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Presque, clio r3

Ça me revient maintenant que tu me le dis, j’avais la même sur une ex clio 3 rs.

Je ne sais pas quel est le gain chiffré espéré...mais c'est beau.

C’est prometteur en terme de perf mais vu que ce ne sera pas la seule modi, je ne pourrais pas le chiffré.
La mienne n’est pas en carbone par contre , je n’ai pas trouvé l’utilité vue son emplacement loin de la chaleur sur le speedster.

Qu'est-ce que tu lui fait comme misère à ce speedy ?
Je vois que t'as démonté toute l'admission.

Ah ah , ça va chier des bulles en 2022.

Un brave stage 3, je me tâte pour quel turbo .
La pipe courte avec la boîte à air et passage en débitmètre diamètre 80.
Carto éthanol
Les suspattes sont partis chez shaft et je vais commander le quaife .
Voilà grosso merdo .

Il va grave chier des bulles ton turbo. Déjà qu'il en a surpris plus d'un.
Vu les retours sur l'autobloquant sur les turbo bien, et intelligemment, préparé : je suis convaincu que tu fais LA bonne modification.
Un stage 3 sans autobloquant c'est du gâchis. Et pas d'entretien sur un quaife.

.
La carto, tu fais chez qui ?

Avec Cédric patelou , on est en train d’étudier ça .

J’ai bien envie de monter un turbo hybride de krs .
J’attend le prix et délais .

Casimir a écrit :
Il va grave chier des bulles ton turbo. Déjà qu'il en a surpris plus d'un.
Vu les retours sur l'autobloquant sur les turbo bien, et intelligemment, préparé : je suis convaincu que tu fais LA bonne modification.
Un stage 3 sans autobloquant c'est du gâchis. Et pas d'entretien sur un quaife.

Oui c’est un peu excessif peut être comme modif, vue qu’il va déjà pas mal comme ça, mais bon on vie qu’une fois et maintenant que j’ai pue établir quelques chrono de référence , ça donne envie d’aller chercher mieux .

Il faudra monter une « battle » un de ces 4
Lunaire Glass Breaker contre The White Angry Tool

Avec plaisir, vivement un ism dans le sud .

Dans le sud central alors

voilà, le sud du puy de dome

Genre Issoire ou Charade?

+

VP. a écrit :Genre Issoire ou Charade?

Charade avant que ce soit plus possible, si c’est pas déjà trop tard.
Déja trop tard

Démontage terminé, je me rappelai plus qu’une boîte c’est chiant a tomber , du coup même si l’embrayage est bon , je vais quand même le remplacer.
La suite au prochain épisode.

Belle vue d’atelier !

Bon courage !


Tu en profiteras pour gainer le faisceau ?

Le faisceau ?
Y’a des fils qui sont pas gainés oui mais c’est le faisceau injection qui va dans un cache dédié.

Lolob a écrit :Presque, clio r3

C est facilement adaptable? Ca fait propre.

Pas beaucoup d’avancement, les pièces arrivent petit à petit, il manque encore quelques colis pour être normalement au complet .
Les amortisseurs sont toujours chez shaft , pas de gros bobo, une rotule hs et une molette de réglage fendue, les pièces sont en commande chez nitron.

J’ai commandé les roulements de différentiel chez Opel , la vache ça pique 120€/ pièce .

Pour la boîte à air , facile à installer non, on est quand même sur de l’adaptation pure , et il y’aura du suspens tant que la coque ne saura pas remonter .
J’en ai également profité pour passé en débitmètre et tubulure en 80.
Ça fait une sacré arrivé d’air avec la boîte de clio .

Voilà voilà , ça suit son court gentiment.

Un peu de bricolage ces jours ci.
Exit l’autoradio, ça laisse la place pour un Afr à venir et une prise usb .

La boîte à air est en place définitivement non sans mal , je l’ai pas mal modifié et je me suis essayé à la fibre.
Pour une première , c’est solide , mais pas très joli, pas très grave ça se verra pas , on fera mieux la prochaine fois.

J’ai monté aussi la pipe d’admission courte de chez Cedric, pareil faut adapter un peu , j’ai dû modifier la patte de l’alternateur et trouver une courroie légèrement plus longue , sinon l’alternateur vient toucher la pipe , on est pas sur du plug and play.

Voilà voilà …..

J'adore l'idée de la boîte à air de Clio R3...

Un avis si ça passerait ou s'adapterait sur un atmo ?

Beau boulot lolo. C'est propre tout ça.
Tu ne crains pas que d'avoir rajouter un peu de fibre pour installer la boite à air et donc modifier sa forme puisse avoir un effet contre productif sur son fonctionnement?

Jolie boîte
J'ai un doute sur l'exposition directe propice à l'encrassement du filtre.

Oui le filtre va dérouiller c’est certain, mon ex bmc était déjà bien exposé et très sale au bout d’une saison d’utilisation.
Je suis même pas sûr que j’arrive à enlever le filtre sans tomber la coque , à voir j’aime tester des choses .

Pour l’atmo aucune idée désolé , je suis déjà pas certain de ne pas avoir de soucis en remontant ma coque .

Pour la modif , elle ne passe pas avec sa forme originale, il faut raccourcir et modifier l’angle de l’entrée ,là elle a la taille exacte de l’écope du speedster, difficile de faire mieux , encore une fois l’avenir nous dira .