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Carlos Tavares a fait ce que demandaient les actionnaires.
Sa situation personnelle ne mérite pas qu’on s’apitoie, c’est sûr.

Corollaire d’un redressement ultra rapide et spectaculaire dans les chiffres, on peut penser qu’inéluctablement, les comptes vont être difficiles, maintenant. Quand on saigne le patient, il arrive qu’il aille mieux, un certain temps

Ce, d’autant que les marchés ne sont guère favorables et les hommes des structures rachetées doivent déployer de grands efforts pour résister aux demandes de la holding et chacun doit s’employer à démontrer qu’il ne peut pas faire ce qu’on lui demande (à tort ou à raison). Un classique des fusions rapides et brutales non achevées.

il va pouvoir faire le MC historique avec autre chose qu'une 104 une vraie caisse

Oui, voilà, il a poussé le bouchon assez loin pour qu’ils soient obligés de le virer avec le coussin qui va bien

nrx a écrit :

senior a écrit :Je n'échangerais pas mon baril de Stellantis contre 5 barils de Renault. Wait & see

Don't wait too long

J’espère que tu as fourgué ton baril de Stellantis parce que ce n’est juste que le début d’une chute abyssale.
Quand une boite de cette taille demande à ses fournisseurs de ne facturer leurs prestations qu’au début de l’année prochaine, ce n’est pas très bon signe.

nrx a écrit :

nrx a écrit :

senior a écrit :Je n'échangerais pas mon baril de Stellantis contre 5 barils de Renault. Wait & see

Don't wait too long

J’espère que tu as fourgué ton baril de Stellantis parce que ce n’est juste que le début d’une chute abyssale.
Quand une boite de cette taille demande à ses fournisseurs de ne facturer leurs prestations qu’au début de l’année prochaine, ce n’est pas très bon signe.

Tous les groupes font ça pour publier un P&L qui rassure. Avec EBIT et FCF mis en avant pour les investisseurs et le marché. Mais si tu épluches vraiment le P&L tu vois tout se suite le jeu d'écriture.
Je souhaite bien du courage à Stellantis pour remplacer CT. Ce n'est pas qu'un businessman comme LDM...et la vision et les décisions uniquement financières et court termistes ça ne marche pas bien dans l'industrie.

Vous semblez oublier la cause principale des problèmes de Stellantis : la grève qui a duré des mois aux USA
https://www.auto-infos.fr/article/la-gr ... tis.279704

Les chiens aboient, la caravane passe... pour part, je continue à tirer un grand coup de chapeau à C. Tavarès.

Et on peut/doit ajouter que le plus souvent ce sont les grévistes qui tuent les entreprises bien davantage
que les dirigeants

Si seulement c'était aussi facile .....

Anyway, Tavarès s'en tape vu le parachute à plusieurs dizaines mios d'€

Allez, les paris sont ouverts.

senior a écrit :Vous semblez oublier la cause principale des problèmes de Stellantis : la grève qui a duré des mois aux USA
https://www.auto-infos.fr/article/la-gr ... tis.279704

Les chiens aboient, la caravane passe... pour part, je continue à tirer un grand coup de chapeau à C. Tavarès.

Et on peut/doit ajouter que le plus souvent ce sont les grévistes qui tuent les entreprises bien davantage
que les dirigeants

La grève c'est la manifestation de la maladie, les symptômes.

Il faut s'intéresser aux causes et là malheureusement il y en a plusieurs avec dans le désordre :

- Une accumulation de stock de véhicules Chrysler/Dodge/Jeep aux US qui ont été bradés tardivement
- la perte/destruction d'image de marque notamment chez Jeep et Dodge qui ont conduit à la baisse des ventes et donc à l'augmentation des stocks
- La baisse des ventes en Chine cumulée avec le lancement raté de DS là-bas
- La presque faillite de Maserati et celle de DS qui va suivre dans la foulée
- la nouvelle plateforme électrique qui avait déjà 4 ans de retard à la sortie
- Un déficit de l'image de marque PSA et surtout la perception de la qualité, notamment à cause du moteur Pure Toc
- Les pressions sur Fiat pour passer au 100% électrique et faire machine arrière ensuite
- Un management brutal et limite toxique qui a conduit à bloquer les remontées d'info du middle management et donc à de ne pas recevoir les signaux d'alerte
- Une réduction des coûts pour essayer de concurrencer les chinois, efficace à cour terme mais délétère à moyen terme

Et il y en a encore beaucoup d'autres.
C'est clairement les Ricains qui ont demandé sa tête, soutenus par les Ritals. Reste à savoir si celui ou celle qui va le remplacer sera un peu plus réceptif aux signaux faibles qui sont devenus très forts ces dernier mois.

"Gouverner, c'est prévoir" mais surtout écouter et on ne peut pas dire dire que ce soit une des qualités premières de Tavares.