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Le porte à faux arrière de la NSX

senior a écrit :Pour les nostalgiques de la "vraie" NSX, un modèle targa de 2002 à moteur 3.2

j'adore. Mais bon courage pour l'immatriculation. Je ne crois pas que les derniers modèles restylés sans les feux popup aient été officiellement importés. Il doit s'agir d'une japonaise importée en UK.

CaptainBigleux a écrit :... Il doit s'agir d'une japonaise importée en UK.

Oui, c'est bien cela. Elle est annoncée en état exceptionnel, prix £46k.

flo cali t16 a écrit :Elle a pris un bon coup de vieux!
Je lui préférais la MITSUBISHI 3000-GT que je trouve encore très belle.

Entièrement d'accord avec toi ! ...

Pour ceux qui en doutaient encore Merci à Flo Cali et ACB d'avoir confirmé que vous avez des gouts de merde. Merci de garder la photo de votre femme pour vous.

I-borb a écrit :Pour ceux qui en doutaient encore Merci à Flo Cali et ACB d'avoir confirmé que vous avez des gouts de merde. Merci de garder la photo de votre femme pour vous.

C'est vrai que tu portes bien l'image de ton pseudo

I-borb a écrit :Pour ceux qui en doutaient encore Merci à Flo Cali et ACB d'avoir confirmé que vous avez des gouts de merde. Merci de garder la photo de votre femme pour vous.

Moi j'ai pas de femmes, mais je veux bien une photo de la tienne ! ....

En mettant un "s" à femme, y a quelque chose qui cloche dans ta phrase. Mais quoi ??

Le "s" est volontaire !....

Le supertest de SA vient re re confirmer que la NSX est belle, lourde, agréable à conduire mais pas une réussite.

Battue systématiquement par une de ses rivales que soit en perf, feeling, agrément, prix, etc...Elle arrive vraiment trop tard sur un segment hyper concurrentiel.
Et en plus elle est beaucoup trop chère.

Je crois que je vais résilier mon abonnement à SA

Après le test complet de SA, une première prise en main de la NSX dans Automotivpress.

source : https://www.automotivpress.fr/prise-main-honda-nsx/



En attendant qu'Honda leur laisse un exemplaire pour faire plus ample connaissance sur route et vraiment la tester sur piste.

C'est à Arnos et surement le jour où TEG y était et a croisé Saby.

oui, à 0:35 on voit bien le BRZ au fond du bac a gravier

C'est ce jour là oui

Ils ont déplacé des Nsx pour faire une video vraiment au top

Rarement vu aussi naze effectivement

Avec cette météo ils ont bien dû cerner les limites et qualités de l’auto.

Honda a légèrement optimisé la NSX en sortant une version mandarin.

source : https://www.topgear.com/car-news/pebble ... een-tangod

La NSX 2019 va recevoir des modifications moteurs sans que la puissance ne change (580 CH) : nouveaux injecteurs, une gestion de la température de turbo améliorée et un filtre à particules pour cause de norme environnementale Euro 6d-Temp et du cycle WLTP .

Coté châssis, La NSX reçoit des barres stabilisatrices plus grosses, des supports et silentblocs plus durs et une reprogrammation des logiciels gérant la suspension, la direction, le contrôle de stabilité et le fonctionnement du système hybride. Elle aura aussi de nouveaux pneus Continental SportContact 6.
La nouvelle version du coupé se montre plus rapide que sa devancière de 2s à Suzuka selon Honda.

Les premières livraisons de cette Honda NSX optimisée sont prévues pour la fin de cette année.

Ils ont de belles bagnoles à la DDE..

C'est flashy

Moi j'aime bien

Honda va proposer une évolution de la NSX GT3 en 2019. Les améliorations portent sur la performance, la fiabilité et plus grande "facilité" pour les pilotes.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/tgs-gu ... ks-amazing
source francophone : https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/bl ... 98269.html

J'adore le look.

On continue avec la NSX GT3 Evo qui sera engagée en Blancpain GT Series Endurance par l'écurie Team Rocket.
Il s'agit de l'association de RJN et de Jenson Button dont le père avait fondé ce Team.

La Honda sera alignée en Silver Cup dans une livrée faisant référence à Brawn GP.

source : http://www.endurance-info.com/fr/rjn-pa ... on-button/ et https://www.topgear.com/car-news/motors ... sx-its-car

Trois Honda NSX seront engagées dans la course de cote de Pikes Peak cette année

Une en catégorie Time Attack avec un aileron pour le moins monstrueux. Cette NSX hybride a puissance maximale se situant autour de 620 ch.

Une autre en catégorie série avec 580 ch conforme à l'hybride de série.

Et enfin la Thermal Orange NSX qui fera partie des voitures officielles.
source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... hill-climb

Grosse innovation chez Honda sur la NSX : il est possible de la commander pour 2020 en jaune Indy hommage au jaune Spa de la première NSX.

source : https://www.topgear.com/car-news/electr ... amn-yellow

Bon les photos sont belles, la caisse aussi et sa masse....une honte.



On voit l’intérêt de l'hybride
















Ou alors en thermal orange.

Après Porsche qui fait passer le moteur de la 911 RSR au centre, Honda fait migrer le V6 de la NSW de Super GT Millesime 2020 … sous le capot avant!!!

Conséquence d'une réglementation commune en GT (DTM, Super GT, ...) baptisée Class One et dont toutes les autos adopteront la même coque standard.

https://www.leblogauto.com/2019/09/supe ... -2020.html


Coup de chapeau aux ingénieurs qui n'ont pas dénaturé le profil !


Pour ma part, ce ne sera pas ma favorite ...

Forza !!

Pas mal favorite non plus...C'est néanmoins sacrement bestial ces autos de DTM.

FerruccioSV a écrit :
Forza !!