blacksrookie a écrit :Hipolyte is back !
The Europa Tour est pour bientôt alors
Encore 1 an je pense.
Pour le compte-rendu du MCH, 2024 fut une année sèche et ensoleillée, géniale pour le tourisme (madame a adoré pour sa première) mais assez calme voire ennuyeuse pour le "pilote".
On sent en sous-main la pression anti-automobile ou du moins "anti-rallye", "surtout pas de vague": vitesse limlitée à 30km/h dans chaque village traversé par une spéciale (ça m'a fait bizarre de passer si lentement "chez moi", à Lachamp-Raphael, où on a un pied-à-terre), les moyennes demandées étaient de 10km/h inférieures à celles de mes autres participations : 40km/h, ça fait "tranquille", on roulait moins vite que les cyclistes du Tour de France. Même au Turini ma copilote me disait de lever le pied... LA 924 est-elle une supercar ?
Un peu de neige aurait pimenté la situation, mais rien ne dit qu'on ne nous aurait pas demandé 35 !
La dernière spéciale, en plein brouillard, a été annulée. Un peu déçu en tant que concurrent, mais si j'avais été organisateur j'aurais pris la même décision.
LEs équipages embarquent des systèmes complexes et couteux pour calculer leur moyenne, moi qui aime l'improvisation et le simple chronomètre avec un tripmaster de 4x4 (terratrip 202, 50€ sur leboncoin), on faisait tache ! Et sur route sèche, il n'y a guère que les règles de la régularité pour départager les concurrents, les talents de pilote n'interviennent pas. J'espère que 2025 sera plus "neigeuse" !
Ça reste un rallye très sympa, "mythique", déplaçant des foules de curieux (l'Ardèche !!), mais il a peut être "fait son temps". Le nombre d'inscriptions s'en ressent, en 2019 on était numero 321 (sur 324), aujourd'hui on attend péniblement les 225. Mais l'ACM reste intraitable sur la sélection des modèles éligibles. Et le rallye est très bien organisé, par des gens passionnés qu'il faut remercier.
je peux vous détailler plus si vous voulez, le parcours et quelques anecdotes mais franchement on est loin des éditions 2008 et sa bonne centaine de voitures abimées, de 2011 et son départ de Glasgow le jeudi soir pour suivre un parcours imposé nous menant Via Reims à Monaco le samedi soir, quasi sans dormir, de 2012 et ses tempêtes de neige avec une cinquantaine de voitures au tas dès le premier jour ( dont plusieurs dans le Team Comas, ce qui a entrainé la fin de l'entreprise), de 2013 (résumé sur le site ici :
http://www.myspeedster.ch/forums/viewto ... =4&t=24610 ) . 2017 commençait à devenir pointu avec tous les systèmes de navigation, on pouvait encore s'en sortir mais l'improvisation perdait du terrain. 2019 en Ami 6, on a perdu l'embrayage trop tôt pour avoir un avis constructif, mais le faire en entier dans la bagnole de Mamie aurait été amusant.
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