www.myspeedster.ch

Publié : **dim. avr. 27, 2008 3:40 pm**

On peut pas utiliser de la graisse mécanique Mobil par exemple ? J'ai toujours un pot à la maison.

Publié : **dim. avr. 27, 2008 6:43 pm**

Graisse au molybdène

Publié : **dim. avr. 27, 2008 6:46 pm**

ok je me renseigne. Merci

Publié : **dim. avr. 27, 2008 6:49 pm**

Kanary a écrit :ok je me renseigne. Merci

Dans les 15euros le gros pot qui te fera toute la vie chez AD

Publié : **dim. avr. 27, 2008 8:12 pm**

J'ai de la Mobil 77 mais je ne trouve rien sur le net

Publié : **dim. avr. 27, 2008 8:28 pm**

Thunder a écrit :Graisse au molybdène

Sinon, n'importe quelle graisse haute adhérence fera l'affaire !

Publié : **dim. avr. 27, 2008 8:48 pm**

Ma mobil ira bien alors

Publié : **lun. avr. 28, 2008 12:14 am**

j ai monté mes ohlins aujourd hui
j ai utilisé de la motul tech grease 300
à priori c est une graisse faite pour

Publié : **lun. avr. 28, 2008 12:36 am**

syl20sub81 a écrit :j ai monté mes ohlins aujourd hui
j ai utilisé de la motul tech grease 300
à priori c est une graisse faite pour

Il n'y a pas besoin de graisser avec les Ohlins

Publié : **lun. avr. 28, 2008 4:18 am**

Ben si, graisser les silent-blocs....

Publié : **lun. avr. 28, 2008 7:18 pm**

Sur les Ohlins point de joint, point de graisse.

Enfin j'espère je n'ai pas envie de redemonter.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... c&start=28

Publié : **mar. avr. 29, 2008 8:32 pm**

Une autre question

Les nitrons donnent quelle hauteur de caisse av et ar avec le préréglage usine ? Si tenté qu'il soit fait selon un protocole précis

1/4 de molette abaisse ou releve la caisse de combien par exemple ?

Publié : **mar. avr. 29, 2008 8:43 pm**

115/125 je crois ?

En tout cas c'est effectivement preréglé d'origine à des valeurs très correctes.
Ca vaut le coup de le savoir ca évite d'avoir à payer une hauteur de caisse pour rien

Publié : **mar. avr. 29, 2008 8:58 pm**

les réglages de bases sont pas si mal je crois mais y a moyen de bien affiner !

ca dépend surtout de la monte pneu !

pour ce qui est du réglage de la molette, j'ai arrêté de compter avec cette méthode car ca varie tout le temps (

) c'est la hauteur aux quatres coins qui est importantes !

Publié : **mar. avr. 29, 2008 10:13 pm**

alanoo a écrit :115/125 je crois ?

En tout cas c'est effectivement preréglé d'origine à des valeurs très correctes.
Ca vaut le coup de le savoir ca évite d'avoir à payer une hauteur de caisse pour rien

Je confirme

N'ayant pas touché à ces pré réglages pour le moment, si j'ai le temps ce WE, je vous communique mes valeurs de hauteur de caisse

Publié : **mer. avr. 30, 2008 6:57 am**

OUi s'il te plait

Tu es tjs en 17/17 ? Ca a bien sûr son importance.

Publié : **mer. avr. 30, 2008 8:45 am**

Kanary a écrit :Une autre question
Les nitrons donnent quelle hauteur de caisse av et ar avec le préréglage usine ? Si tenté qu'il soit fait selon un protocole précis
1/4 de molette abaisse ou releve la caisse de combien par exemple ?

La molette est là pour la dureté, pas pour la hauteur...

Publié : **mer. avr. 30, 2008 11:03 am**

Manima a écrit :
Kanary a écrit :Une autre question
Les nitrons donnent quelle hauteur de caisse av et ar avec le préréglage usine ? Si tenté qu'il soit fait selon un protocole précis
1/4 de molette abaisse ou releve la caisse de combien par exemple ?
La molette est là pour la dureté, pas pour la hauteur...

Il parle de la bague de réglage de hauteur de caisse.

Publié : **mer. avr. 30, 2008 11:06 am**

Kanary a écrit :OUi s'il te plait Tu es tjs en 17/17 ? Ca a bien sûr son importance.

Honnêtement de toi à moi, monte tes nitrons; prends des valeurs; dépose de 4roues et règles, tu n'auras pas beaucoup le choix, et les valeurs que va t'indiquer Thunder n'auront rien à voir avec ton setup, et ça ne t'aideras pas du tout non plus !

Publié : **mer. avr. 30, 2008 12:37 pm**

C'est pour partir sur une base, bien sûr. Pour ne pas m'y reprendre à 10 fois

Publié : **mer. avr. 30, 2008 1:12 pm**

Je m'y suis repris à environ 5/6 fois !c'est ça qu'est bon !!!

Publié : **mer. avr. 30, 2008 7:52 pm**

Pour moi ce qui est bon c'est d'arriver au but le plus rapidement possible donc j'aime bien me préparer

Publié : **mer. avr. 30, 2008 9:22 pm**

Kanary a écrit :OUi s'il te plait Tu es tjs en 17/17 ? Ca a bien sûr son importance.

Je viens de mesurer :

AV : 125
AR : 130

Toujours en 17/17

Publié : **mer. avr. 30, 2008 9:31 pm**

Thunder a écrit :
Kanary a écrit :OUi s'il te plait Tu es tjs en 17/17 ? Ca a bien sûr son importance.

Je viens de mesurer :

AV : 125
AR : 130

Toujours en 17/17

C'est bien avec les réglages usine ? ou tu les as modifiés ?

Publié : **mer. avr. 30, 2008 10:32 pm**

A quels endrois du chassis tu as pris les mesures exactement ?

Thunder a écrit :
Kanary a écrit :OUi s'il te plait Tu es tjs en 17/17 ? Ca a bien sûr son importance.

Je viens de mesurer :

AV : 125
AR : 130

Toujours en 17/17

Publié : **mer. avr. 30, 2008 11:27 pm**

Le plus proche possible des roues, au niveau du fond plat.

C'est pas facile à expliquer, faudrait que je prenne des photos

Publié : **jeu. mai 01, 2008 12:11 pm**

Ouais bah c'est pas là qu'il faut les prendre Thunder

C'est sur la traverse avant et sur la traverse arrière

Publié : **jeu. mai 01, 2008 12:38 pm**

Où exactement ? La traverse av entre les 2 longerons

A l'arrière la traverse comporte des "alvéoles".Point haut ou bas

Sinon je suis à 100mm au bas des moustaches avant

Publié : **jeu. mai 01, 2008 12:45 pm**

C'est sur les points de levage en fait

Publié : **jeu. mai 01, 2008 12:57 pm**

Z'auriez un plan vu du dessous pour qu'il n'y ait pas d'erreur ?

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Nitrons ??? Ohlins ??? Lesquels choisir???? LE POST ULTIME