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Et voilà l'A110 GT est partie ce weekend, un couple très sympathique déjà propriétaire d'une A310 et anciens gérants d'un garage Renault est venu la récupérer. Ravi qu'elle parte chez de vrais passionnés de la marque !
La prochaine est pour samedi, une belle Exige 410 !

Belle évolution de garage !

Belle continuation

avec quelle configuration au final ?

Ca n'a pas trainé on dirait
Belle évolution

ça a été assez rapide en effet car face à la pénurie de 410 sur le marché, j'ai proactivement contacté les pros que vous m'aviez recommandé, et en particulier Bauden qui allait justement en rentrer une en dépot vente quand je l'ai appelé. La synchro fut du coup excellente, je vais d'ailleurs la récupérer ce samedi !









Etat comme neuf
Aucun surégime, ni même d'utilisation sur la plage des derniers 500 tr/mn
Elle est de 2020
Elle a 2.000 km

Jolie conf!

Jolie !

bof.

Elle est magnifique

top à part les fauteuils (oui je fais une fixette là-dessus)

sur le fait que ce ne sont pas les versions carbone ?

Top de chez top!
La configuration, la couleur, les rappels de rouge à l'intérieur : juste magnifique!! Félicitations.
Elle mériterait presque des barge boards et les pontons en carbone...sinon parfaite.
Ca va te faire un gros changement par rapport à l'A110...Sacrement plus méchante.

Epicure a écrit :sur le fait que ce ne sont pas les versions carbone ?

oui

Merci pour vos messages

Casimir a écrit :Top de chez top!
La configuration, la couleur, les rappels de rouge à l'intérieur : juste magnifique!! Félicitations.
Elle mériterait presque des barge boards et les pontons en carbone...sinon parfaite.
Ca va te faire un gros changement par rapport à l'A110...Sacrement plus méchante.

Barge boards, peut être qu'ils viendront à l'avenir, je verrai effectivement. Les pontons carbone par contre, j'ai de gros doutes car quand je vois à quel point c'est galère de s'installer et de sortir de l'habitacle, je craindrais que les pontons carbone ne se rayent rapidement

Merci en tout cas pour tes conseils qui m'ont permis de trouver la bonne chez un vendeur sérieux comme Bauden

JCVD a écrit :

Epicure a écrit :sur le fait que ce ne sont pas les versions carbone ?

oui

C'est vrai oui, c'est le seul vrai point manquant si on veut être puriste

mes pontons carbone ont un film de protection. Sinon oui, ça doit se rayer facilement

il y a la batterie light ou une batterie normale dessus ?

ah effectivement, faut sinon mettre un film de protection... à voir si je le fais à l'avenir, j'aime bien aussi comme ça avec les surpiqures blanches et rouges. Mais ça peut être une évolution dans quelques temps.

Batterie normale, je ne voulais pas de la light de toute façon, j'aurais sans doute demandé à changer si elle l'avait

Par contre à très court terme, je me posais la question de la protection noire d'aile arrière, derrière la portière. Intéressant selon vous ?

oui ça ne sera pas inutile, après tu peux mettre du transparent s'il n'y en a pas déjà.

Personnellement j'avais un paint shield transparent devant les ailes arrières...Noir ou transparent à toi de voir, les deux vont biens avec des jantes noires (transparent si tu prenais des jantes anthracites), l'essentiel c'est d'en avoir parce que cette partie est hyper exposée...
Et pour Bauden...difficile de faire mieux en France.

Epicure a écrit :ça a été assez rapide en effet car face à la pénurie de 410 sur le marché, j'ai proactivement contacté les pros que vous m'aviez recommandé, et en particulier Bauden qui allait justement en rentrer une en dépot vente quand je l'ai appelé. La synchro fut du coup excellente, je vais d'ailleurs la récupérer ce samedi !









