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Je parlais pas de ma femme

Bon, j'ai rendu les clefs ce soir...

Je l'aurai bien gardé moi...

Tu es un grand sentimental, voilà tout

Q'un choix s'impose après le Z pour te faire passer de tels moments inoubliables...

heyyyyyyyy

C'était bon !!!!!!!!

Mais on se refais ça en 2015

extremex a écrit :
on se refais ça

Ça m'arrive si rarement que tu las soulignée direkt...

Enfoiré va... Je te présenterai pas mon clebs, je lui dirai de croquer un peu dans ta viande...

Tu risques de lui rendre service

Ca m'est déjà arrivé, le chien a dit que j'étais a croquer !!

fer de lance a écrit :Ca m'est déjà arrivé, le chien a dit que j'étais a croquer !!

Et PAF le Chien

Pierre, évite de ramener ton cleps à la sortie Alsace sinon André...

Bon... We en Z avec le chien, elle a pas 3 mois, et je pense que d'ici un mois, ça ne sera plus possible...

Donc faut vraiment que je teste les autos de mon post...

Prends un Yorkshire !

Ou vendre le cleps.

C'est mort, suis déjà accroc...

Mais pas dit qu'une des autos envisagées le donnent envie de vendre le Z... Je ne changerai pas pour une caisse qui me
plait moins...

bon 14 pages pour nous dire que tu aimes ton cleps (d'ailleurs toujours pas de photo dans la bonne section !) et aussi ton Z4 donc tu le vends pas ?

Ces derniers jours je pense aux 996 4S et 997 3,6.... mais entre les problèmes de roulement IMS et les problèmes de cylindres rayés ca semble pas être un achat serein en terme de fiabilité.....

meuuuh non, c'est deutsch qualitat.

De toutes façons toutes les bagnoles ont eu leur lot de problèmes.
Alors sur des occaz' comme ça faut arrêter de psychoter, surtout une 996 si elle devait avoir eu un pb grave elle l'aurait déjà eu. Un relevé piwi te dira déjà pas mal sur l'utilisation respectueuse ou non

CaptainBigleux a écrit :meuuuh non, c'est deutsch qualitat.

De toutes façons toutes les bagnoles ont eu leur lot de problèmes.
Alors sur des occaz' comme ça faut arrêter de psychoter, surtout une 996 si elle devait avoir eu un pb grave elle l'aurait déjà eu.

Jette un oeil sur le web, le nombre de cas est important.... et c'est 15K€ de changement de bloc, hors CP.

Ca se produit à 40000 kms comme à 100000 kms... après si j'en prends une de 150000 kms, oui je devrai être tranquille sur la casse moteur... mais pas sur tout le reste.

CaptainBigleux a écrit :meuuuh non, c'est deutsch qualitat.

De toutes façons toutes les bagnoles ont eu leur lot de problèmes.
Alors sur des occaz' comme ça faut arrêter de psychoter, surtout une 996 si elle devait avoir eu un pb grave elle l'aurait déjà eu. Un relevé piwi te dira déjà pas mal sur l'utilisation respectueuse ou non

Euh non

Si tu veux une 996, ce qui me semble une excellente idée compte tenu du rapport Q/P actuel, tu comptes 2k€ d'IMS céramique + embrayage en préventif ou tu en cherches une qui à eu la modif

toutes façons j'aime pas la 996 (pas en conduite, mais look et intérieur).

Et la 997 plus de problèmes?

Pour la 997, tu reprends le même message que teg et ça fonctionne aussi.
2k€.
Avec le risque sur les rayures des cylindres non chemisés. Surtout les S à cause de l'alésage supérieur.

Le grand problème avec les 997, c'est que porsche préconise les révisions tous les 2 ans ou 30000.
Et que vu les tarifs des révisions et bien tout le monde suit les précos. J'imagine la gueule de l'huile au bout de 30000kms ....

Avec une 996, au moins c'est préconisé tous les ans. Et donc ... tout le monde fait comme ça....

Kanary a écrit :Pour la 997, tu reprends le même message que teg et ça fonctionne aussi.
2k€.
Avec le risque sur les rayures des cylindres non chemisés. Surtout les S à cause de l'alésage supérieur.

Le grand problème avec les 997, c'est que porsche préconise les révisions tous les 2 ans ou 30000.
Et que vu les tarifs des révisions et bien tout le monde suit les précos. J'imagine la gueule de l'huile au bout de 30000kms ....

Avec une 996, au moins c'est préconisé tous les ans. Et donc ... tout le monde fait comme ça....

TEG, les 2K€, c'est avec l'embrayage ou juste l'IMS ?

Les rayures cylindres sont principalement sur les 3,8 S 355 en effet d'après ce que j'ai vu.... mais cela concerne-t-il tout de même une partie des 3,6 325, ca je n'ai pas encore trouvé l'info.... ?

Faut que je fouine ça....

2k€ c'est l'ensemble !

La 997 est une super auto

2k un embrayage d'une 911 en CP.
Je n'y crois pas une seconde


J'ai déjà payé plus que ça en 2004 sur une 3.2 ... (2300 de mémoire)

Pour l'IMS, en CP c'est une intervention dans les 8K (en tout cas dans ma région). Chez tous bons spécialistes c'est en moyenne 2K. Ils en profitent souvent pour changer l'embrayage vu que c'est déposé (compter 700-/800€ en plus). En bref vidange d'huile moteur, le remplacement du filtre à huile ainsi que le remplacement du joint spi de vilebrequin et de la contreplaque de l'arbre intermédiaire )

Je ne pensais vraiment pas que cette intervention en CP pouvait être plus chère que chez Aston Martin (€5000 pour la V8 )

ils se complet... 8K€ un embrayage

1300€ l embrayage sur une 997 4s il y a peu chez le spécialiste parisien ! Y compris depose et repose.