www.myspeedster.ch

non non !!

c'était pour voir si vous préfériez les aviatrices aux cheminotes
et je n'ai pas dit les amatrices, je les laisse à sexnior celles-là

je n'ai pas reçu de MP, je suppose donc que ça passe mieux

kiljoa a écrit :encore arnocri

alors lui il ne PENSE QU'A CA

fayot

arnocri a écrit :je n'ai pas reçu de MP, je suppose donc que ça passe mieux

Elle est tristounette mais très belle cette photo

senior a écrit :

arnocri a écrit :je n'ai pas reçu de MP, je suppose donc que ça passe mieux

Elle est tristounette mais très belle cette photo

elle est dans l'air du temps

puis je suis puni

arnocri a écrit :... puis je suis puni

Pourquoi, parce que tu ne vas pas faire grève à la fin du mois ?

senior a écrit :

arnocri a écrit :... puis je suis puni

Pourquoi, parce que tu ne vas pas faire grève à la fin du mois ?

bah oui !! ça tombe pas au bon moment

arnocri a écrit :puis je suis puni

Arrêtes ton char, tu veux ?

senior a écrit :

arnocri a écrit :... puis je suis puni

Pourquoi, parce que tu ne vas pas faire grève à la fin du mois ?

Moi j'fais grève...on est remboursé de toute façon

Un ami suisse m'a transmis les photos d'un Messerschmitt Me 262 prises lors d'un meeting aérien le 06 septembre

Ça a de la gueule.

In : automotivpress 16.09.2014


Avions (et motos) dans le cadre du Goodwood Revival
http://www.automotivpress.fr/goodwood-r ... -voitures/

kiljoa a écrit :Ça a de la gueule.

Comme disaient les Alliés en 45 !

Même pas de svastika sur la dérive...

Quelqu'un connait la motorisation, ils ne tenaient pas à faire d'hommage aux Jumo quand le projet de faire revoler des 262 a commencé y a pas mal d'années si je me souviens bien...

Quand on pense que ça volait y a environ 70 ans ça calme quand même...

Un petit déterrage

sans remettre en cause la capacité du pilote ni de l'appareil, je trouve ça dangeureux de se trouver aussi proche d'un avion effectuant ce genre de manoeuvre.

reste que c'est vraiment impressionnant

Me rappelais plus qu'il y avait un post de l'aviation ici
Sur le 911.net il est à plus de 180 pages. Relation de cause à effet entre être pilote d'avion et avoir un Porsche

Bref, quelqu' un pour expliquer le phénomène vu au Mans classic ce we? Un avion à hélice qui passe avec des fumigènes en bord d'aile et ensuite les 2 "traits" de fumées cassent pour former des cercles...

arno-arno a écrit :Un petit déterrage

RC


mais top

Il est bien possible qu'il s'agisse d'un vol RC (quoique la taille...) mais en tout cas,
les démonstrations du même genre semblent courantes pour le Sukhoi 30

Tu m'épates pat

Évidemement que c'est du rc

Merci pour le sukhoi 30 que je connaissais pas...il y a des vidéos incroyables

https://www.youtube.com/watch?v=4cI0YSArgQY

OR_07 a écrit :Me rappelais plus qu'il y avait un post de l'aviation ici
Sur le 911.net il est à plus de 180 pages. Relation de cause à effet entre être pilote d'avion et avoir un Porsche

Bref, quelqu' un pour expliquer le phénomène vu au Mans classic ce we? Un avion à hélice qui passe avec des fumigènes en bord d'aile et ensuite les 2 "traits" de fumées cassent pour former des cercles...

Turbulences ?

Vu dimanche à Aeroscopia !....

sympa le taille crayon.

Ancobru a écrit :Vu dimanche à Aeroscopia !....

Tiens, tu m'étonnes

J'espère qu'il y a le F-86 Sabre pour l'équilibre.

Mig 15. On peut également en voir un à l'exposition d'une centaine d'avions (en plein air ) au château de Savigny-lès-Beaune (21)
où réside également la plus belle collection d'Abarth en Europe.

Puff92 a écrit :
J'espère qu'il y a le F-86 Sabre pour l'équilibre.

Que non point !.....

Ancobru a écrit :Vu dimanche à Aeroscopia !....

t'as vu "mon" A400M MSN1 aussi ? j'ai une centaine d'heures de vol là dedans (enfermé à l'arrière dans le noir )

VinZz a écrit :

OR_07 a écrit :Me rappelais plus qu'il y avait un post de l'aviation ici
Sur le 911.net il est à plus de 180 pages. Relation de cause à effet entre être pilote d'avion et avoir un Porsche

Bref, quelqu' un pour expliquer le phénomène vu au Mans classic ce we? Un avion à hélice qui passe avec des fumigènes en bord d'aile et ensuite les 2 "traits" de fumées cassent pour former des cercles...

Turbulences ?

tourbillon marginal, c'est là que se forme la trainée de l'aile, qu'on cherche à réduire en mettant des winglets (moins de trainée = moins de besoin de puissance moteur + moins de turbulence de sillace ce qui permet de rapprocher les atterrissages sur les avions de ligne)