Restauration d'une Lotus Europa Twin Cam

[hipolyte]

Pour cette fissure bien trop profonde, il faut refaire de la fibre.
Donc on met le bleu de travail (blanc de peintre, masque,gants, lunettes, on se croirait en atmosphère radioactive), et on trouve un truc pour gratter au large et faire sauter la fibre (en l'occurrence une fraise à prothèse ). On finit avec un trou...

[hipolyte]

Le principe dans le cas de cette fissure est de mettre de la fibre des 2 côtés. On commence par le côté intérieur (accessible par le passage de roue)





Puis on finit par le côté visible par le passage de porte.
Inutile d'en mettre trop, il ne faut pas alourdir la caisse !!

[hipolyte]

Dans le même ordre d'idées, voici une fissure au niveau du passage de roue AVG.
Mise en évidence :


on détoure au large en creusant en cuvette centrée sur la fissure

[hipolyte]

souvent on passe à travers si la fibre est trop profondément fissurée...


Donc je commence par une pièce rapportée côté intérieur (accès par le coffre AV, mais il faut pencher la tête !!)

[hipolyte]

On coupe à la bonne mesure quelques pièces de fibre qui s'empileront les unes sur les autres au fur et à mesure de la réparation....


On met en place et on imbibe de résine avec un pinceau...


... comme neuf...
Il ne reste plus que le traitement de surface, gel coat et peinture.

[hipolyte]

... bon c'est pas tout mais c'est ennuyeux de se coucher sous l'auto pour aller traquer les dernières fissures (la voiture a eu un choc avant c'est une évidence).
L'intérêt des Lotus c'est que même tout seul on les soulève facilement !

[hipolyte]

Enfin des nouvelles du front

Idem, bien que je pense que c'est le résultat de votre sélection avant achat je suis surpris de l'état du châssis

Hi Puff !
Tu parles !!
j'y vais systématiquement au pif, il n'y a pas meilleur pigeon que moi pour acheter une auto (ou alors j'ai un 6° sens... ou beaucoup de chance !!).
De toutes façons comme elle doit être démontée pour être restaurée, l'état du chassis n'a pas grande importance : il se répare ou même se rachète (j'aurais opté pour la réparation, je connais le patron d'un atelier de mécano soudure, qui est également un passionné et qui s'était proposé de me venir en aide s'il fallait).
Franchement je pensais quand même avoir plus d'ennuis avec le chassis.
C'est le bras de train arrière qui a été difficile à dérouiller,il est en "pauvre"tôle et il a fallu utiliser le principe de l'électrolyse pour le tirer d'affaire. Je posterai les détails plus tard...

[fer de lance]

Merci pour le tuto !! J'aurais aussi un peu de fibre à faire sur mon élise quand j'aurais du temps ( le pare boue avant droit qui se dandine ) donc je prends bonne note !!

Super

[Puff92]

Jamais avare en détails Hipolyte et un très intéressant chapitre sur la fibre.

Y'a pas à tortiller, il faut un atelier digne de ce nom et surtout de la place, plein !

[senior]

Lorsque tu as posté la 1ere photo de l'Europa complète, il était vraiment difficile d'imaginer que les éléments de carrosserie pouvaient être aussi fissurés

N'oublie pas de supprimer les catadioptres latéraux de ce modèle US, hein

[Ancobru]

Ce ne sont pas que des catadioptres, ce sont aussi des feux de position, et je trouve dommage de les supprimer, personnellement !!!...

Ceci dit, je ne prêche pas pour ma paroisse, car les petits bacs noirs dans lequels sont ceux de l'avant, sont cassé sur la mienne.
Au cas où, je veux bien récuperer les tiens !!!....

[hipolyte]

Lorsque tu as posté la 1ere photo de l'Europa complète, il était vraiment difficile d'imaginer que les éléments de carrosserie pouvaient être aussi fissurés

N'oublie pas de supprimer les catadioptres latéraux de ce modèle US, hein

A cette heure ils sont déjà rebouchés à l'AV.
Ils ne tenaient plus non plus...
Je t'enverrai les morceaux si tu es sage Ancobru.
File ton adresse en MP

[senior]

.. A cette heure ils sont déjà rebouchés à l'AV.

On reconnaît bien là la patte du maître es-restauration

[schumicom29]

... bon c'est pas tout mais c'est ennuyeux de se coucher sous l'auto pour aller traquer les dernières fissures (la voiture a eu un choc avant c'est une évidence).
L'intérêt des Lotus c'est que même tout seul on les soulève facilement !

