www.myspeedster.ch

Celle de Rousseau c'est la moins chère de France...Elle est à 97900 depuis juillet.
Et je peux te dire que j'ai proposé 92, 95, 97, 97 avec harnais et jantes et enfin 97900 avec les jantes repeintes en noir (parce que je voulais négocier un truc... et que je me suis toujours fait envoyer bouler
Ou pire pas de réponse.
En plus ce n'est pas une 2020. C'est une 2019. Sauf que le premier vendeur pro a fondu les plombs et n'a jamais fourni la CG au premier proprio. Bon point la garantie part de 2020, mauvais point elle est moins optionnée...
Avec ce sens du commerce faut pas s'étonner que les autos trainent

Et la deuxième elle a été reprogrammée puis deprogrammée Elle était à 97 négociable 90 sans effort en septembre. Auquel il faut justement rajouter 7k€ de malus, le transport, les soucis pour aller la chercher.

Tu devrais continuer à regarder les AA et 2-11 Steph.

tiens ton nouvel avatar
en petit format on n'y verra que du feu

Cœur avec la bite



https://www.leboncoin.fr/voitures/2078332042.htm

c'est clair

Bon à ce prix là tu peux avoir une McLaren récente

C'est un peu le problème au final

Mais si tu en veux une, il va falloir bien chercher, attendre, ou craquer le budget en neuf. Le marché de l'occasion des 380/410/430 s'est bien asséché.

Et je ne pense pas que l'arrivée de l'Emira aura un impact notable sur les prix et la disponibilité des Exige. A la limite sur les Evora selon le modèle, mais je ne sais pas si beaucoup seront plus séduits par une Emira L4 DCT que par une Evora V6 boite manuelle...

Une tuerie cette Cup 430 Pearl Yellow Mais franchement à ce prix, c'est totalement déraisonnable.
J'ai beau aimer Lotus et adorer mon Exige V6, jamais je ne me vois acheter une Cup 430 à ce prix. McLaren ou 991.2 GT3 d'occasion à ce prix : pas possible de lutter
D'ailleurs elles trainent vraiment longtemps en annonce ces 430 Cup chez RRC... Vu les budgets en jeu la concurrence est sévère.

Idem la 430 Cup de Moteur et Sens, ils l'ont depuis un moment, et pourtant ils ont la clientèle. Ils vendent des 600LT, Aston Vantage, GT3, F430 Scuderia comme des petits pains et la 430 Cup à 150k€ elle reste là...

Casimir a écrit :J'ai beau aimer Lotus et adorer mon Exige V6, jamais je ne me vois acheter une Cup 430 à ce prix. McLaren ou 991.2 GT3 d'occasion à ce prix : pas possible de lutter

Il faut prendre en compte qu'il doit être bcp plus facile d'assumer les coûts d'entretien de la Lotus et que de la McLaren derrière. Mais c'est sûr que si on se base que sur le prix d'achat...

Yes! ... Pas fréquent ...
https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occas ... id=5504176

https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto. ... urbo-19612

Je ne m'en souvenais plus. Il ne doit pas y en avoir eu beaucoup de produites.

C'est horriblement cher non par rapport à un Speedy Turbo...Meme puissance (255ch) et 1050kg. Je serais curieux de voir la finition.

Meme puissance ?

Bon plan ou fausse bonne idée pour trackdays et balades occasionnelles?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2101251808.htm

Puff92 a écrit :Meme puissance ?

Prépa bien sur Au prix de la Yes! en annonce (38k€) tu as un speedy maxi préparé

Je trouve très étrange de comparer un Speedy et une Yes!
Les portes façon Lambo, la tronche toute en rondeur, l'exclusivité ...

Pas du tout le même délire ...

Certes pas le même délire. Juste qu'on est sur Myspeedster, et donc le speedy est l'unité de mesure quand on parle de light et de roadster.
Qui plus est c'est allemand aussi (un brin de mauvaise fois pour une Opel/Lotus ) et mis en production immédiatement après l'arrêt du speedster.

