www.myspeedster.ch

C'est exactement la réflexion que j'étais entrain de me faire :
"Lionel m'avait clairement dit qu'il fallait que je fasse la géo derrière"



Il faut me comprendre, j'en pouvais plus de les voir dans leurs cartons !

Pas grave, à cette saison je roule peu, je patienterais... ça m'apprendra !

C'est vraiment fou ce que la qualité des amortisseurs influe sur le comportement et c'est vrai pour toutes les voitures (y compris mon Scénic ).

C'est marrant Senior, je me disais justement ce matin en reprenant mon déplaçoir, que je gagnerais surement beaucoup à lui changer également les amortisseurs

senior a écrit :C'est vraiment fou ce que la qualité des amortisseurs influe sur le comportement et c'est vrai pour toutes les voitures (y compris mon Scénic ).

tu l'as équipé en Ohlins

j'ai préféré des Monröe-spéciaux-de-course-à-3-absences-de- réglage

laconi16 a écrit :C'est exactement la réflexion que j'étais entrain de me faire :
"Lionel m'avait clairement dit qu'il fallait que je fasse la géo derrière"



Il faut me comprendre, j'en pouvais plus de les voir dans leurs cartons !

Pas grave, à cette saison je roule peu, je patienterais... ça m'apprendra !

Ca va tu peux quand même rouler "normalement" sur route ....
Tu vas pas décoller

Il peut user anormalement ses pneus et avoir des surprises surtout sur le gras/mouillé

Pas avec un atmo

Oh le méchant !

toutenglisse a écrit :

laconi16 a écrit :C'est exactement la réflexion que j'étais entrain de me faire :
"Lionel m'avait clairement dit qu'il fallait que je fasse la géo derrière"



Il faut me comprendre, j'en pouvais plus de les voir dans leurs cartons !

Pas grave, à cette saison je roule peu, je patienterais... ça m'apprendra !

Ca va tu peux quand même rouler "normalement" sur route ....
Tu vas pas décoller

Tu as un Point S à lui conseiller peut etre?

speedturbo33 a écrit :

toutenglisse a écrit :

laconi16 a écrit :C'est exactement la réflexion que j'étais entrain de me faire :
"Lionel m'avait clairement dit qu'il fallait que je fasse la géo derrière"



Il faut me comprendre, j'en pouvais plus de les voir dans leurs cartons !

Pas grave, à cette saison je roule peu, je patienterais... ça m'apprendra !

Ca va tu peux quand même rouler "normalement" sur route ....
Tu vas pas décoller

Tu as un Point S à lui conseiller peut etre?

Happy Speedy a écrit :Oh le méchant !

D'un autre côté cépafo !

Mais il parait que sans maîtrise la puissance n'est rien, du coup pour l'instant l'atmo me va bien

Speedy à la place de Point S, c'est bon ?

toutenglisse a écrit :Pas avec un atmo

J'ai flingué mes pneus avant en 5000 km avec une géo bizarre

Je m'en suis rendu compte en changeant mes amortisseurs


Ah ! Et j'ai un atmo

toutenglisse a écrit :

laconi16 a écrit :C'est exactement la réflexion que j'étais entrain de me faire :
"Lionel m'avait clairement dit qu'il fallait que je fasse la géo derrière"



Il faut me comprendre, j'en pouvais plus de les voir dans leurs cartons !

Pas grave, à cette saison je roule peu, je patienterais... ça m'apprendra !

Ca va tu peux quand même rouler "normalement" sur route ....
Tu vas pas décoller

Il y en a même qui ont été rouler à Arnos

Sinon Laconi en attendant tu peux éventuellement régler la hauteur de tes Sachs pour retomber sur les hauteurs d'origine , et ensuite tu les rebaisses quand tu as tes toe-links et que tu es prêt pour la géo.

Merci pour l'idée Slimfast

Mais vu que mes amortos avaient 100mkm, je pense que les hauteurs de caisse que j'ai mesuré avant démontage n'avait rien à voir avec celle d'origine, la géométrie n'était donc pas forcément beaucoup plus adaptée que maintenant...

UP !

Il en est ou ce Speedy avant de plonger dans la jackyserie

Après avoir passé mes congés de Noel à faire de la maçonnerie, de la charpente et de l’électricité, il est enfin à l'abris au sec dans un garage fermé.

J'ai encore beaucoup de choses à faire, mais au moins il passera l'hiver à l'abris.

Mais quand tu disais "où" j'imagine que tu ne parlais pas de sa position géographique

Mécaniquement, il a du coup pas évolué , toujours en attente de Toe-Link et d'une bonne géo. TAT ne fait plus les toe-link renforcé avec rotule OPEL, il va donc falloir que je passe voir à la concession si je peux commander uniquement les rotules
J'ai suivi, vos conseils à la lettre, j'ai pas roulé sans géo , sauf que j'ai oublié que l'ODB était branché sur la prise diag, du coup j'ai flingué la batterie

Je vais être bon pour en commander une light avec adaptateur et coupe-circuit...

Donc pour l'instant il est à l'abris avec plein de choses à faire dessus

Je te rassure la lame, c'est pas encore fait, c'est juste que le sujet etant ressorti, je prends des infos

http://www.eliseparts.com/products/show ... all-joint/

Pas sur que ça vaut le coup de changer que les rotules...

Non, non je veux changer les rotules et la barre

C'est juste que je préfère monter une barre longue, plutôt que de remonter la même que l'origine et laisser le même point de faiblesse.

Du coup j'étais parti sur une barre longue TAT + rotule Opel

Opel ne détaille pas les rotules a ma connaissance.

Dans tous les cas, la différence entre le TL complet et uniquement les rotules doit être nulle ou presque

Au pire, avec les 2 barres que tu as + 2 nouvelles, tu as déjà 4 pieds de table basse

Une table basse avec des tirants Opel

laconi16 a écrit :... toujours en attente de Toe-Link et d'une bonne géo. TAT ne fait plus les toe-link renforcé avec rotule OPEL, ...

Hello Laconi.

C'est dingue ça... je dois avoir acheté leurs derniers Toe-Link Titane avec rotule Opel, chez TAT. Et effectivement il n'y a plus cette combinaison chez eux.

Fred.

les rotules coté châssis sont en reliquat depuis 4 mois tu n'en trouvera nulle part

Ca sent pas bon pour nos Speedy ça!!!

Vous avez regardé le lien que j'ai mis au dessus ?

faudrait envoyé un mail mais normalement pas dispo ni chez elisepart ni sur elishop

Au pire, passez en 12

Vous aurez plus de facilité a trouver des rotules et vous aurez la solution la plus fiable

Je passerai au 12 au prochain remplacement de Toe link je pense.

Bon, j'apprends donc... que voulez-vous dire par... passez en 12 ?

Merci !

Happy Speedy a écrit :Au pire, passez en 12

Vous aurez plus de facilité a trouver des rotules et vous aurez la solution la plus fiable

Sur l'atmo, les Rotules sont en diamètre 10 et il y en a de 2 sortes...

Sur la majorité des turbos, les rotules sont en 12

Plus costaud mais nécessite de refaire l'emprunte de fixation sur le PM.

Voilà le comparatif