C'était pas possible d'utiliser une "rôtissoire automobile" home made ? J'aurais peur que tout se casse la figure
A moins que ce soit impossible avec une coque en fibre

[fer de lance]

Au pire ca ne doit pas etre bien lourd donc y a moyen de s'en sortir vivant

[senior]

C'était pas possible d'utiliser une "rôtissoire automobile" home made ? J'aurais peur que tout se casse la figure
A moins que ce soit impossible avec une coque en fibre

hipolyte a une rôtissoire, déjà utilisée pour L'alfa GT, peut-être n'est-elle pas adaptée à l'Europa en fibre

[schumicom29]

Au pire ca ne doit pas etre bien lourd donc y a moyen de s'en sortir vivant

J'avais plutôt peur pour la voiture

@ senior : effectivement c'est surement l'explication, à moins qu'elle ne soit déjà utilisée pour une autre voiture.

[hipolyte]

C'était pas possible d'utiliser une "rôtissoire automobile" home made ? J'aurais peur que tout se casse la figure
A moins que ce soit impossible avec une coque en fibre

hipolyte a une rôtissoire, déjà utilisée pour L'alfa GT, peut-être n'est-elle pas adaptée à l'Europa en fibre

Bonjour !
La rotissoire est en effet réservée pour un autre coupé Bertone... depuis 1 an (et rien ne bouge, j'ai des amis passionnés un peu plus "statiques" que moi).
Il faut en outre beaucoup la modifier pour mettre l'Europa dedans, et comme la caisse est bien plus facile à réparer (et bien moins abîmée) que celle de l'Alfa, les modifications n'en valent pas la peine.
Elle a passé 10 jours sur le flanc droit, il faudra en faire autant de l'autre côté, et ça suffira (18 mois dans la rotissoire pour l'Alfa)

A propos de Bluette, elle a passé les 15000km depuis restauration... Elle est bien libre maintenant, je regrette après coup de ne pas avoir fait la session à Pouilly (on me proposait de partager le circuit avec ces dames ).

[hipolyte]

Bon, pour en revenir à la fibre : On a vu la restauration de la petite fissure de surface, et celle du gros "crack".
Il reste le souci de la "multi fissure", celle de tout un panneau, suite à un choc le plus souvent.
J'ai l'aile AVD complètement lézardée, ce qui se traduisait par des fissures dans la peinture (eh oui, une fissure dessous ressort toujours en surface, c'est la même chose pour une caisse en tôle d'ailleurs...)
Une fois la peinture, l'apprêt et le gel coat poncés, on se demande si elles existent toujours dans la fibre.
La solution pour les traquer, c'est comme on l'a vu avant, la baladeuse puissante.

[hipolyte]

... on ne peut pas laisser comme ça.
Pas le temps de poster aujourd'hui, je vous laisse réfléchir à la solution.

Celui qui trouve gagne un tour de Bluette. (Au fait y'en a pas qui devaient passer me voir ???)

[philippe87]

Un réentoilage avec un mat tres leger ?

je poste pas beaucoup mais j' ton travail

[senior]

On découpe et on refibre, solide et comme neuf

[schumicom29]

On se sert de la coque originale pour faire un moule et après on sort 2 coques en carbone (une en spare)

j'ai bon ?

[senior]

Plus de nouvelles depuis un mois

Allez hop, on se motive hipolyte

[hipolyte]

Plus de nouvelles depuis un mois

Allez hop, on se motive hipolyte

Oui oui, je sais...
Mais je n'ai vraiment pas de temps en ce moment...
Je remets d'aplomb la Morgan (réglages moteur et carbu, révision des freins, installation de ceintures de sécurité, remontage du chauffage...), ce qui ma éloigné de l' Europa.
J'ai même abandonné la vente de l'Elise faute de temps pour m'en occuper (un amateur - un de mes amis qui court en Elise Cup - l'avait réservée mais s'est finalement désisté, au bout de 2 mois)
bref!
Patience, il y a eu un arrêt de 7 mois sur le post de Bluette, donc 1 mois ce n'est rien

(sinon pour la réponse à ma question : c'est Philippe87 qui a raison, on recouvre avec un mat de verre très fin, 30g/m²).

[chris]

Hippolyte, bravo mais c,est un boulot qui dépasse mes connaissances;j'ai préféré acquérir du restauré par pro.

<img src="images/Expo Trident1.jpg"

[Ancobru]

Coucou, toi ......

[blacksrookie]

Mais qui es tu, toi ?

[Ancobru]

Un propriétaire de Lotus Europe ne peut pas être completement mauvais !.......

[blacksrookie]

Pour l'instant, on n'a rien vu