Le mec qui me l'a vendu est un belge qui possède 3 speedy
Il a monté 2 crashbox comme la mienne et il n'a pas eu de soucis.
Après je lui ai demandé si il avait déjà eu un choc avec, j'attend ca réponse.
Mais il me dit qu'il connais un mec qui bosse chez opel etc que c'est grace à lui qu'il les a. donc pour l'instant je ne sais pas vraiment d'où elle viens
les inscriptions sont elles présentent sur les crash box d'origine ?
En même temps qui achète une voiture pour avoir un accident ?
Sinon j'ai démonté mon cash distri et par précaution j'ai changé la vis du galet tendeur qui c'était légèrement abimé lors du changement de courroie
Là c'est parfait
Dernière modification par moi-berenger le ven. août 02, 2013 4:14 pm, modifié 1 fois.
Peut importe la monture, l'essentiel ce trouve derrière le volant
Pour moi c'est bien un adaptable ou je connais plus rien au speedster.Opel ne fais pas la crach box c est lotus qui la fourni a opel car elle est identique au S2.
sinon moi je fais des crash box en pâte a sel
avantage, c'est pas cher
inconvénient, c'est plus lourd et faut pas sortir sous la pluie
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Je chie sur le diesel (pardon pour les enfants qui nous regarde)
Enfaite passer une voiture à l'e85 ce n'est pas que pour une question de cout
Le bioethanol e85 (parce que 85% d'éthanol et 15% de SP95) à principalement 3 avantages et 2 inconvénients
Avantages:
-Le prix 94cts contre 1,55€ soit une économie de 40%
-Un indice d'octane plus élevé (103 contre 98 pour du SP98) ce qui induit une meilleur résistance au cliquetis et à la pression (pour moteur turbo)
-Ca pollue moins: Ce sont des vrais chiffres sur lequels j'avais bossé lors de mon BTS: on constate une réduction de 30% des émissions de C02
Inconvénients
- ce carburant est un peu plus corrosif mais OSEF ca le rend juste inutillisable sur les moteurs à carbu et ca impose une remplacement du filtre à essence plus fréquent
-l'indice d'octane n'est pas stable (en hiver, étant donné qu'il brule moins bien que l'essence (PCIe85=25000
PCIsp98=45000) il mette plus de SP95 ce qui fait que l'on met, réellement dans nos voitures du bioethanol e60
Voilà grosso modo
Peut importe la monture, l'essentiel ce trouve derrière le volant
De toute façon, quand on fait 5000km/an, ou même 10000, le montant épargné va à peine permettre d'acheter une ou deux boîtes de Magnum... et ne couvrira pas le coût de remplacement des durits bouffées
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Avec ton speedy qui affichera un nouveau code défaut chaque mois, t'inquiètes tu ne feras pas 30.000km/an
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
jeremief a écrit :Si tu veux économiser des sous, t'achètes déjà pas un Speedster
Mon avis perso et sans vouloir te froisser, je trouve dommage d'avoir restauré avec passion cette auto pour "gâcher" le résultat avec ce genre de considération. Au pire, sors la moins.
En tenant compte de l'augmentation de 20% de la consommation et de 10000km/an (ce qui est déjà pas mal pour un Speedster), on arrive sur la base des prix du carburant indiqués par m-b et d'une conso de 10L/100km à une économie de : €1.55x1000 = €1550 vs €0.94x1200 = €1128 soit €422/an
Cela vaut-il vraiment la peine de dénaturer un Speedster et de subir les aléas de stabilité du E85 ?
A mon avis, si l'on en est à €400 près, il ne faut pas acheter un Speedster car enfin, c'est à peine le prix de pièces d'usure comme une paire de toe-links
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
On n'aime pas voilà tout
Tu voudrais pas qu'il y ait de la rationalité la dedans. C'est comme pour la crash box
. On n'a pas une voiture pour la mettre au tas, mais si ça tombe sur toi, t'es dans la merde ... Ou pas, puisque le pb est juste que personne n'a d'info fiable sur le vrai comportement de cette pièce.
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