Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92, Zing
Thunder a écrit :Prends au moins contact, histoire de voir ce que vaut cette pisteLeops33 a écrit :du tout, le monsieur qui est venu voir mon speedster me tient au courant, il attend de vendre sa MRS atmo à 6900€ ...
alors je me précipite pas sur les sky, même si certaines me plaisent beaucoup
Moyennant "juste" 7k €.vassim a écrit :c'est un modele non homologué mais néanmoin j'ai les adresses sur pour l'homologuer sans souci je dispose meme du cataliseur pour le passage
j'ai aussi les papiers anglais donc aucun probleme en passant par la société XL GARAGE basé à Vichy pour qu'il vous la passe bien
C'est une des premières choses une fois un import de fait tout de même. Bon c'est vrai que tous les proprio de Sky ne sont pas tous très érudit cela dit.vassim a écrit :Surtout que ces caisses sont souvent mappées au SP100 japonais que nous n'avons pas en france.
Aux Uk c'est très fréquent qu'il remap sur banc. Excuse encore moins valable si l'auto est équipé de gestion type Power FC et consort. C'est pas le prix que ça coûte ou le temps d'un we, pour la sérennité derrière avec son auto. Je m'étais sérieusement renseigné pour faire l'import d'une FD Type R JDM (avant mon Speedster) déjà "libéré" avec les périphériques et gestion "qui va bien". Il suffisait de prendre RDV chez WGT aux UK, une après-midi et le tour était joué. (bref le temps d'un we avec l'aller/retour, et un peu de "shopping")vassim a écrit :Euh, comment, par qui, ou, avec quel matos, tu réve !C'est une des premières choses une fois un import de fait tout de même.
J'en verrais bien un ou deux capable de le faire pourtant, après je ne sais pas si l'on déjà effectué. Dans le doute vaut mieux s'adresser aux UK ou quelques préparateurs le font plus ou moins fréquemment.vassim a écrit :En france tu ne trouvera pas grand monde capable de faire cela.
Je pense savoir de qui tu parles pour au moins un des deux. (RV?)vassim a écrit :J'en connais 1 ou 2 aussi.
Mais il convient d'avoir une idée tres précise de la compétence de ce genre de personne, y compris en uk.
pour info je m'en suis pas trop occupé ces derniers temps car j'ai eu un petit changement niveau boulot, j'ai quitté mes fonction le 31mars à mon taf, pour rembaucher le lendemain dans une autre boite où je n'aurais plus de voiture de fonction, donc la priorité était d'acheter une voiture de tout les jours sachant que j'ai toujours mon speedy, j'ai donc acheté une A4 2.0TDI Ambition luxe de 2005, quelqu'un extérieur au forum vient voir mon speedy le 21 mars en espérant qu'il me l'achète, si oui la R33 suivra aprés la vente du speedy, voilà pour les newsCaptainBigleux a écrit :par contre ça fait longtemps qu'on a pas eu de nouvelles de Leops là dessus ?
Il va faire comme Guillaume92 et revenir avec une Corvette ou un autre truc rien à voir
ha bhé oui ! une R34 homologué c'est 30 000€ mini mini ... full stock ...vassim a écrit :Je crois que tu réve un peu, cpa suffisant comme budget !?
je suis tout à fait d'accord avec toi, surtout qu'une 32 a presque 20ans et une 33 une bonne quinzaine d'année, je sais trés bien que des couilles il y en auravassim a écrit :Tu as tord de ne prévoir que le prix d'achat et pas les soucis qui arriveront par la suite.
Tu crois que ces caisses d'import sont parfaites et qu'elles sont vendues une misére par hasard ?
Il est tres courant qu'elles soient équipées de piéces usées avant de partir pour l'europe.
Il est tres courant de recevoir une auto avec un embrayage a bout d'usure, suspensions, freins...généralement tout est a changer.
Quand ce n'est pas pire avec une boite qui accroche, un moteur qui fuit ou consomme plein d'huile, turbo ruiné etc...
Tu fais quoi a ce moment la, tu ré expédie la caisse en espérant te faire rembourser nickel ?
Intégre 2 minutes ces paramétres.
je suis d'accord, les pieces de sky il y en a plein sur le net, mais c'est pas forcément donné et surtout c'est soit en UK soit au Japonvassim a écrit :Quand tu commence a empiler des trucs auquel on ne pense pas vraiment au départ, du genre alternateur, démarreur, maitre cylindre etc, A coup de 1000 ou 1500 € ca grimpe trés vite.
Tu rentre dans une stratégie de commandes de piéces a l'autre bout du monde aussi, c'est parfois bien gonflant.
même si je cherche sur le net la perle rare 
