www.myspeedster.ch

Ancobru a écrit :J'ai mieux ........

Suite arrêt participation rallyes régularité, VDS LOTUS ELAN S4 SE, 03/1971, CG normale, LHD d’origine, couleur Gold Leaf, PTH VHRS valide, CT OK 80000km au compteur, 10000km effectués depuis restauration comprenant les travaux suivant : MOTEUR et PERIPHERIQUES - Mécanique refaite 148CV avec courbes de puissance et couple sur fiche de banc - Fiche technique incluant les pièces montées et les réglages utilisés - Block LOTUS fonte avec bas moteur acier équilibré + carter cloisonné à volets - Plaque sandwich thermostatique + filtre à huile MANN W7035 avec clapet de dérivation - Radiateur huile Setrab 10 rangées avec durites inox - Culasse, soupapes, arbres à cames, poulies à vernier, guides, poussoirs acier etc neufs QED - Peinture céramique collecteur échappement accordé 4-2-1 TTR - Jeux soupapes réglées - Paire de carburateurs Weber 45 DCOE neufs avec commande double cable Mangoletsi - Boîte à air grande capacité Pipercross série 600 avec filtre intégré - Décanteur alu pour mise à l’air block et culasse - Face avant avec pompe à eau démontable TTR - Radiateur eau + vase expansion aluminium TTR + durites silicone - Démarreur renforcé Powerlite + alternateur light TTR - Allumeur électronique programmable 123 Ignition (Réglage en USB avec PC) - Régulateur de pression essence KING - Réservoir essence alu cloisonné + pompe électrique Facet red top BOITE DE VITESSE + EMBRAYAGE - Boite 5 ZF S5 18/3 révisée origine Talbot Lotus avec grille sport - Disque embrayage neuf avec mécanisme renforcé Helix et butée concentrique + durites inox - Maître-cylindre Girling 5/8 neuf FREIN - Maître-cylindre de frein AP Racing double circuit avec durites inox - Gros étriers AV d’Elan +2 avec plaquettes Mintex 1144 - 4 Disques EBC rainurés - Frein à main hydraulique INTERIEUR - Radio Philips d’origine + antenne électrique - Tripmaster Régulmaster V3.3 avec sonde sur chaque roue avant + boitier de contrôle LED - Baquets fibre TILLETT + harnais 4 points et ceintures à enrouleur rouge - Arceau Cage + extincteur 2kg - Coupe- circuit INT et EXT + un sur batterie CARROSSERIE - Capote et couvre capote mohair neufs - Phares 26R TTR + LP et AB Lucas d’Elan +2 - Bavettes de protection AV et AR - Caisse en fibre + Peinture 2 couleurs rouge et blanc type Elan Sprint en état avec marques d’usage CHASSIS - Châssis SPYDER tubulaire + silent block moteur racing Kelvedon - Train roulant avec amortisseurs et ressorts réglables TTR + hauteur de caisse et poids par roue optimisés dans l’esprit d’une 26R par professionnel reconnu. - Triangles AV supérieurs montés sur rotules Unibal - Moyeux AV et AR d’Elan +2 avec fixation centrale par papillons - Montage cardans TTR et pont (rapport 3,90) avec autobloquant QUAIFE ATB ROUES - 1 jeux jantes alu Minilite 5‘’avec Michelin XAS FF 155 /80 HR 13 - 1 jeux jantes tôle 5.5’’ (origine Elan+2) avec AVON CR6 ZZ 175/70 HR 13 Configurée aussi pour une utilisation loisir sur route. Dossier avec factures + photos restauration sur demande si réellement intéressé. PS: pièces d’origine disponibles (phares, sièges, volant origine, etc)