Commande de boîte de vitesses à chaud qui "grippe"

[Ancobru]

tu casses pas le cul,

C'est pas déjà fait ça …..

[OR_07]

cela ne nous regarde pas

[Thunder]

Montage hier des câbles achetés sur Elise-Shop : le résultat est catastrophique

Déjà, les câbles sont sensiblement plus larges / épais que les câbles d'origine, ce qui ne facilite pas le remontage...

Une fois montés, impossible de passer la 1, le câble est trop "long", le bitonio entouré en rouge sur la photo ci-après ne remonte pas suffisamment.
Décision est prise de couper 1 cm de filetage pour faire rentrer davantage la rotule entourée en bleu, mais malgré cela ce bitonio ne remonte pas plus que ça...
La 2 rentre au forceps, 3 4 5 MA OK mais guidage de merde et le point mort ne revient pas comme avant, on dirait que le ressort assurant cette remise au point mort n'est pas assez puissant...

Bref, je suis bien dégoûté du résultat...

Qnn a-t-il déjà monté ces câbles vendus par Elise Shop ?
J'ai l'impression qu'ils ne sont pas du tout adaptés. Le résultat est tellement mauvais que je doute que des réglages viennent améliorer significativement quoi que ce soit.

[AirTony]

Dégouté pour toi

Merci en tous cas pour ton REX sur ces câbles

[Puff92]

C'est la misère ce truc. J'imagine ta déception.

[Nm76]

Hello

J’ai monté les mêmes câbles que toi et je me souviens que j’ai un peu galeré aussi .
Sinon pour moi cela fonctionne sans problème sauf que depuis un moment quand je passe la 3 parfois elle ne prend pas quand je suis sur piste ( peut-être problème réglage de câble ) .

[OR_07]

sympa cet upgrade "boîte lotus" sur un speedy

[Puff92]

Upgrade ?
J'appelle ça du maraboutage

[speedturbo33]

Je ne suis malheureusement pas surpris. C'est ce que je te disais au téléphone, il aurait fallu pré régler les cables neufs en les comparant aux cables oem et affiner après si besoin les réglages. C'est la merde à régler ces trucs.

[Thunder]

Nico, c'est ce qu'on a fait, on comparant au niveau des raccords en bout de câbles... On avait déjà détecté cet écart de mini 1 cm mais impossible de le rattraper via les réglages...

Je vais tâcher de trouver des câbles d'occas en bon état. En attendant, je vais remettre mes anciens, ça fonctionne bien mieux...

Je vais demander un remboursement à Elise Shop mais sans grand espoir



Dire qu'il aurait suffit sans doute il y a qq années d'y mettre les protections thermiques

[OR_07]

est ce que les cables sont fatigués, distendus etc ....

pas possibilité de refaire une gaine, un graissage ?

[Thunder]

Olivier, c'est vrai qu'il n'y avait rien de très flagrant au niveau des câbles d'origine. Mécanisme légèrement fatigué à une extrémité.




Réponse d'Elise-Shop :

The cables are made to the original specification. They indeed are thicker than the original cables, hence why they are called motorsport cables.
Moving the cables through the bulkhead can be made easy when you remove the foam which is pressed in the area. The foam can be pressed in again when the cables are installed.

From your description I would be inclined to think you've changed the routing of the cables and put too much tension on one of the cable or both. The friction of these cables is quite low, so when you're saying it's not returning to neutral it sounds to me like there's a mistake in routing and there is too much tension in the system.



Il est vrai que l'un des câbles ne passe plus sous le chassis en métal de la console centrale mais juste à côté car la section des câbles rend le passage d'origine très compliqué...

En tout cas, il est clair qu'il y a trop de pression dans les câbles, ça se ressent très clairement.

[OR_07]

ok, faudrait refaire les extremités, les sertissages etc...

Sinon la meuse a une solution DSG demande à Gisou



sinon tu as checké tes mails ?

[speedturbo33]

Nico, c'est ce qu'on a fait, on comparant au niveau des raccords en bout de câbles... On avait déjà détecté cet écart de mini 1 cm mais impossible de le rattraper via les réglages...

Je vais tâcher de trouver des câbles d'occas en bon état. En attendant, je vais remettre mes anciens, ça fonctionne bien mieux...

Je vais demander un remboursement à Elise Shop mais sans grand espoir



Dire qu'il aurait suffit sans doute il y a qq années d'y mettre les protections thermiques

T as mis les cables neufs l'un a coté de l'autre et préréglé avant de faire le travail?

