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Prends toi une belle 206 CC Roland Garros

OR_07 a écrit :Prends toi une belle 206 CC Roland Garros

Qu est ce que tu veux que je fasse d une 206 CC ?????????

Efficacité du châssis, performance des moteurs, prestance, prestige

Tu oublies volume aux places arrieres

syl20sub81 a écrit :

OR_07 a écrit :Prends toi une belle 206 CC Roland Garros

Qu est ce que tu veux que je fasse d une 206 CC ?????????

Comme avec une 106 s16, remplir le garage et rouler de temps en temps car il faut bien la faire rouler

toutenglisse a écrit :Efficacité du châssis, performance des moteurs, prestance, prestige

Pas mieux

Le seul cab qui pourrait me faire aimer les cabs ( parce qu en fait je n aime absolument pas ca), ce serait un mx5
Mais ce n est pas encore demain que je vais acheter une auto de ce genre

Sylvain, celle ci présente pas mal et surtout elle a déjà un 13x59. Il est vers Grenoble comme ça tu peux rendre visite à bauden
Je sais pas combien il en veut mais ca peut se creuser

Dommage pour le T.O.

Le toit ouvrant c est rédhibitoire
Merci d avoir pensé à moi
De plus , vu que ce serait pour aussi rouler sur route, il la faut non vidée et au max demi arceautee a l arrière mais pas à l'avant
Pour le moment j ai mis le projet entre parenthèse tout en gardant un œil ouvert au cas où
Un peu en mode TEG quand il cherchait activement son impreza sans en trouver une potable . Et finalement, c est quand il ne cherchait plus qu il a trouvé son exemplaire collector

Pour anecdote j étais chez bmw hier pour récupérer mon nouveau silencieux pour la 135i et je savais qu'ils avaient reçu une M2 en bleu avec toit ouvrant. J ai mis mes fesses dedans et comme d hab je touche le toit siège descendu à fond

Pour info cette sax n'est pas vidée . C'est un demi arceau qui est juste là pour le look et qui s'enlève en 5 min ;-)

Autant j'adore les S16, autant les Sax je m'y suis jamais fait....

Alors du coup, ça vaut combien une Saxo comme ça ?

blacksrookie a écrit :Alors du coup, ça vaut combien une Saxo comme ça ?

La flemme d'écrire au mec si personne n'est intéressé. Mais si la caisse est propre elle devrait partir aux alentours de 5000 euros.

pour mon info, c'est quoi le problème d'avoir un TO?

A part pour faire du rallye ou pour des possible problèmes d'étanchéité à long terme je ne vois pas trop non plus

on est d'accord
mais sur tous les YT, j'ai l'impression que si tu as un TO, ta caisse vaut que dalle

C'est surtout quand c'est un toit non d'origine.
Les toits ouvrants adaptables ont étés montés à l'époque n'importe comment. En plus ce sont des nids à fuites (et les pièces et joints ne sont plus fournis, donc si tu le casses t'es mal...) et il est arrivé que les monteurs coupent les renforts au niveau des pavillons. J'ai deja vu une caisse avec toit ouvrant se couper en deux sous la banquette arrière.
En plus c'est moche.

merci nico

le coté pas oem / esthétique je peux comprendre

Et en général, le TO rabaisse la garde au toit, problématique pour les grands gabarits, d'autant plus avec un casque sur circuit

Je pense que c'était le sens de la remarque de Syl20 à propos de la M2 avec TO.

Oui, c'est balot

syl20sub81 a écrit : Pour anecdote j étais chez bmw hier pour récupérer mon nouveau silencieux pour la 135i et je savais qu'ils avaient reçu une M2 en bleu avec toit ouvrant. J ai mis mes fesses dedans et comme d hab je touche le toit siège descendu à fond

[MODE HS ON]
Dommage.
Si jamais tu avais l'occasion de tester une M2, sans toit ouvrant donc, j'aurais aimé ton retour dans un topic plus adapté sur cette M2...
Et tes impressions vis à vis de ta 135i.. Vu le nombre de M2 disponibles, je/on risque surement d'attendre un moment...
[MODE HS OFF]

Pour le toit , en plus des raisons invoquees(nid à probleme, fuites...) ce sont surtout les problèmes de garde au toit(tête qui touche avec ou sans casque) et perte de rigidité de la caisse, avec , comme l a dit St33, des montages parfois tres "surprenants" pour des soit disants professionnels
Sur un 4*4, avoir un toit ouvrant, pourquoi pas mais me concernant , sur une auto traditionnelle, c est rédhibitoire

Pour le HS sur la M2, j ai eu une opportunité de la tester mais ca n a pas pu se faire: à toulouse , bouchons partout en fin d après midi et moi qui devait récupérer un accessoire à la concession et tracer a un rendez vous juste après
Mais elle me tendait ses roues.....

gege77 a écrit :

blacksrookie a écrit :Alors du coup, ça vaut combien une Saxo comme ça ?

La flemme d'écrire au mec si personne n'est intéressé. Mais si la caisse est propre elle devrait partir aux alentours de 5000 euros.

Je viens d’écrire au mec. Elle devrait être vendu la semaine pro à 5000 euros. Ca faisait un jouet sympa pour un budget pas énorme
Mais les bonnes annonces partent vite. Par exemple celle là il a juste demandé une estimation sur facebook et en quelques jours elle était vendu sans même faire une annonce sur le coincoin.

INÉLUCTABLEMENT nous allons tous finir en 106

https://youtu.be/EfDHULZZjpQ

Ca titille quand fort ces petites bombinettes

La Jauge a écrit :INÉLUCTABLEMENT nous allons tous finir en 106

https://youtu.be/EfDHULZZjpQ

Un point en plus pour une bombinette

C. Harris a plus le sourire dans la 205 que dans la 911, si un jour on m'offre une des deux, je sais laquelle choisir !

Chris Harris, aucun parti pris, seule la passion l'anime

Une fois je lui ai écris pour qu'il essaie mon ma Duratec, il n'a jamais répondu. Raclure

La Jauge a écrit :Chris Harris, aucun parti pris, seule la passion l'anime

Une fois je lui ai écris pour qu'il essaie mon ma Duratec, il n'a jamais répondu. Raclure

Alors que toi, la passion t'habite