www.myspeedster.ch

Ma foi, faut pas avoir les foies. Une fois !

Bravo!

Quel courage pour le trajet! Il est canon ce speedy!

Super ! Elle est canon

Qui ça ? La secretaire chez le vendeur ?

Il a l'air très chouette ce jaune. Assez incroyable se dire qu'il y des fous pour traverser l'Europe pour trouver des exemplaires de qualité 20 après la sortie d'un jouet en alu et plastique

Casimir a écrit :

Il a l'air très chouette ce jaune. Assez incroyable se dire qu'il y des fous pour traverser l'Europe pour trouver des exemplaires de qualité 20 après la sortie d'un jouet en alu et plastique

Ce n'est pas mon premier coup a l'étranger. En fait comme je l'ai déjà dit j'achète, je profite puis je revends (à un moment non défini) toutes les voitures qui a un moment de ma vie m'ont fait un effet Wapdouwap
D'autres le font avec les femmes et d'autres avec les deux

Bref !!!! j'ai étudié et analysé le marché Français tout d'abord. Et par rapport à mes critères (chacun a les siens et je le respecte).
Je me suis tourné vers l'étranger.
Sachant qu'une voiture peut s'acheter facilement aujourd'hui grâce à l'Europe. Soit en faisant les démarches soit même, soit en s'aidant d'un prestataire (Bolidem dans mon cas pour ce coup-ci car je n'avais pas le temps de le faire moi même).
Le tout c'est que l'opération ne revienne pas plus cher que la même auto en France bien sûr.
Je vois des sujets sur les véhicules Suisse avec des calculs prenant en compte la TVA sur le HT Suisse et les 10% de taxe d'importation, sauf que ceux qui en parlent, oublie les frais d'immatriculation d'un véhicule étranger en France
Le marché Allemand est plus haut que le nôtre, donc peu intéressant.
Le marché des pays de l'extrême est, pourquoi pas.... Mais il faut y aller à deux véhicules. Un qui va au RV et le second qui est en attente avec la partie liquide de l'argent (qui sera à coup sûr demandé) à l'écart .
Si le premier n'est pas braqué.... C'est bon pour le second, sauf que trois véhicules doivent revenir par la route ensuite
Donc cela limite le choix aujourd'hui à quelques pays avantageux et non dangereux.


Bon elle est pas neuve sortie de chaîne non plus Mais à priori la base est bonne. J'avais envoyé un émissaire secret en amont. Cela sert de se rendre service entre amis du milieu de l'automobile (amateur).

Après c'est mode action. Le reste c'est de la poésie

Merci à toutes et tous pour vos commentaires sympathiques.
C'est une super voiture en ouvrant la porte pour la première fois.
Le petit bitonio, m'a rappelé, une Renault 6 il y a bien longtemps
Le guidage du levier de vitesse, une Fiat 500 il y'a pas moins longtemps
L'entrée et la sortie dans la voiture, une voiture de rallye toute arceauté de partout, alors qu'on a le casque et le Hans sur soit

Mais je l'aime déjà (combien de temps...)

Bon je vais de ce pas continuer de jour au Scalextric

Bon philosophie d'achat.

C'est vrai qu'il ne faut jamais négliger les frais, et les difficultés, d'immatriculation d'un véhicule étranger, voire hors UE, lors de l'achat. Nous sachons

Petite sortie après une longue semaine de travail en déplacement

Je bifurque sur une petite route du côté de Taradeau, que je connais sur le bout des doigts. Le matin même je la faisais en vélo.
Quand une Porsche avec son bandeau de pare brise Martini et une ligne très libéré m'arrive dessus comme une fusée.
Mon moteur n'est pas encore bien chaud. Je ne connais ma voiture que depuis 1300 kms....d'autoroute.
Cette route est très, très technique avec des virolos à l'aveugle, des montées, des descentes et des bosses qui sautent

En une demie seconde, que fais je ?
- Power banana soudé ou ?

- Je suis un lâche et je lui fait signe de passer ?

Je ne veux pas faire la première page de Var Matin dimanche matin. En écrasant aujourd'hui, une famille complète de touristes qui se promenaient tranquillement à vélo sur cette petite route bucolique.

