www.myspeedster.ch

Je l'aurai un jour, je l'aurai...

3 jours que je me bat avec un virus donc impossible de passer sur my speedster dégouté !!!!

Comme j'ai pas trop eu le temps de chercher j'éssaie MISAKA 1967

désolé

Content de te voir sur ce topic car tous les experts ou autres maîtres ont déserté...

Persévère, bien sûr il s'agit d'une japonaise (de près de 50 ans)

senior a écrit ::Persévère, bien sûr il s'agit d'une japonaise (de près de 50 ans)

J'ai pas déserté mais je cherche en silence j'avais bien touvé qu'il s'agit d'une japonaise, mais en ce moment je passe pas mal de temps a regarder les photos de l'ism

philippe87 a écrit : J'ai pas déserté mais je cherche en silence j'avais bien touvé qu'il s'agit d'une japonaise, mais en ce moment je passe pas mal de temps a regarder les photos de l'ism

Bon, c'est fini, tu as bien regardé les photos de l'I.S.M. ?... et maintenant, hop au travail

au passage pour notre balade du dimanche a NLV,

nous avions ca, une belle bête.


je pense que tu apprécieras.

pour ceux qui ne me connaisse pas


c'est mon pied a l'avant plan sur la dernière photo

Une Lotus Eleven... réplique mais belle quand même

Comme manifestement mon quizz vous laisse sans voix et que ce topic est moribond, je vais vous donner la réponse

Il s'agit d'une HONDA X190 de 1960, l'ancêtre des S600 et S800 avec toutefois une grosse particularité, son moteur est un flat-four de 360cm3 à refroidissement par air, la transmission se fait par chaîne et la carrosserie est en composite... une drôle de petite bête !




PS : Philippe87... je t'ai eu, enfin

Une autre auto dont la particularité réside, elle aussi, dans le moteur

Ne râlez pas, il s'agit encore d'un concept-car...

double bossage sur le toit, il me semble... zagato?

Du coup, j'ai fouillé pour trouver les concept cars zagato...
et j'ai trouvé ça... Précision, le texte n'est pas de moi... la conclusion encore moins...

La Zagato Zuma, présentée au salon de Genève en 1999, repose sur la plate-frome commune de la Volkswagen Golf et de l'Audi A3. Zagato a essayé de garder au maximum les éléments du constructeur, tout en essayant de donner une identé visuelle propre au véhicule. Et c'est réussi: le résultat final n'utilise pas moins de 75% des pièces originales du groupe Audi/Volkswagen, et est en même temps imprégné des caractéristiques du style propre à Zagato. Même le moteur est de Volkswagen: le fameux 4 cylindres TDi 1.9 litres, qui développe ici 110 chevaux.

Eh bien voilà, tout est dit... à part le poids, 1050Kg, le seul intérêt de cette voiture

Bravo arno-arno, bienvenue au club des winners

Celle-ci est, à mon avis, splendide ... mais au fait, c'est quoi ?

Beaucoup moins simple que la précédente


Spidman, Philippe87, Turbo-C... vous êtes demandés

senior a écrit :Celle-ci est, à mon avis, splendide ... mais au fait, c'est quoi ?

aucune idée, mais j'aime beaucoup !

Désolé mais je seche un peu sur les autos de 1940 en plus j'ai de moins en moins le temps de me ballader sur le net !!!!! (dégouté insight)

Pour vous aider un peu :

Il s'agit d'une voiture anglaise .... et elle date du milieu des années '50

senior a écrit :Pour vous aider un peu :

Il s'agit d'une voiture anglaise .... et elle date du milieu des années '50

Ah ! les années 50 !
toute la jeunesse de Senior !!
Je n'ai pas trop le temps de chercher, alors je vais tenter sur mes acquis : Allard ?? ou Frazer Nash ?
Y'a un air, mais les ailes, c'est pas ça...
une 'tite vue de devant nous aiderait un peu !!

hipolyte a écrit : Ah ! les années 50 !
toute la jeunesse de Senior !!
Je n'ai pas trop le temps de chercher, alors je vais tenter sur mes acquis : Allard ?? ou Frazer Nash ?
Y'a un air, mais les ailes, c'est pas ça...
une 'tite vue de devant nous aiderait un peu !!

Les années '50 ma jeunesse ?

Impossible de poster une vue de l'avant, la calandre est trop "significative"

senior a écrit : Les années '50 ma jeunesse ?

Ah ! pardon, il s'agissait des années 40 ??
Tu sais que tu ne fais pas ton âge !!??

Bon, un indice pour l'auto mystère ??

est-ce qu'elle a elle aussi qqchose de particulier ?

j'ai trouvé une Jaguar qui ressemble... je chauffe ??

Non, ce n'est pas une Jaguar

Quelques indice pour vous aider :

Elle porte le nom et utilise le moteur d'une marque anglaise très connue mais il s'agit d'une carrosserie et d'un chassis spéciaux (3 exemplaires) réalisés par un pilote britannique réputé des années '50

En cherchant bien, vous devriez trouver car l'on en parle un peu partout dans le monde des classic cars et plusieurs bouquins ont été écrits à son sujet

senior a écrit :Une Lotus Eleven... réplique mais belle quand même

en faite c'est une westfield de 1982, complètement refaite.

lolocb a écrit :

senior a écrit :Une Lotus Eleven... réplique mais belle quand même

en faite c'est une westfield de 1982, complètement refaite.

au passage, les rendez-vous à NLV c'est le 1er dimanche de chaque mois ?

Une MG ???

Turbo-C a écrit :Une MG ???

... oui mais quelle MG puisqu'il s'agit d'un modèle très particulier ?

Bon puisque le travail est deja a fait a moitié je faire le plus facile c'est la MG R2"flying shingle" construite par ken Miles en 1955 non?

JCVD a écrit :
au passage, les rendez-vous à NLV c'est le 1er dimanche de chaque mois ?

non tous les dimanche matin, RDV entre 10 et 11 pour le café

puis balade.

philippe87 a écrit :Bon puisque le travail est deja a fait a moitié je faire le plus facile c'est la MG R2"flying shingle" construite par ken Miles en 1955 non?

50% à Turbo-C et 50% à Philippe87 .... ce dernier devrait être plus assidu à suivre les cours


Plus de précisions : Cette "spéciale" était équipée d'un moteur expérimental MG du type XPEG 1466cm3 qui sera montée en série dans la MG TF 1500. Le poids de cette auto à carrosserie en aluminium était de 555kg seulement

On passe à plus moderne maintenant... encore que... avec une pin-up d'époque en prime

Alors, je vous mets des pin-ups pour vous faire plaisir et ça ne vous motive même pas


Quelques indices peut-être :

- Le design est l'oeuvre d'un carrossier italien connu

- La mécanique est américano-allemande