..)

https://www.club-lotus.fr/annonce/elise ... hy/details

Juste assez pour tenter de suivre l'Elise de Flycom à Fay de Bretagne

Casimir a écrit :Une Elise K20 prête à courir... (je me demande si Niniche n'a pas fait une course avec ? On voit Fabien G. sur la première photo et ils ont fait une endurance ensemble..)

Non, nous avons roulé ensemble sur la 211
La 311 est plus récente et plus aboutie

schumicom29 a écrit :Juste assez pour tenter de suivre l'Elise de Flycom à Fay de Bretagne

J'aurais bien aimé voir son elise conduite par un mec qui sait piloter

la boucherie... l'arceau visé dans le châssis

Il y a moyen de faire autrement ? (Plus joli certainement)

A part mettre des couvre pontons, c'est aussi monté comme ça l'arceau complet sur une Exige Cup Usine non?



Ca reste une caisse de course, conçue pour être efficace...et le montage a le mérite d'être simple sachant que la voiture n'a pas vocation à reprendre une configuration route homologuée...

A coup sur c’est un avion
Maintenant faut en avoir l’utilité et à moins de la laisser à la gestion à ceux qui l’ont conçue ca peut être une belle galère…
Dommage d’avoir autant investi dans ce projet pour revendre aussi vite, à vouloir rouler avec ça perso j’irai plus vers de la loc chez GTR33, pour en avoir parlé avec quelqu’un qui a roulé avec eux c’est plutôt sympa.

KoRhona a écrit :

schumicom29 a écrit :Juste assez pour tenter de suivre l'Elise de Flycom à Fay de Bretagne

J'aurais bien aimé voir son elise conduite par un mec qui sait piloter

Malheureusement, je n'ai pas pu la piloter
Malgré l'insistance de Yann, je n'ai pas réussi à entrer dans l'habitacle

Casimir a écrit :A part mettre des couvre pontons, c'est aussi monté comme ça l'arceau complet sur une Exige Cup Usine non?



Ca reste une caisse de course, conçue pour être efficace...et le montage a le mérite d'être simple sachant que la voiture n'a pas vocation à reprendre une configuration route homologuée...

tiens l'ex de mon pote arnaud sur ce montage il n'y a pas deux vises rouillées sur le coté du châssis

http://www.7hbil.se/cars/lotus-exige-s- ... kostad-13/
C’est joli!
Mais ce serait un peu un saut dans l’inconnu. Quelqu’un connaît le bestiau? Elle doit bien avoir sa trace sur un forum quelque part…?

a savoir pour les km .
en suède les annonces sont en dizaines de mille .

ça fait donc 61950 en tout pas 6195

Taux du jour EUR 1 = SEK 10,2839 > SEK 469000 = EUR 45605 ce qui, à mon avis, est hors de prix pour une Exige de 2006 malgré la préparation.

Aucun intérêt.