www.myspeedster.ch

Ils vont tuer le marché petit à petit... En offrir plus pour le même prix, même approche que l'informatique/TV/sono. Les prestations augmentent pour le même prix accepté par le public, là où les constructeurs historiques offrent plus pour...plus cher.

Et ensuite ils vont aussi cannibaliser le marché des chargeurs...

https://insideevs.fr/news/544834/tesla- ... ure-borne/

Tesla facture 0,57 euro/kWh pour les non-Tesla qui se rechargeront sur un Superchargeur, contre 0,36 euro pour un véhicule de la marque.

Tant que le marché n'aura pas gagné une certaine stabilité, Tesla va être le leader incontesté du marché. Une fois stable, ce sera comme l'Iphone. Peut etre pas le plus vendu mais l'ennemie à abattre.

oui ils ont toujours une longueur d'avance, mais effectivement certains concurrents progressent bien. Par exemple ce test du Model Y est assez critique : toujours de grandes qualités (autonomie correcte, performances), mais sur certains points la concurrence fait aussi bien voire mieux (autonomie, confort, sensations de conduite - dans une optique de voiture familiale -)

Je pense que le Model Y est un non sens en termes d'ingénierie mais indispensable au niveau économique. Je pense qu'il manque à Tesla encore au moins une auto au catalogue : une 2 qui serait leur Golf.

Après si j'étais eux je continuerais sur leur lancé d'innovation avec une gamme ultra performante, pas en terme de perf mais d'économie d'énergie. Il faudrait qu'ils développent des autos, plus simple, plus légères, plus aéro ... Il y a un truc à tenir.

Bref, une fois de plus les américains nous montrent que quand ils veulent, ils nous la mettent bien à l'envers.

le "model 2" devrait bien finir par voir le jour... Mais pour l'instant ça reste des américains, la priorité n'est pas de faire plus petit, c'est d'avoir un gros pick-up

FerruccioSV a écrit :Mon beau-père vient de changer ses 4 pneus de model 3 dual motor et les 2 avants étaient lisses côté interieur. Il a voulu faire contrôler la géométrie et euromaster dit ne pas avoir les côtes nominales de chez Tesla. Vous n'auriez pas ça par hasard les Tesla boys? Il lui faut une geo pour retraité qui se traine grave

Bilan :
Euromaster n°1 : Ne veut pas faire la géo sans avoir reçu les valeur en direct de Tesla, donc pas avec les valeurs du lien de JCVD.
Euromaster n°2 : Lui a les valeurs Tesla (et ils communiquent pas entre centres?). Contrôle de la géo, carrossage excessif côté conducteur (pneu plus usé). Mais il n'a pas le matos pour corriger le carrossage (et ne sait pas si ça se fait). Donc, il ne fait pas payer le contrôle géo mais du coup on a pas le relevé des valeurs.
Mail au Support Tesla. Réponse rapide : C'est normal, on met du carrossage pour améliorer la tenue de route en virages, du coup ça use plus à l'intérieur. Possibilité d'aller faire contrôler/régler la géo dans leur centre de Bordeaux/Mérignac = 200€.

Bref, vu que les PS4 ont quand même fait 49 000km, je lui ai conseillé d'économiser 200€ et une journée pour ça.

de toute façon dès qu'il y a embrouilles, çà ramène toujours du coté de Bordeaux...

l'origine de tous les complots

Best ville néanmoins, dommage qu'il y fasse si chaud

Casimir a écrit :Ils vont tuer le marché petit à petit... En offrir plus pour le même prix, même approche que l'informatique/TV/sono. Les prestations augmentent pour le même prix accepté par le public, là où les constructeurs historiques offrent plus pour...plus cher.

Dans le cas présent c'est à cause/grâce au plafond des aides gouvernementales (45k€) que le tarif ne change pas, autrement il y a une hausse de prix qui accompagne le changement de capacité de batterie dans les autres pays.

gregus a écrit :Best ville néanmoins, dommage qu'il y fasse si chaud

Pas plus qu'à Lyon.
Et moins froid.

et plus plat et droit

bordeaux ville a tesla, lyon ville à Yaris GR

speedturbo33 a écrit :

gregus a écrit :Best ville néanmoins, dommage qu'il y fasse si chaud

Pas plus qu'à Lyon.
Et moins froid.

honnêtement il fait plus chaud chez vous, par contre vous avez la chance d'avoir le bassin par trop loin pour résidence secondaire

Néanmoins pas de chance, vous avez le vin seconde position derriere la vallée du Rhone, on ne peut pas tout avoir

et effectivement comme l'indique si bien Olivier, des routes de merde, pour moi pas dérangeant, je ne roule pas .

