www.myspeedster.ch

https://www.leboncoin.fr/voitures/2010633379.htm

On sait ce que représente l'entretien d'une boîte SADEV?

Après pour passer le CT ça doit être chaud quand même...

Pas cher, c'est une révision à prix Leclerc

sebdavid a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/2010633379.htm

On sait ce que représente l'entretien d'une boîte SADEV?

Après pour passer le CT ça doit être chaud quand même...

allez , pour te motiver .. vidéo a Dijon il semble

https://www.youtube.com/watch?v=Z-ocpqO4_LY

sebdavid a écrit :

Genitro a écrit :Non je ne connais pas ce type de prépa.
Mais bon c'est un 2ltfsi connu et éprouvé.
Si ça fait 400cv et plus c'est un moteur forgé avec un gros turbo et il faut un gros charge cooler car l'origine est faiblard.

Pour te conforter dans l'achat d'un Xbow.
J'ai laissé le volant a un pote hier, il a été impressionné de la facilité de conduite pour un engin aussi fou visuellement, l'embrayage la boîte etc c'est vraiment comme une voiture classique.
Et même après les ressorts les plus dure du catalogue KTM et une géo hyper agressive avec plus de 2 degrés de carro devant la voiture reste très roulable sur la route, plus que le speedy que j'avais.

Elle est vendue finalement, ça n'a pas mis longtemps...

Pas de regret, je ne pouvais pas prendre un risque à 60K€ sans avoir plus de détails sur la prépa.

Tu ne me conforte pas en me disant qu'un X-Bow est facile à conduire, au contraire, je préfèrerais que ce soit un gros challenge (type Ariel Atom).
Mais l'aspect fiabilité est un gros plus, et tu sembles dire que l'agrément de conduite est top, sans parler du look: quelle machine!
En plus c'est corporate, il y a une concession KTM dans le groupe où je travaille...

Bref, voyons déjà pour le Speedy de Tataye.

En fait c'est pas contraignant a conduire et c'est vrai que c'est facile à conduire au départ.
Mais tu as tout de même une marge de progression immense, d'aller vite et jouer aux limites c'est autre chose.

sebdavid a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/2010633379.htm

On sait ce que représente l'entretien d'une boîte SADEV?

Après pour passer le CT ça doit être chaud quand même...

Une vidange tout les deux trackdays
Une revision tout les deux ans / 2000km je crois (faut demander à ST33 sur sa Clio Cup combien il fait)

Pour le CT...comment dire? CT pour Complaisance Totale ?

Vidange tous les 2 sorties effectivement. Après la boîte n’est pas très compliquée en soit, n’importe quel spécialiste peut l’ouvrir si il a les outils.
A l’époque chez sadev pour ouvrir/contrôler et fermer c’était 500€ sans la dépose et sans les frais de ports. Après ils disent ce qu’il faut changer ou pas.
Pas certain que ça vaille le coup/coût de passer par eux.
Je me l’étais refaite perso, en ayant acheté les outils spécifiques au préalable.
Si les rapports passent bien, que la voiture ne fait pas de bruits suspects y a pas à s’inquiéter. Ça reste costaud. Je parle pour la sta75 montée sur les clio cup.
Le plus important c’est la vidange régulière et avec la bonne huile.

et avec la pénurie actuelle d'huile de tournesol, c'est pas gagné...

Bien placée par rapport aux prix actuels, mais faudrait la voir

https://www.leboncoin.fr/voitures/2147863798.htm

485R peppermint (et trop cher) ou 275 Roadsport (je la connais et elle est très propre )?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2145904537.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2148044086.htm

C'est bien mieux qu'une Elise S1 VVC

Regrets, projet immobilier, ça justifie le prix

Ça pique quand-même

blacksrookie a écrit :Regrets, projet immobilier, ça justifie le prix

Il aurait tord de s’en priver si ça part à 70 alors que ça valait neuf 55 en 2014

Je vais finir par croire que la densité de boulet parmi les vendeurs de 485 est supérieure à la moyenne...

Entre les prix et les gros efforts pour rédiger une annonce correcte...c'est limite du mépris pour les potentiels clients. Genre je mets une pauvre photo et je demande 70k€ et ça va partir juste comme ça

https://www.leboncoin.fr/voitures/2148867104.htm

La mention "carbonne" supplante tout autre descriptif.

1300 kms

A 73 c’est plus che que neuf non ?

Puff92 a écrit :La mention "carbonne" supplante tout autre descriptif.

Je pense que le caterham mal orthographié est encore au dessus !

+1

Les mecs qui se disent passionnés, et qui savent même pas écrire correctement la marque de leur caisse...

Lui il sait écrire Caterham...Et qui me permet de découvrir que le projet Caterham Renault de sportive a en fait abouti.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2145995307.htm

Pour ce qui est du coté réplica Caterham et du carbone : il y a encore du boulot. Il y a des trucs sur lbc qui dépassent l'entendement

Il aurait dû se limiter au collier de nouilles, l'artiste !

C'est sacrément gonflé d'appeler ça "replica Caterham"

Caterham spirit by Safrane.

Julien rs a écrit :C'est sacrément gonflé d'appeler ça "replica Caterham"

A la rigueur Atom pourquoi mais Caterham !!

A la rigueur grosse bouse en tubes et tôles, pourquoi pas

Info ou intox :
Sur le fessedebouc du clf, un gars dit avoir vendu son exige scura ..85 000 €

Vendeur mytho, client pigeon, faites vos jeux…

Les scura sont à part, 75-80k m’étonnerait pas tant que ça

Moi j'ai un collègue dont la femme est au CLF et qui dit qu'elle a vendu son Exige 380 Cup 115k€ pour acheter une 430 Cup, qui avait un an, 120k€.
Du coup je partage histoire de...parce que ça pourrait m'intéresser. Et j'aurais des arguments face aux vendeurs d'Exige.

#FB #technique2vente #mytho (j'ai tout bon en mot-clé stupide ? )

Ca sent celle de lajournade non ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2122321489.htm

Ca y ressemble, oui. Elle était plus claire sauf si nième passage chez Berjot depuis.

oui mais justement changement de couleur suite au carton pour revente "pas trop vue, connue"