www.myspeedster.ch

Ca n'existe plus avec le 1.8T 150-180-210

Réveilles toi! Il n'y a plus que les version 5 cylindres au catalogue de puis 2013! La clientèle le réclame mais les normes d'homologation et les marges confortables du luxe ont tué le genre.

Steph. a écrit :12000 oui. Mais HT ...

Puis je précise que HT ça ne signifie pas Hard Top.

Ultra Lightweight

Voiture de "vieux", boite 5 de merde (et pas 7 rapports comme indiqué en p 78 de SA ), vendue sans option au prix d'une A110 ( !) , ça n’empêche pas de lire l'essai de cette 485.
Pas la "meilleure" des cat, mais ça reste une cat donc bon.

En gros, c'est la moins fun, elle a pas grand chose dans le sac et c'est la plus cher…ca donne envie merci S.A. Caterham devrait essayer de nous faire rentrer le 2l compressé de la 620R dans cette grosse boite a sardine

la dernière, la 485 FE

The limited-edition run will see 85 units built: 60 485 Final Edition (FE) and 25 485 CSR FE

from €67,495 excluding VAT and local taxes

https://caterhamcars.com/fr/actualit%C3 ... al-edition

pas donné le tas de tubes


Au passage, Bauden et Verhiest sont revendeurs Caterham depuis peu

Ça finit au roux d'une AA4 homologuée...110K€ pour une cat, quand bien même il s'agît d'une CSR 485 : on a dépassé les frontières du raisonnable depuis longtemps.

110 000 € !! ca en fait de la pute en classe affaire !

Les quelques heureuux propriétaire qui l'on acheté "avant" doivent se frotter les mains. "L'état" votre partenaire spéculation.

Je vais acheter un tas de tubes et un poste à souder moi.

I-borb a écrit :Les quelques heureuux propriétaire qui l'on acheté "avant" doivent se frotter les mains. "L'état" votre partenaire spéculation.

Comment je me marre si ces mecs se retrouvent juste avec un tas de tube invendable

Pourquoi serait elle invendable ? En 2019, tu pouvais commander ta CSR485 et elle t'en coûtais 70-80k€. Ça se revendrait sans souci aujourd'hui.

C'est un des miracles qui concerne les Caterham comme les Morgan, elles se revendent presque aussi cher que le prix du neuf.
Dépréciation connaît pas

senior a écrit :C'est un des miracles qui concerne les Caterham comme les Morgan, elles se revendent presque aussi cher que le prix du neuf.

Miracle c'est vite dit. Elles s'affichent presque aussi cher que les prix neufs, et hormis les 485, les cat d'occasion se vendent à des valeurs élevées mais beaucoup beaucoup plus difficilement que les neuves. (Et pour revendre une morgan 4 ou 3 roues c'est encore plus coton).
Il suffit de voir le nombre de 165/170/275 et 340 en vente : énorme vu le marché. Et le nombre de 485 : aucune.

Pourtant les 275 et 340 sont également intéressantes

C'était une autre période et elle était plus tout à fait stock mais j'ai galéré à vendre ma 485

La R300Cup était parti en deux secondes !

Les tchèques qui driftent, ou glissent, avec une aisance de fou...

C’est beau, c’est fluide.
Wah.

ouais c'est pas mal


le même gars ? (oui c'est le même, reconnaissable au cassé de poignet au passage de vitesse )

less power more driving ?

Le gros veau de devant prend toute la place et freine tôt

Ouais, il est agaçant.

C'est surtout que pendant 8min tu vois très bien le TDB.

Final Edition

https://www.youtube.com/watch?v=ELWSsilXK54

Je viens d’envoyer un accompte pour une 485 S (d’occaze).

Je pourrai bientot comparer avec la CSR175 que je viens de vendre.

Un intéressant retour à venir.

C'est normal les moignons d'essuie-glaces et le scotch US qui tient le saute-vent en carbone? Pour ce prix? J'adore le principe d'une caterham, mais j'ai du mal à me faire au tarif vs. la qualité perçue. Et pourtant je ne suis pas très exigeant là-dessus.
Et puis un essai sur une piste de karting, qu'est-ce que ça vaut exactement?
Belle maîtrise de la glisse par contre.

C'est pour éviter que l'eau n'entre dans le cockpit par capillarité vu l'ajustement catastrophique de l'aeroscreen?
Parce que normalement il y a un joint et qui a été oublié ou qu'il s'est fait la malle?
C'est pour montrer ce qu'est un sac de tube fini à la pXXX et qui coute 75k€ ?

Vraiment trop représentatif de la marque qui fait des autos tellement attachantes. Et devenues trop chères pour ce que c'est.

et les retros montés sur l'aeroscreen lui même posé au scotch, çà doit pas faire une "image" stable


après les circuits de kart mouillés c'est top pour la glisse
c'est pas une vidéo de test

OR_07 a écrit :c'est pas une vidéo de test

Ah bon, désolé, ma confusion vient certainement du titre "Caterham 485 Final Edition, ESSAI !".

effectivement
titre de plus ou moins jeune femme a prestation tarifée qui incite a cliquer alors