Etat comme neuf
Aucun surégime, ni même d'utilisation sur la plage des derniers 500 tr/mn
Elle est de 2020
Elle a 2.000 km

Superbe! C'est tout a fait le genre d'auto que je rêverais d'avoir dans mon garage, bravo pour cette belle acquisition!
Même si c'est finalement très rapide l'enchainement, j'imagine que la semaine va te sembler bien longue et qu'il ne va pas falloir de réveil pour te tirer du lit samedi matin!

Merci, oui l'attente va être bien longue cette semaine !
Mais je ne me plains pas, l'articulation entre la vente de l'Alpine et l'achat de la Lotus s'est particulièrement bien exécutée

JCVD a écrit :oui ça ne sera pas inutile, après tu peux mettre du transparent s'il n'y en a pas déjà.

Bon en fait j'ai appelé Bauden, il m'a dit qu'il y en a déjà en transparent. Selon lui c'est systématique d'ailleurs

Casimir a écrit :Personnellement j'avais un paint shield transparent devant les ailes arrières...Noir ou transparent à toi de voir, les deux vont biens avec des jantes noires (transparent si tu prenais des jantes anthracites), l'essentiel c'est d'en avoir parce que cette partie est hyper exposée...
Et pour Bauden...difficile de faire mieux en France.

Ah justement en en parlant avec Bauden, il me recommande PaintShield si jamais je veux la protéger intégralement ou partiellement.

Si ce n'est pas déjà fait, et si le masque avant et encore intact, je te conseille de le faire filmer...J'avais quelques éclats sur ma Cup parce que les précédents propriétaires n'avaient pas pris le soin de le faire et ça m'énervait un peu...
Si tu veux garder ta 410 dans un état proche du neuf, c'est un investissement valable (après un petit polish si besoin).

Bizarre de ne pas avoir la batterie lithium...je croyais que toutes les 410 l'avaient de base. Avec un maintien de charge (qui est aussi dans la dotation) c'est franchement pas mal pour le poids et le coté pratique avec une mise en sécurité si le niveau est trop bas.
Sans c'est un coup à payer 1400€ (sic) pour la remplacer.

Après discussion avec David, sur les dernières années ils ont mis en option certaines choses comme la batterie lithium justement, raison pour laquelle elle ne l'a pas. J'y vois plus d'avantages que d'inconvénients.

J'ai pris contact avec Marc Vidal pour le film de protection, j'attends son retour...

Oui, l'arnaque c'est que le prix de vente (en France) des modèles fin 2019/2020 des 410 n'a pas baissé par rapport aux 2018 alors qu'ils avaient fait des économies : fauteuils, batterie... et peut-être d'autres détails moins visibles
Il y en aurait même sans les Nitron 3 voies, mais c'est peut-être cantonné à certains marchés (Australie)

C'est sûr que la batterie lithium est contraignante, et très coûteuse...

Marc Vidal m'a fait un retour, et recommande un kit bloc avant incluant capot complet, bas ailes avant, pc, ailes, lame, rétroviseurs.
Qu'en pensez-vous ? Trop ? Pas assez ?

au prix exceptionnel de ?

1.500€ pose comprise

Epicure a écrit :1.500€ pose comprise

Comme d’hab moi je me dis que ça laisse de quoi refaire en carrosserie pas mal de trucs mais je suis pas un fucking purist …

Epicure a écrit :ah effectivement, faut sinon mettre un film de protection... à voir si je le fais à l'avenir, j'aime bien aussi comme ça avec les surpiqures blanches et rouges. Mais ça peut être une évolution dans quelques temps.

Batterie normale, je ne voulais pas de la light de toute façon, j'aurais sans doute demandé à changer si elle l'avait

Par contre à très court terme, je me posais la question de la protection noire d'aile arrière, derrière la portière. Intéressant selon vous ?

Posés sur la mienne , ça fait le job pour masquer … ça ne protège rien .

Félicitations, les bleus sont les plus belles

Jona a écrit :

Epicure a écrit :1.500€ pose comprise

Comme d’hab moi je me dis que ça laisse de quoi refaire en carrosserie pas mal de trucs mais je suis pas un fucking purist …

Même avis


Sinon, félicitations elle est superbe