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Et tout ça pour essayer de me suivre avec mon turbo presque stock ....

TAZ a écrit :

Kanary a écrit :Rrrroooohhh Il y a de la belle pièce
Elle va être sympa cette S1

Juste une question, j'ai surement loupé le passage, comment as tu estimé les 640kg au final ? A sec ?
Tu as le détail des allègements ?

C'est très très light, j'ai vu des elise autour des 670kg, c'est du vidé de chez vidé, même plus de vitres

Très curieux de voir le la bête se terminer

calcul par rapport aux pièces montées, les triangles (10 kg de gagne rien que la dessus), lexan, mog kevlar, batterie(-9kg), coffre (fibre), AP,réservoir alu, ligne, alternateur, volant moteur hélix,poulies alu,supports moteurs allégés…en bref à peu prés tout ce que tu peux trouver en light en pièces
poids a sec

T'as aussi oublié les 8kg de moins dans la culasse, sans parler des copeaux d'alu et tout ce qui se monte sur la culasse...

J'espere que tu arriveras au poids de mon bloc

Ce projet est top !

Bon courage Taz, j'ai hâte de suivre les étapes de cette préparation

+1

on suit avec grande attention

La S1 a un chassis qui est déjà top lorsqu'elle est (presque) d'origine, alors avec des trains roulants comme ceux que tu lui mets, ca va être

Ni plus ni moins qu'un châssis d'auto de compétition

Je suis avec grand intérêt le post (bien mieux ici qu'ailleurs au passage).
Une idée du coût pour le set complet triangles + hubs GT ? Juste comme ça pour voir ça a toujours été un phantasme pour moi

Quel est l'intérêt de trains roulants si modifiés ?
Le poids ?
La rigidité ??

toutenglisse a écrit :Quel est l'intérêt de trains roulants si modifiés ?
Le poids ?
La rigidité ??

10kg sur les triangles, je crois qu'il ne faut pas chercher plus loin

flycom a écrit :Ni plus ni moins qu'un châssis d'auto de compétition

Je suis avec grand intérêt le post (bien mieux ici qu'ailleurs au passage).
Une idée du coût pour le set complet triangles + hubs GT ? Juste comme ça pour voir ça a toujours été un phantasme pour moi

Avec tout ce qu'il faut rajouter...compte 5000 euros le châssis hors suspat

toutenglisse a écrit :Quel est l'intérêt de trains roulants si modifiés ?
Le poids ?
La rigidité ??

Tout ça, oui
Permet des Caros importants
Permet de régler la voiture basse en ne jouant pas sur les suspats

speedydrift a écrit :

toutenglisse a écrit :Quel est l'intérêt de trains roulants si modifiés ?
Le poids ?
La rigidité ??

10kg sur les triangles, je crois qu'il ne faut pas chercher plus loin

Et toute les rotules montées en uniball, donc une grande fiabilité ainsi qu'une maintenance super facile.

Et au niveau des hub GT, gain de 200g, gros roulements, et abaissement des trains roulants de 16 mm, ce qui permet de faire travailler les triangles et crémaillère correctement avec un beau rabaissement.

Je suis vraiment impatient de l'essayer celle la

Si tout ce comporte bien cette année, je passerai en poussoir mécanique pour aller chercher les 250 ch voir en peu plus en carter sec...mais si tout ce comporte bien, la saison nous le dira...

ca va être une tuerie

Ok merci
C'est drôlement joli en tout k

dernière merde…le support batterie TAT ne passe pas????
dommage il est vraiment sympa et léger

Pourquoi tu ne vires pas le bocal d'eau totalement sur une auto comme ça?

Taz, donne moi les dimensions de ta batterie et l'espace totale que tu as, j'ai peut être encore plus light

Ca ne passe pas à cause d'une modification ? Car le mien passe sans problème... Par contre le bocal d'eau est au dessus du support.

L'explication doit être la je pense...

Le bocal au même niveau que la batterie prend plus de place sur la profondeur je pense

TAZ a écrit :dernière merde…le support batterie TAT ne passe pas????
dommage il est vraiment sympa et léger

Il va falloir déplacer ou tourner la pompe pour que ca passe, la colle epoxy sera ton ami

Trop de modifs, ça colle pas, le support, la sortie du liquide lave glace, une fois le chauffage en place ça ne rentre pas non plus à gauche, reste au dessus...mais pour la pompe moyen

Happy Speedy a écrit :Taz, donne moi les dimensions de ta batterie et l'espace totale que tu as, j'ai peut être encore plus light

Pas mal du tout ton install, t'aurais plus de photos, quelle batterie as tu mis?

joli!
mais qu'est ce qui empeche la batterie de voler en cas de retournement de l'auto?

on ne voit pas tout, je suppose

TAZ a écrit : reste au dessus...mais pour la pompe moyen

C'est quoi le problème avec la pompe ?

passe pas…

qq a essayé cette batterie/

http://www.super-b.com/en/automotive/sl ... b12v10p-dc

ou celle là:

http://racingbatteries.co.uk/index.php/ ... ng-battery

C'est pas visiteur qui en avait parlé une fois sur le topic des batteries ?

pas souvenir de ça..

Si il en avait parlé, mais apparemment c'était pas la même réf et la sienne n'est plus au catalogue à première vue

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 339#856339

manu a écrit :joli!
mais qu'est ce qui empeche la batterie de voler en cas de retournement de l'auto?

on ne voit pas tout, je suppose

En cas de retournement, c'est pas la batterie qui m'inquièterai en fait

En fait, la batterie, le bocal et le support sont solidaires les uns des autres dans mon montage.

Maintenu mécaniquement avec un support alu maison et des équerres alu rivetées.

Le tout sécurisé avec 3 ou 4 tours de scotch renforcé gris.

Testé et approuvé après 2 sorties circuit et plusieurs milliers de km

Un un petit bout de mousse sous les 2 pour éviter les klong klong agassant

TAZ a écrit :

Happy Speedy a écrit :Taz, donne moi les dimensions de ta batterie et l'espace totale que tu as, j'ai peut être encore plus light

Pas mal du tout ton install, t'aurais plus de photos, quelle batterie as tu mis?

J'essaye de regarder demain