A vide (c'est à dire sans les rotules emboitées) une fois les cables sur la voiture ça force? Si oui, c'est qu'il y a déjà un problème de montage.

[Thunder]

Non, ça ne force pas du tout avec les rotules non emboitées.

[speedturbo33]

Ok c’est déjà ça. Et pour la première question?

[Thunder]

Non, pas fait

[Thunder]

Le câble du "haut" :



Le câble du "bas" :


Plus épais que l'origine, on a préféré le faire passer légèrement à côté du chassis de la console centrale plutôt que dessous.
Comment cette petite différence expliquerait une trop forte tension du câble ?

[speedturbo33]

Non, pas fait

C’est la base dans ce genre d’intervention, pour éviter de se prendre la tête pour les réglages.
Vous avez mis l’isolant jusque dans la voiture??

[Thunder]

Tu as les photos dans mon 1er post

Honnêtement, je ne pense pas que ce soit une histoire de réglages, tant ces derniers sont limités me semble-t-il et que la situation est vraiment catastrophique.

D'après Elise-Shop, cela serait dû au câble qui est trop sous tension à cause d'un mauvais positionnement. C'est effectivement le cas du câble "inférieur"...

[Thunder]

Réponse d'Elise Shop :


It definitely is possible to route the cables in exactly the same way as the original ones. It might take a bit of an effort, but when you work without removing the seats or the consoles it's much more work.

Cable tension is caused by unnatural angles. I would recommend to start getting things corrected in the cab and leave the cables disconnected at the rear. When all is in the correct position, move the gear lever to feel how much tension you really have.
Then start connecting the rear one by one and feel what's happening.

To be honest, I think you are thinking too easy about the actual job. Changing gear cables is not a simple job and really is something you need to keep your mind at. Every wrong angle, every bit of tension has an effect on how the gear change will behave.

[Puff92]

Voilà !
Il te faut t'appliquer

[speedturbo33]

D'après Elise-Shop, cela serait dû au câble qui est trop sous tension à cause d'un mauvais positionnement. C'est effectivement le cas du câble "inférieur"...

Donc il n'est pas libre à vide alors comme je te demandais?

[Ancobru]

To be honest, I think you are thinking too easy about the actual job.

Tu leur as expliqué que tu étais un préparateur de renom. ...

Non, parce que là, ils te prennent pour un manche, à mon avis .....

Bon courage. ....

[OR_07]

moi je choisirai une vitesse une bonne fois pour toute, la 3 par exemple et roule

[laconi16]

voilà !

Faut juste coller un compresseur pour les démarrages en cote

[rueda]

Même avis qu'elise shop, ça se joue pas à grand chose pour que le routing du câble perturbe le fonctionnement.
Ce que ça aime le moins, c'est les "chicanes", chaque virage doit être unique, pas de je vais a droite puis à gauche pour revenir à droite...
Attention aussi, à vide ça doit être effectivement tout libre, le moindre effort est suspect, mais si le montage n'est pas bon, les frottements augmentent de façon exponentielle avec l'effort à fournir. Du coup, ça peut paraitre bon à vide, mais être mauvais en charge.

[Pudge]

Salut, j'avais remis des origines sur le mien mais selon moi (et les autres qui ont déjà répondu) :
1- règle tes câbles de la même longueur que les anciens
2- fais les passer exactement au même endroit qu d'origine quitte à agrandir le passage existant si nécessaire
3- vire les serflex qui entoure ta gaine thermique pour tester. C'est peut-être ça qui les rend si dur en limitant leurs mouvements.
Je vois aussi que la gaine passe dans la patte métallique sous le moteur, ça ne doit pas aider.

Aussi, est-ce bien une gaine qui joue le rôle de réflecteur thermique (qui repousse la chaleur), et non pas une gaine isolante (qui conserve la chaleur) ?
Car dans ce deuxième cas, la chaleur emprisonnée risque d'endommager les nouveaux câbles...

[url=https://www.casimages.com/i/200705102151379373.jpg.html][/url)

[Thunder]

D'après Elise-Shop, cela serait dû au câble qui est trop sous tension à cause d'un mauvais positionnement. C'est effectivement le cas du câble "inférieur"...

Donc il n'est pas libre à vide alors comme je te demandais?

Désolé, Nico, je crains de ne pas avoir compris ta question

[Thunder]

Pudge : effectivement, la patte métallique sous le moteur est serrée comme pas possible...
Je vais déjà voir ce que ça donne en la virant