Je choisi l'option lâche. Et quelques kilomètres plus loin la Porsche qui avait fait demie tour, après avoir atteint le village de Taradeau me surgit en face en sortant d'un virage. Elle est parfaitement en ligne et là Lip de son pare-chocs avant frotte méchamment la route, tellement le gars soude.

Je suis fier d'être un lâche. Tout le monde a survécu

Tu n'es pas encore prêt ...... un jour peut être ....

Ancobru a écrit :Tu n'es pas encore prêt ...... un jour peut être ....

Merci Grand Maitre Yoda.... Un jour qui sait, je serais prêt. La force sera avec moi et j'abattrai les Porsches Sith.
Du côté obscur je resterai loin

Ouais, enfin tant que tu n’as pas roulé de nuit avec les phares d’origine

blacksrookie a écrit :Ouais, enfin tant que tu n’as pas roulé de nuit avec les phares d’origine

Honorable Blacksrookie
Moi faire mes petits rallyes (de pédé) en VHRS. Avec vieilles Mini Innocenti 1300 Cooper 1975, équipé de phares très puissants, appelé Code Européen de couleur jaune*. Moi très habitué rouler sans rien voir banzaï samouraï hara kiri

* Code Européen. Ampoules datant du siècle dernier. De coloris jaune pour éviter d'éblouir le véhicule arrivant en face.
En fait le cumul de la faible puissance d'éclairage allié à cette couleur jaune. Rendait la conduite extrêmement difficile aux véhicules de nuit hors agglomération pourvu de lampadaires et personnes n'a jamais été ébloui du coup

Oh hors de France, y'avait du code européen aussi... mais en blanc.
Sans l'europe on serait encore au jaune, encore à l'interdiction du 3eme feu stop arriere, à l'interdiction d'ajouter un feu antibrouillard arriere sur une auto (ancienne) non équipée d'origine..
Tout n'était pas mieux avant...

Les retours de soirée en campagne avec la 2cv 6volts Avec l'habitude le tracé était mémorisé

Moi aimer humilité et expérience de mange punaise. Moi apprécier ton humour.
Moi penser que LIR et que le Porsche Sith t'auras dans son rétro la prochaine fois.

"Fais-le, ou ne le fais pas, mais il n'y a pas d'essai."

Casimir a écrit :Moi aimer humilité et expérience de mange punaise. Moi apprécier ton humour.
Moi penser que LIR et que le Porsche Sith t'auras dans son rétro la prochaine fois.

"Fais-le, ou ne le fais pas, mais il n'y a pas d'essai."

J'y travail tous les jours ....

Tcheyp a écrit :

blacksrookie a écrit :Ouais, enfin tant que tu n’as pas roulé de nuit avec les phares d’origine

Honorable Blacksrookie
Moi faire mes petits rallyes (de pédé) en VHRS. Avec vieilles Mini Innocenti 1300 Cooper 1975, équipé de phares très puissants, appelé Code Européen de couleur jaune*. Moi très habitué rouler sans rien voir banzaï samouraï hara kiri

* Code Européen. Ampoules datant du siècle dernier. De coloris jaune pour éviter d'éblouir le véhicule arrivant en face.
En fait le cumul de la faible puissance d'éclairage allié à cette couleur jaune. Rendait la conduite extrêmement difficile aux véhicules de nuit hors agglomération pourvu de lampadaires et personnes n'a jamais été ébloui du coup

Du côté obscur, parfois tu roules, alors

C'est bien la plaque d'un échappement d'origine ? Merci

Récits sympas

Tcheyp a écrit :C'est bien la plaque d'un échappement d'origine ? Merci

Ca ressemble mais celle de l'échappement OEM stocké dans mon tas de pièce n'est pas exactement comme ça (seulement 3 lignes gravées)
CLF INT.LTD
B116S0004
C04D01M3

arno-arno a écrit :

Tcheyp a écrit :C'est bien la plaque d'un échappement d'origine ? Merci

Ca ressemble mais celle de l'échappement OEM stocké dans mon tas de pièce n'est pas exactement comme ça (seulement 3 lignes gravées)
CLF INT.LTD
B116S0004
C04D01M3