Contrairement à Blacks, je trouve que c'est une excellente affaire, même avec 20% de TVA à ajouter au prix d'autant plus qu'apparemment elle dispose d'une homologation européenne. Avec un V6 d'origine VW de 255ch pour 1090kg ça doit quand même pas mal marcher et en plus c'est déjà un colllector qui ne peut que prendre de la valeur : "wurden gut 200 exemplare gefertig" (un bon 200 exemplaires ont été fabriqués)

https://voitures.com/salon-de-chicago-2 ... usa-21156/

Mais eeuuuh j’ai rien dit moi !


Ça doit être le méchant dont tu parles.

Ceci étant, est-ce que la rareté fait toujours grimper la valeur, c’est une bonne question

VP. a écrit :Cœur avec la bite



https://www.leboncoin.fr/voitures/2078332042.htm

Ça reste une exige avec le meme châssis que les S1, S2 etc a je m amusais autant avec ma 240R le prix a juste triplé pour un plus gros moteur et une meilleure finition et au finale pas plus de plaisir. Donc acheter une cat bordel !!!

mathieu h a écrit : je m amusais autant avec ma 240R le prix a juste triplé pour un plus gros moteur et une meilleure finition et au finale pas plus de plaisir.

Le problème c'est qu'on s'habitue à tout.
Ce qui serait intéressant c'est que tu réessayes une 240 pour voir si tu l'aimes toujours ou si tu trouves juste maintenant que ça n'avance pas.

Steph. a écrit :Yes! ... Pas fréquent ...
https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occas ... id=5504176

https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto. ... urbo-19612

Je connaissais pas du tout et j'adore
Hormis le turbo.. Mais franchement pour 40k€ c'es top je trouve

Steph. a écrit :

mathieu h a écrit : je m amusais autant avec ma 240R le prix a juste triplé pour un plus gros moteur et une meilleure finition et au finale pas plus de plaisir.

Le problème c'est qu'on s'habitue à tout.
Ce qui serait intéressant c'est que tu réessayes une 240 pour voir si tu l'aimes toujours ou si tu trouves juste maintenant que ça n'avance pas.

On s habitue à tout effectivement mais c’est le même chose 15 ans avant.

mais alors... pourquoi une autre Cat en 2022 ?

mathieu h a écrit :

Steph. a écrit :

mathieu h a écrit : je m amusais autant avec ma 240R le prix a juste triplé pour un plus gros moteur et une meilleure finition et au finale pas plus de plaisir.

Le problème c'est qu'on s'habitue à tout.
Ce qui serait intéressant c'est que tu réessayes une 240 pour voir si tu l'aimes toujours ou si tu trouves juste maintenant que ça n'avance pas.

On s habitue à tout effectivement mais c’est le même chose 15 ans avant.

Tiens, je viens de faire 50kms à l’instant avec ma S1 111S que j’ai depuis 2008
J’ai fait que 500 kms en 3 ans… mais putain c’est trop bon et c’est mieux que ma cup250 et hormis le moteur sur une V6, la S1 est plus communicative, plus de plaisir, plus de sensations
J’ai la chance de pouvoir régulièrement passer d’une V6 à une elise toy et à une S1… et y a pas très longtemps une S1 120 full stock, c’est juste incroyable. Le rapport prix/plaisir/perfs/sensations est très largement favorable aux S1

Y a plus qu’a racheter les droits à Lotus façon Seven/Caterham et se lancer dans la fabrication des S1 revival !

C’est mon fantasme, ce serait génial.

Quand tu vois le tarif des "Revival" et autres "Continuation"

Lotus est ouvert à l'achat de l'outillage historique qui vient de s'arrêter. Mais du coup ça serait sûrement compliqué de faire autre chose qu'une S3

La s1 parfaite ou du moins proche de la 111s, ce serait un bon gros duratec gavé de couple

L’outillage ? Y ont quoi chez Lotus ? Pas des presses à emboutir la tôle. Les plans du chassis et la composition de la colle pour l’alu, c’est l’essentiel non ?
Et encore, les assemblages d’alu, on doit avoir quelques bons spécialistes vers Toulouse non ?