www.myspeedster.ch

T'inquiète je suis bon élève, et suis content d'écouter le Pro

Bises de nous

ps: Changes pas de Cote !!!

Sortie Normande du 26 Février 2011, quelques photos de cette belle journée. Merci à Fred d'avoir repris le flambeau pour la préparation des sorties, avec les Lights Speedster atmo/turbo, Lotus S1/S2/111s/SC, Noble M12 Gto et Catheram, avec les autres sportives (Corvette C5 C6 Z06,Clio V6 phase II, Mercedes, MG, Subaru 22B, Dodge Ram V8, Honda s2000, Aston Martin Vantage) avec le club Porsche/Ferrari (F355, Mondial T) etc... Dire que ma toute première sortie comptait deux Speedy (mon ex rouge et l'ex gris d'Hervé "KOBAIA"), de bons souvenirs... La passion et le travail ont fait le reste. Pub pour le blog de mon ami Fred (http://club-lotus-basse-normandie.over-blog.com/) ou figurent pas mal d'infos, à bientot !

























Steve

Il y avait de belles tables de picnic en tout cas

plaque fr la noble?

Plaque Anglaise, pas d'homologation européenne

http://www.automobile-sportive.com/guide/noble/3r.php

Sympa ces photos

Toujours content de l'Europa Steve ?

senior a écrit :Sympa ces photos
Toujours content de l'Europa Steve ?

Yo Senior !:-><:

Tu confonds , l'Europa SE c'est moi, pas Steve

Elle est terrible avec une ligne Miltek et un kit Pipercross monté aux petits oignons par les gars des 2 Chèvres

Merci à Steve pour les photos, il devait être mon passager, mais décès dans ma famille ce dimanche-là

Portez-vous bien !

Hervé

Bonjour à toi, Senior !

Non l'Europa SE c'est Hervé (KOBAIA) dans le Nord du département, j'espere quant à moi passer en Lotus 111R un jour... et en LHD....
Pour l'instant ce n'est qu'un projet, je verrais ca le moment venu
D'autres occupations pour quelques temps avant de retrouver l'asphalte

Bon trip d'avoir conduit cette Lotus Europa SE
Elle est terrible cette voiture
Merci Hervé !

Très jolie

Essai de la Ferrari F430 F1 boîte semi automatique, 490cv, Circuit de Marcoussis (91) en Juin 2011

canon la europa se

Salut WqTcHq-St et Fer de lance, comme vous j'adore cette Lotus, pas commune et niveau sensation c'est exceptionnel, ca pousse et la boîte 6 très confortable !!!!! La finition intérieure superbe !
http://www.automobile-sportive.com/guid ... opa-se.php

Bravo Fred pour tes organisations de sorties Lotus et pour la création de ton Club

SORTIE JUIN 2011, merci Y. pour cette belle journée très conviviale !

Merci au propriétaire de la Lotus 111R de m'avoir laissé le volant pour l'essai de cette belle sportive

Sympa ces rassemblements

Sur la page précédente la Sub est une vraie 22B ? Ou bien une P1 ? Vue les ailes gonflées je dirais 22B mais elles sont si rares

Bonjour, effectivement c'est une Subaru 22B modèle très rare, apparemment elle fait l'unanimité dans le club Subariste
De mémoire il me semble que c'est une RHD, à confirmer mais je suis presque sur...
"Produite à 400 exemplaires pour le Japon et le Royaume-Uni"

MALHEUREUX

300exemplaires +0 +00 +000 ,303 exemplaires au total , il va te tué si tu te plante sur le nombre d exemplaire .


oui elles sont sympa nos sorties ; et le soir on fait des soirées .
on rigole beaucoup et fort HEIN STEVE

Petite colle:

Il y a une explication à l'appellation 22B, laquelle ?

Bonne chance

Je ne suis pas un spécialiste SUB ! En plus un mec super sympa comme lui ne tuerait pas une mouche, et sachant que je suis une grosse mouche, il y a encore de la marge...
Côté soirée des sorties je te prierais de préserver le côté privé
A samedi

SlimFast a écrit :Petite colle:

Il y a une explication à l'appellation 22B, laquelle ?

Bonne chance

Source wikipédia.
En 1998, Subaru produit une Impreza STi 2 portes appelé 22B. La 22B a été utilisé pour commémorer le 40e anniversaire Subaru, ainsi que le troisième titre fabricant du Championnat du Monde des Rallyes FIA.

Produite à 400 exemplaires pour le Japon et le Royaume-Uni. Le modèle destiné Royaume-Uni a quelques modifications par rapport au modèle japonais de façon à remplir le cahier des charges britannique. Elle fut commercialisée au prix de £39,9502. On en trouve quelques unes sur le marché de l'occasion. Elle reste assez abordable.

Moteur 2.2l turbo EJ22, 4x4 permanente, boîte de vitesses 5 rapports, freins à disques ventilés, suspension Bilstein inversée, jantes 17 pouces BBS équipées de pneus Pirelli P-Zero 235/40 et embrayage céramique.

Le 4 cylindres à plat délivre 280ch à 6000 tr/min et 363 Nm à 3200 tr/min pour 1 270 kg3.

L'origine du nom de 22B a souvent été débattue. De nombreuses personnes présumaient 22 par rapport au 2,2 litres et le B pour les suspensions Bilstein. En vérité, 22B est le nombre hexadécimal de 555.

Performances : vitesse maxi 248 km/h et 0 à 100 km/h en 5,2s.

c est un calcul tres complexe
En vérité, 22B est le nombre hexadécimal de 555

KIMBLE tu me coupe l herbe sous le pied j ai voulu faire le mec qui maitrisé

lupo a écrit :KIMBLE tu me coupe l herbe sous le pied j ai voulu faire le mec qui maitrisé

Beaux rassemblements avec des belles autos.

Super les rassemblement Je n'avais pas vu ton post avant, j adore la region de jullou (jullouville ), j'y etais pendant 15 jours en juillet, et y suis repassé pour le 15 aout. Meme pas vu un petit speedy snif. Peut etre à une prochaine la bas.

petit souvenir de 2009 en rallye2 ......... cable d'embrayage qui lache le lendemain de notre retour ouffffff environs 1500kms pendant le week end, quelle belle region.........

oui c est bien beau chez nous il pleut souvent mais c est beau tout est vert

previens nous quand tu descendra on pourra t accueillir