www.myspeedster.ch

fer de lance a écrit :Moi je pense que dans le temps une clio RS ragnotti va avoir vocation a grimper également !

je pensais a la ragnoti en clio 2

Elle me parait être un bon placement !!!

fer de lance a écrit :

speedturbo33 a écrit :Ah oui et comment tu sais que c'est une numérotée à part la plaque sur le tdb?

http://www.clio-williams.net/Parties/Pr ... phases.php

J'ai du mal m'exprimer, ou t as du mal comprendre.
Je te dis que tu ne peux pas savoir si c'est une vrai numérotée ou pas quand c'est une phase 2 (car il n'y a pas de fichier pour les recenser par rapport au numéro de châssis). Et toi tu me sors les différences entre une phase 1 et une phase 2
C'est pourquoi je t'ai demandé si c'était une phase 1 ou 2

Tu peux aussi le savoir en fonction de la date de 1ere MEC.

Et après si tu tombes sur une numérotée qui devrait pas l'être à l'origine, mais que personne ne pourra jamais le savoir.... Ben tant pis

On est d'accord.

Bon ben j'avais pas annoncé ici, mais je me suis fait endormir par le vendeur qui décide de la garder finalement .... Pffff tout ca pour ca

je reviens sur le sujet

je partirai bien sur une 106 rallye.
j'ai une opportunité pour une 106 pioneer (serie ultra limité suisse), c'est une 106 rallye ph 2 (1.6 8S 103ch), avec en équipement de série:
2 airbags et DA
becquet
jante S16
forcément noire
pas d'autocollant rallye
je sais que dans les rallyes, les plus cotées sont les ph1, je me posais la question sur celle ci puisque confidentielle.

merci pour votre avis

Pour rouler rigolo et décalé je pense que c'est génial.
Pour collectionner elle à le cul entre 2 chaises et ça lui désservira amha: pas assez radicale par rapport à une phase 1 et pas assez perfo par rapport à une S16

De mon côté après ma golf 1 gti, je viens de m offrir un petit lionceau a carbus

205 Rallye

toutenglisse a écrit :Pour rouler rigolo et décalé je pense que c'est génial.
Pour collectionner elle à le cul entre 2 chaises et ça lui désservira amha: pas assez radicale par rapport à une phase 1 et pas assez perfo par rapport à une S16

Tout pareil. Cela dit il existe des phase 2 sans les options.

ou plus contemporaine de la golf une 104 zs2

louflo a écrit :De mon côté après ma golf 1 gti, je viens de m offrir un petit lionceau a carbus

Balance des photos !! J ai moi aussi une golf 1 GTI ! :-)

Elle est sur passion golf gti...

Ah oui mais je passe trop de temps sur myspeedster pour passer du temps sur d autres sites

Je vais essayer de la dénicher !

Bon ben je viens de voir la présentation c'est une chouette histoire !!

Moi je recherche des compteurs obus pour ma 1980 car l'ancien proprio à installé un nouveau tdb cet idiot !!

Si jamais tu as un filon pour moi je suis preneur

fer de lance a écrit :Bon ben je viens de voir la présentation c'est une chouette histoire !!

Moi je recherche des compteurs obus pour ma 1980 car l'ancien proprio à installé un nouveau tdb cet idiot !!

Si jamais tu as un filon pour moi je suis preneur

J'avais pas lu le [ L ] de filon au premier coup

Ah oui mais ca je prends aussi

schlass a écrit :je reviens sur le sujet

je partirai bien sur une 106 rallye.
j'ai une opportunité pour une 106 pioneer (serie ultra limité suisse), c'est une 106 rallye ph 2 (1.6 8S 103ch), avec en équipement de série:
2 airbags et DA
becquet
jante S16
forcément noire
pas d'autocollant rallye
je sais que dans les rallyes, les plus cotées sont les ph1, je me posais la question sur celle ci puisque confidentielle.

merci pour votre avis

Comme tu feras jamais vraiment d'argent avec cette caisse alors à ta place je prendrais directement une S16 pour le prix que ça coûte.
Le seul intérêt de la rallye est son côté dépouillé donc si c'est pour lui rajouter des options autant prendre direct le bon moteur ;-)

fer de lance a écrit :Bon ben je viens de voir la présentation c'est une chouette histoire !!

Moi je recherche des compteurs obus pour ma 1980 car l'ancien proprio à installé un nouveau tdb cet idiot !!

Si jamais tu as un filon pour moi je suis preneur

Je dois avoir ça qui traine...

merci à tous

j'aime vraiment la rallye, mais très difficile à trouver en état correct sans que le prix ne soit (trop) délirant

Après il y a peu de chance que sa perde de sa valeur.
Je regarde un peu les Williams, et les prix ne font qu'augmenter...
Si je franchis le pas je passerai sûrement sur une à refaire, histoire qu'elle me coûte le prix d'une refaite mais au moins je sais ce qui aura été fait.
Déjà il faut que je finisse ma r21 turbo

Prends une S16 blanche et colle lui les autocollants de la rallye ;-)

Le moteur de la S16 est quand même beaucoup plus sympa et performant ...

Elle marche bien la tienne meme sans huile

C'est grace au pont court ?

La mienne est une épave... mais même comme ça elle marche quasi comme au début ;-)
Effectivement le 13x59 aide mais même avec le couple d'origine ça marche très bien et surtout le moteur qui prends plus de 7000 c'est tellement kiffant

speedturbo33 a écrit :Après il y a peu de chance que sa perde de sa valeur.
Je regarde un peu les Williams, et les prix ne font qu'augmenter...
Si je franchis le pas je passerai sûrement sur une à refaire, histoire qu'elle me coûte le prix d'une refaite mais au moins je sais ce qui aura été fait.
Déjà il faut que je finisse ma r21 turbo

la 106 pioneer que j'ai vue se trouvait chez un carrossier à Louhans.
il a une wiwi phase 2 en vente, carrosserie entièrement refaite à neuf, 9K€, très belle. il avait une phase un en rénovation dans son garage,

Y a une grosse différence entre la côte d une phase un et celle d une phase 2 en Williams.
Aujourd'hui même ceux qui ont des caisses avec beaucoup de travaux a faire savent qu ils peuvent la vendre a un tarif délirant !!

En annonce y a pas une si grosse différence que ça.
En tout cas je préfère celles qui ne rouillent pas (ou moins)...

le carossier (qui en refait un certain nombre par an) m'annoncait environ 1500€ entre une ph 1 et une ph 2, juste pour la plaque

Tant mieux la phase 2 est plus jolie en plus je trouve.
Mais dans les annonces j'ai pas remarqué une différence si notable. Il faut dire que la fourchette est très large, du simple au triple