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Tu travailles chez Mercedes, Sylvain ?

Super récit !

Non il bosse chez les mutuelles

Merci pour récit vivant et enthousiaste.

Super CR ! J'en suis jaloux !

Ca fait envie

mon copilote en rallye est chef de site de 2 concessions mercedes
ça aide

quand à speedturbo,je crois savoir ce qu il veut dire avec sa petite remarque......coquin,va

alors oui,on n a pas pu prendre 270/280 sur la ligne droite complete avec freinage de trappeur au bout et pouvoir voir si objectivement le freinage ne finissait pas par flancher
sauf qu en y regardant bien,depuis le matin 9h jusqu à 12h,les autos ont enchainé sans relache des tours de circuit,sans passer par la case "atelier auto" pour changer les freins,plaquettes ou autre intervention
et qu à 11h55,le gros SL bien lourd ne faiblissait pas en freins alors que je passais le dernier
aucun signe de faiblesse sur aucune auto lors de la matinée et pas d autos discretement evincées non plus
forcement,j ai provoqué la question et un technicien chargé de preparer/chauffer/deplacer les autos m a dit qu ils voulaient preserver les autos en mettant une chicane pour que les participants de l apres midi puissent eux aussi profiter d autos en pleine forme

Magnum en drift soulageait certaines courbes comme le double droit avant les anciens stands et attaquait en grosse glisse le S juste apres(surtout le gauche)
le pneu arriere gauche etait celui à preserver le plus possible,forcement,pour offrir du spectacle jusqu à la fin de la journée

C'est sûr que sur 2 tours puis stand, difficile de se faire une idée de l'endurance des freins

Oui mais ce sont des merco pas des BM, du coup ça freine d'origine, plus de deux tours...

D'ailleurs c'est un point qui revient souvent lorsqu'ils essaient une 63 dans Sport Auto. Malgré des poids pour le moins élevés sur des véhicules comme le SL ou les CLS par exemple, les freins ont une bonne endurance pour ce type de véhicules même sans avoir recours à l'option céramique.

De toute façon la Céramique c'est de la

gege77 a écrit :De toute façon la Céramique c'est de la

sauf quand faut payer la facture

C'est ce que je dis, ça sert juste aux riches à payer plus cher un truc qui n'en vaut pas la peine pour se persuader qu'ils ont la plus grosse!

C'est bien c'est toujours intéressant d'avoir des avis nuancés et pleins de finesse

oui mais là,pour le coup,c est vrai
les freins ceramique,c est de la daube

Ah mais non
Les freins céramiques c'est indestructible et génial sur la route.
C'est sur la piste que c'est caca.
Vu que c'est vendu pour la performance il y a tromperie certes mais bon ....


Je parlais pas de ça pour ce qui était du sens de la nuance je parlais des banalités sur les riches toussa

C est bien ce que je dis,c est caca

Ils faut bien être riches pour acheter des freins céramiques et j'ai pas dit que tous les riches le font donc ce n'est pas une banalité

syl20sub81 a écrit :C est bien ce que je dis,c est caca

Juste ca alors

Bien sympa ce CR, tu as dû effectivement t'amuser


PS : c'est vrai que Casimir ex-YBR est passionnant

Oui,il l est certainement
Sauf que je n ai encore jamais rencontré Casimir
Alors que je viens de rencontrer le vrai YBR
Ça m a bien plu,en tout cas

Quelque soit le sujet, le faux n'égale jamais le vrai

J'espère qu'on aura l'occasion de se rencontrer Syl20. C'est rassurant de voir que certains journalistes restent passionnés et passionnants. Pour que YBR se fende d'une petit remarque sur ta connaissance de Nogaro, alors qu'il a du en voir d'autres depuis le temps, c'est qu'il a du être surpris et impressionné

En tout cas ce "petit" C.R met sacrement l'eau à la bouche...
La question est maintenant de savoir si ce sera fromage ET dessert: A45 AMG/CLA 45 AMG ET Jaguar F-Type ou simplement fromage OU dessert pour éviter l'indigestion de la décote

la F type reste dans un coin de ma tete,je n ai pas tiré un trait dessus; mais c est totalement deraisonnable
mais c est ça aussi la passion
le prix du neuf une fois la Jaguar configurée comme il se doit est vraiment prohibitif
la decote ne me fait pas peur car elle ne sera pas aussi abyssale que sur les modeles actuels,j en suis persuadé
reste que le coupé est annoncé avec des tarifs encore plus élevés que le cab
là,on va depasser les 100k€(genre 85/90+options) et ça demande reflexion

dans un futur proche,l arrivée d une C63AMG ou une A45AMG semble plus que probable

il faut se depecher de vivre encore un peu notre passion car chaque jour,elle prend une petite claque

Passe aux vieilles fais comme moi

gigolo !

On fait dans la mature maintenant ?

Ouî

syl20sub81 a écrit :je reconnais Yves Bey Rozet et Yannick Dalmas parmi eux

Dalmas a aussi fait rouler Marion Bartoli dans la SLS noire, c'était dans Turbo.
Tu l'as aperçue la miss ?

In : speedfans 24.09.2013


Présentation de la CLA45 AMG Sport... vers une prochaine version Black series ?

http://www.speedfans.fr/2013/09/23/une- ... anticipee/

jeremief a écrit :

syl20sub81 a écrit :je reconnais Yves Bey Rozet et Yannick Dalmas parmi eux

Dalmas a aussi fait rouler Marion Bartoli dans la SLS noire, c'était dans Turbo.
Tu l'as aperçue la miss ?

Non pas vu la miss
Et pas vu Turbo non plus

Quand a la version black séries......je ne vous l avais pas dit pourtant

syl20sub81 a écrit :Quand a la version black séries......je ne vous l avais pas dit pourtant

J'ai essayé tout à l'heure un CLA 45 AMG

La finition AMG est vraiment sympa et clean, après ça dépend des goûts.

Toujours les 3 modes classiques: eco, sport et manuel.

En éco, ca marche bien en terme de poussée, la boite est clean, le bruit du moteur est assez discret pour un modèle AMG. Une voiture parfaite pour rouler tous les jours ou faire de longs trajets.

J'enclenche le mode sport et... une grosse main vient me coller au siège. (bon ok je n'ai plus l'habitude de rouler dans des sportives, mais quand même, ca pousse). Les clapes d'échappements s'ouvrent et le son est super sympa. J'ai testé aussi le launch control. Super rigolo.


Sur petite route: chassis précis, pardonne beaucoup, très bon freinage.

En bref, une voiture très sympa, qui permet de rouler tout les jours et de se faire très plaisir sur petite route, voir même de mettre les roues sur piste de temps en temps.

Moi qui n'est plus trop le temps et la flexibilité de consacrer des week-ends entiers à un speedy/lotus, je suis en pleine hésitation pour l'acheter. Hésitation venant du prix: 70K€ neuf Il y a moyen d'avoir une voiture de direction: 6000 km, 58 K€. Ca reste super cher pour un petit modèle AMG avec un 4 cylindres.

D'un autre côté, je dois me reprendre une voiture de tous les jours, de préférence en 4 roues motrices (vu l'état des routes en hiver au Luxembourg, quand je pars à l'aéroport à 5h du mat), et entre une A5 quattro et une CLA 45, cela serait dommage de ne pas mettre la différence et se faire plaisir...

Je me pose enfin la question de la fiabilité: 180cv/L...

Denouement dans quelques jours...

C'est pas le genre de caisse qu'on garde 10 ans alors la fiabilité ...