www.myspeedster.ch

Ca manque de finesse mais ce n'est pas moche non plus

On en sait un peu plus sur la version européenne de la Stingray et ses tarifs. Et le rapport prix/performance reste toujours aussi alléchant.
Et oublier que pour les autres aspects c'est moins une corvette que ces devancières

source : https://fr.motor1.com/news/426749/carac ... uropeenne/

En gros cette version Stingray "Europe" (495 ch/637 Nm avec boîte à double embrayage à huit rapports)
- commercialisée au second semestre 2021.
- Pack ZR1 Performance de série : entrées d'air plus grandes à l'avant, un différentiel à glissement limité, un échappement sport, des pneus Michelin Pilot Sport 4S ainsi que des freins Brembo.
- Equipements de la 2LT : un enregistreur de données, un affichage tête haute, un système de navigation, un système audio Bose à 14 haut-parleurs et des sièges chauffants et ventilés.
- Tarifs français inconnus mais tarif allemands de 99K€ (Coupé) et de 106K€ (Cabriolet). Soit aux alentours de 120/125K€ avec malus pour le coupé en France...

Le 718 GT4 va avoir du soucis à se faire coté chrono dans cette gamme de prix avec cette Corvette à moteur central

Cela ne s’adresse pas à la même clientèle
le mec qui veut un GT4 le prendra, et ptêt la corvette en plus.

Pour moi la corvette est plus à comparer avec une 911

D’après les temps elle est même à comparer à une GT3 ...

Elle sera distribuée dans quel réseau ?

Oui, mais elle est moche!

RS4ever a écrit :Elle sera distribuée dans quel réseau ?

Réseau actuel Chevrolet : Chassay, Marcassus, CLG, Diamant Automobiles, etc...
C'est effectivement un point faible...

Pour chassay, je confirme que je n'y remettrai plus les pieds vu "l'acceuil" au temps de ma Z06

Les autres c'est trop loin. Par contre ça va faire baisser les prix de C7 Z06 Faudra que je suive de près.

Test de la C8 Stingray par Top Gear

source : https://www.topgear.com/car-reviews/sti ... irst-drive

Très bon plan économique par rapport à une 911 (dotée du pack Z51 et des amortisseurs adaptatifs c'est 35k€ de moins qu'une 911 basique...), sans être tout à fait aussi précise mais elle offre déjà beaucoup : comportement, qualité de direction et d’amortissement jamais vus sur une Vette, V8 atmo, exclusivité...Il y a de quoi s'y intéresser

Je me suis forcé, mais le design extérieur, je n'y arrive toujours pas ; pire qu'une indigestion d'haricots bavarois transgéniques

Pas mieux .....

oui c'est too much
mais au moins on ne peut pas les accuser d'avoir copié sur qqun

Zing a écrit :mais au moins on ne peut pas les accuser d'avoir copié sur qqun

Euh ??? NSX, Ferrari,..., il y a de grosses inspirations maladroites quand même.

j'ai beau faire un effort, non, ça ne ressemble ... à rien

Zing a écrit :j'ai beau faire un effort, non, ça ne ressemble ... à rien

... surtout pas à une Corvette

Et même pas à une bite.

Totalement raté ... Dommage. Une alternative à la 911 c'est sur. Mais avoir une auto plaisir moche, c'est rédhibitoire.

Ya que moi qui voit un SUV là ? Genre un Urus ...

Vous êtes durs avec cette Corvette C8
Ce n'est pas un top modèle, certes, mais bon, la 992 n'est pas bcp mieux.

FerruccioSV a écrit :Ya que moi qui voit un SUV là ? Genre un Urus ...

Non, non .....

Au moins je sais que je ne ferai d’infidélité à ma C6 Z06....


Personnellement, je trouve cette auto intéressante, beaucoup plus qu'une 6 cylindres turbo.
Le seul frein à l'achat serait pour moi la décote plutôt "brutale" des Corvette en général.
Quant au design de l'auto c'est évidemment très subjectif, rien de rédhibitoire à mon avis.

a voir et revoir en live, et à condition d'oublier le mythe précédent

A voir en vrai aussi, ça peut rendre bcp mieux qu'en photo. @Senior, à mon avis la décote de la C7 est déjà terminée par exemple, elle va se stabiliser autour de 60k

Ou être pire ....

Ca c'est bien possible

moi je vois une Méga Track

C'est exactement ça !

bah bien sur, j'ai pas pour habitude de raconter des conneries

Oui, mais elle est moche!