Merci
Peut-être une différence entre échappement turbo ou non.
Tu avais un échappement de quoi ?

c'est effectivement un atmo

arno-arno a écrit :c'est effectivement un atmo

Et moi un turbo, donc c'est peut-être l'explication.
Bon de toutes façons c'est trop soft comme bruit en monté de tours. Donc achat d'un échappement pour turbo à Cedric Delage, de sa marque à lui.
Montage courant Septembre. Et après j'avise si je garde ou pas. Si trop de barouf je garde pas et sinon je conserve cette nouvelle sortie.

Mais je me connais....Si poulailler en vue, passage sur filet émincé, de gaz en papillote.

Puis Power Banana Soude Soude, fucking machineniklapolice

Enfin un vrai son
Sortie échappement: Inox Cup Delage
Honnêtement à 130 km/h sur l'autoroute c'est à peine plus fort que l'origine.
Par contre les montées en régime quand je vais passer devant la gendarmerie du village

https://youtu.be/VVdiBUAIlZ8

Putain que ça donne envie! pas trop pénible à installer?

Fabiche37 a écrit :Putain que ça donne envie! pas trop pénible à installer?

Non quand tu regardes Lilian Zavaroni travailler.... Ça va tout seul

Je l'ai vu démonter le fond plat. Puis balancer du magic WD 40, sur des vis potentiellement à problème.
Le temps de boire un café
Il m'a dit en passant que ma voiture n'avais jamais fait de piste, que ça se voyait aux passages de roues arrière, pas du tout usé comme celles qui en font.
Il a sortie la partie avec le catalyseur, puis le silencieux. En devant malgré tout découper deux écrous à la Mini disqueuse.
Le modèle un peu plus gros que celle du dentiste. Mais toutefois plus petit que celle du maçon. N'empêche même sans anesthésie les écrous n'ont pas pleuré.
Puis il a sortie ce fameux silencieux gros et lourd comme un dinosaure. Pour enfiler (comme disait Gainsbourg), un petit serpent Katangais en lieu et place.
Il avait au préalable pris soin de mettre de la bande pare chaleur sur le tube coudé entre le silencieux et la partie avec le catalyseur.

Et là, il y a eu une interruption.... Car un client Anglais est venu lui déposer son Exige Evora. S'ensuivit une longue discussion en Franglais.
Par l'Anglais qui décrivait les travaux à réaliser et Maître Lilian alias https://www.youtube.com/watch?v=7SSkObIf9Ic
Bref le temps de manger une pizza au petit resto à côté l'atelier.
Et me revoilà simple spectateur de la fin des travaux. A savoir écouter couper, souder, meuler une patte de l'ancien pot pour greffage sur le nouveau et changement des vis fournis par des BTR, afin de pouvoir les serrer, par manque de place sinon.
Remontage du fond plat et vavavoum la macchina (vidéo)

De plus la panne du témoin ABS a été réparé. C'était le fameux fils coupé au dessus du capteur de la roue avant droite. Décrite dans cet excellent forum.

Bref, je tiens à rajouter que les nouveaux locaux de Leggera Passion. Sont au top tout comme la gentillesse et le savoir du maître des lieux. Je ne saurais recommander que d'y aller la tête baissée. Car franchement nos voitures y sont en de bonnes mains

Tu as pu avoir un rendez-vous rapidement ?

Puff92 a écrit :

Tu as pu avoir un rendez-vous rapidement ?

Je l'avais contacté en juin. Mais comme il a fait son déménagement de garage et malgré qu'il n'a pas pris de congé.
Le RV était pour Mi-Septembre. Maintenant pour savoir le mieux serait de le contacter pour savoir si c'est possible avant ou après Noël (lol)

Si tu fais quelques journées pistes tu ne vas pas marquer les passages de roues. Je respecte Lilian mais c’est pas du tout une preuve d’absence de piste. Et puis de toutes façons si la voiture est en état qu’est ce que ça peut bien faire qu’elle ait fait ou pas de la piste?
Je préfère une qui a fait de la piste qu’une qui partait à froid sur la route…