Je rajoute pour cloturer que vos restaurants sont très correctes mais à des années lumières de la gastronomie Lyonnaise, capitale MONDIALE de la bouffe

ils sont aussi plus près des USA, on peut pas leur enlever çà

C’est pas faux. Toutefois, Lyon est plus près de Novossibirsk

Ils sont plus près de Cognac aussi !


Bizarre, vous avez tous oubliés de faire remarquer que les Bordelais ont élu l'un des meilleurs maires de France

"Probablement le meilleur d'entre nous "

Fillon est maire de Bordeaux .....




Non, "probablement le meilleur d'entre nous " c'était juppé

il y a un Y devant le cab, il est assez gros mais rien d'étonnant vu le coffre and co

au final il est un poil moins moche que je pensais

je vous refais la blague des merdes qui rodent autour des cabinets ?

Cocasse !

On ne rigole plus chez Tesla avec les performances sur circuit.
La firme américaine propose un kit de freins carbone céramique à son catalogue pour finir d'optimiser la S Plaid (pour l'instant uniquement aux États-Unis au prix de 20k$ soit 17,5k€).
Porsche et son Taycan continuent de trembler un peu...

source : https://insideevs.fr/news/550643/tesla- ... A9ramique/

Le kit, disponible à partir du milieu de l'année prochaine ne sera compatible qu'avec les jantes Arachnid de 21 pouces, comprend :
2 disques de 410 x 40 mm en carbone et carbure de silicium à l'avant
2 disques de 410 x 32 en carbone et carbure de silicium à l'arrière
2 étriers de frein forgés à 6 pistons à l'avant
2 étriers de frein forgés à 4 pistons à l'avant
2 étriers de frein de stationnement intégrés
4 plaquettes haute performance pour les freins avant
4 plaquettes haute performance pour les freins arrière
1 bouteille de liquide de frein haute température

"Conçu pour une expérience ultime sur circuit, le kit de freinage carbone céramique pour la Model S Plaid offre une puissance de freinage maximale en cas de conduite haute performance prolongée."

https://www.automobile-propre.com/breve ... chargeurs/

Tesla a augmenté discrètement le prix de ses Superchargeurs en Europe. Une tendance qui suit toutefois celle du marché de l’électricité.

C’est au moins dans trois pays d’Europe que le constat peut s’effectuer : les superchargeurs augmentent leurs prix. Tesla a en effet revu à la hausse le prix du kWh dans ses stations en France, en Allemagne et en Espagne.

La plus importante de ces augmentations se situe en Espagne, où le tarif du kWh est passé de 29 centimes à 36 centimes. Dans l’Hexagone, le kWh valait jusqu’ici 37 centimes, et il s’affiche désormais à 0,40 €.

ça commence à ne plus être très intéressant pour ceux qui utilisent beaucoup les superchargeurs, mais l'offre est lisible et ça marche.

Pour comparer côté Ionity, c'est compliqué de s'y retrouver en fonction de la tarification au temps ou au kWh, en fonction d'un éventuel abonnement auquel on a accès selon la marque de la voiture...
https://insideevs.fr/features/493657/pr ... de-ionity/

Intéressant…



https://fb.watch/a4d1WfTkxX/

https://fb.watch/a4cyYrg0Iu/

Il est très fort Rich Rebuilds sur les réparations de Tesla. C'est le show à l'américaine, mais il y a un vrai marché de la réparation à couvrir. Sinon un paquet de Tesla un peu anciennes ou endommagées vont finir à la benne

En France je suppose qu'on n'est pas près de voir des réparateurs indépendants autorisés

sinon il a fait une Tesla V8

https://www.youtube.com/c/RichRebuilds/videos

Rappels importants aux U.S.A par le nombre de véhicules concernés. Mineur quant aux composants impactés.

https://www.automobile-propre.com/breve ... t-model-s/

Nouvelle mise à jour de Tesla qui ajoute un mode Track à la Model S Plaid.

source anglophone : https://www.evo.co.uk/tesla/model-s/203 ... -to-175mph
source francophone : https://www.phonandroid.com/tesla-model ... 10-km.html

Ce nouveau mode de conduite est conçu pour assurer de meilleures performances lors de conduite sur piste avec un ajustement des paramètres de refroidissement, de répartition du couple au travers des trois moteurs et de la suspension. Le système ajoute en plus un affichage des accélérations, un chrono du tour de piste au tableau de bord et une augmentation de la vitesse max possible (280 km/h)



Et autre type de performance pour la Model S : avec une batterie développée par l'entreprise Our Next Energy (ONE), elle aurait parcourue 752 miles avec une seule charge, soit un peu plus de 1200 km à une vitesse moyenne de 88 km/h.
Cette batterie aurait le double de la capacité de la Model S avec les dimensions : 103,9 kWh pour une S Grande Autonomie et done 207,3 kWh pour celle de ONE.
Crédible?

Enfin une vraie tesla