www.myspeedster.ch

Polo77 a écrit :si on fait de la préparation l'e85 c'est bien,

l'éthonol c'est plus stable avec des grosse suralimentation ou fort taux de compression,
l'alcool est utilisé en compétition depuis longtemps

par contre sur une voiture de série qui n'est pas prévue pour ce carburant ça n'a pas trop d'interet, du SP95 suffit

Sur mon speedster il y a effectivement un système d'injection eau/alcool comme cela existe en compétition.

Cinq à sept volumes d'eau fraîche pour un volume de pastis

Plus sérieusement, ça fonctionne comment ? Et pour quel usage, route, piste ou les deux ?
Quel bénéfice en tire tu en perfs ou en économie de carburant ?

Un calculateur gère l'injection du mélange tout seul je n'ai rien à faire. L'eau permet d'abaisser la température dans la chambre de combustion et le méthanol augmente les performances du moteur.
Je précise qu'il s'agit d'un speedy compressé.

L'usage c'est au quotidien, je ne roule jamais sans. Le bénéfice, c'est de fiabiliser le moteur et d'augmenter ses performances!

Après, je l'ai acheté comme ça, je ne peux pas t'en dire plus sur le fonctionnement mais en tout cas ça marche très bien depuis que je l'ai

c'est un peu le meme principe de l'éthanol...

Alors j'ai eu des nouvelles du mec qui m'a vendu la crashbox.

Donc elle vient d'angleterre, de chez lotus racing
Elles sont prévu uniquement pour les voitures qui font du circuit
Elles sont plus solides que les origines.

Voilà ce qu'il m'a dit

Je connaissais pour les avions à moteur à piston, je ne savais pas que c'était appliqué aux voitures. D'où l'intérêt de ce forum. Merci et bonne route.

Avant d'acheter cette voiture je n'en avais jamais entendu parler non plus!!!
Fin du H.S, j'arrete de pourrir ton sujet moi-berenger!

Yeah, alors je suis allée voir le proprio de mondial pare brise.
Il vient me coller la crashbox histoire que ça soit fait correctement.
Ça tombe bien en face sinon
Il y a pas 5mm de jeu
C'est à peu près normal ?

Dit lui bien de pas oublier le primaire sur la crach box sa peut servir si un jour tu tombe en panne.

Oui oui tkt
Merci pour la précision
C'est prévu

Juste par respect pour les éventuels Bretons qui passent par ici, Crac'h est une commune du Morbihan.

Par contre, ta crashbox, elle serait grand-briton

Good, la crash box est collé une bonne chose de faite, ( d'ailleur erci au mec de mondial parebrise de s'etre déplacé )

Maintenant il me manque plus que le radiateur et attendre que mon carrossier finisse de peindre les face avant et arrière...

Voilà une photo de la crashbox monté (ca fait chaud au cœur)



par contre pour mes passages de roues, j'en ai deux gauche non ?



Les 2 Clips pour la bombe anticrevaison était bien rouillé je les ai donc brossé et repeind en noir, photo ) suivre

Pour tes passages de roues, tu sembles bien avoir un gauche et un droit.

Le droit est à gauche sur ta photo, avec la partie sur laquelle vient se fixer la boite à fusibles.

Je confirme les passages de roues c'est les 2 mêmes cotés...

ducoup en ce qui concerne mon radiateur, je vais prendre un full alu chez TAT ca m'évitera de m'emmerder.

donc j'ai peint mes petits support de bombe anticrevaison



j'ai brossé mes fonds plat qui état assez grade...




à défaut de pouvoir rouler avec mon speedy j'me fait plaisir avec mon café racer

Heureusement que tu a une moto pour te faire plaisir mais oublie pas de prendre un extincteur cette fois.

Comme il ne peuvent pas rouiller car ils sont en alu, tu aurais mieux fait de bien décaper le fond plat et le diffuseur avec de bon produit voir de l'essence

Ca aurait éviter les tourbillons du brossage

C'est un 750 Four le CafeRacer ?
C'est sympa cette mode

J'aurai dit un 900 bol d'or de visu comme ça non?

toutenglisse a écrit :C'est sympa cette mode

J'aime beaucoup aussi

[quote="WqTcHq-St"]J'aurai dit un 900 bol d'or de visu comme ça





Possible

toutenglisse a écrit :

WqTcHq-St a écrit :J'aurai dit un 900 bol d'or de visu comme ça





Possible

Qu'est-ce qu'on parie?

Ahah tu as édité entre temps, dommage j'adore parier







Ps: "berenger" , chapeau car personnellement j'ai jamais compris comment c'était possible de conduire ça

Sur la photo je n'avais pas encore finis, j'ai finis en les brossant à la main ( j'aime bien me faire chier..

Sinon pour ma bécane perdu, c'est un 750cb de 81
Mais normalement il est vendu et je vais m'acheter un 900bol et le remonter en café racer comme celui ci

C'est exactement le même moteur de visu et quasiment la même parti cycle
La construction à l'air relativement proche apparemment...

c'est une 750 cb f2 non ,le même cadre que la 750 cb et pratiquement le même moteur sauf 16 soupapes au lieu de 8 et plus de kick. j'ai eu une K2 il y a une dizaine d’année que j'ai revendu une bouché de pain. je m'en mord encore les doigts ,superbe moto qui cote un max aujourd’hui .

Moi j'ai l'arrière petite fille (CB1300).
Bon c'est quand qu'il roule mon (ex-)Speedy ? Après tout ce boulot de dingue ...

Quand les pièces sortent de carrosserie!
D'ailleurs Patrick, si tu as un carnet d'entretien etc de la doc sur ce speedy et que tu peux me m'envoyer j'en serais ravi

Un peu de nouvelle, même si je peux pas faire grand chose sans ma face avant et arrière.

j'ai percé ma crash box et mon support radia, j'ai mis des agrafes.

Puis ducoup j'ai commencé mon nouveau café racer sur base de 900 bol d'or cette fois ci
Je l'ai désossé de A à Z j'ai dégraissé le cadre et poncé puis repeint en noir satiné.

J'ai commencé à le remonter, d'ici 2 semaines il sera opérationnel

Puis comme j'étais un peu triste de plus avoir de voiture pour faire le fou j'ai acheté ma futur machine de drift

et j'ai trouvé un sr20det de 360cv à mettre dedans donc why not...

maintenant je suis tranquille, je peux plus rien rentrer dans mon garage...