petit nouveau du 07

[FerruccioSV]

Ah quand même !

[grhum07]

bravo

j'aurais vu çà plus cher au vu de l'engin, de l'exclusivité avec la CG

Faut déjà trouver le gus barré qui se sent de rouler la dedans ..
C typiquement le genre de caisse que tt le monde rêve d'avoir sans oser le faire au vu de la complexite ..
C clair que ça passera pas partout .
Mais je trouve bcp d'avantages qd même.
Rien que de pouvoir l'assurer
Participer à des baptêmes, sorties ou aller a une concentre par la route .
Homologuée +800kg ( a verifier) donc en théorie plus de limitations comme avec la cat ( bugatti/ castellet etc ).

[rueda]

Sacré outil, ça va bombarder !!

[VX'er]

Bon en attendant tu peux toujours signer ça

https://www.liguedesconducteurs.org/pou ... gaux?idU=6

[JCVD]

du coup c'est la même boite que la CSR de piste, ou le même genre ? avec dépose et envoi à un spécialiste pour l'entretien ? Ou tu as un bon mécano de proximité qui sait faire ?

[senior]

Belle acquisition

J'ai encore en tête les 2 ou 3 tours effectués en sac de sable à Lédenon en 2013 à bord de la SR3 L verte du forum

Une SR3 SL blanche en vente, étrangement peu chère
https://dreamcarperformance.com/cars/radical-sr3-sl/

[JCVD]

Si elle n'a pas de CG française, ça ne vaut probablement pas plus.

[Casimir]

C'est une SR3 RS

Belle acquisition

J'ai encore en tête les 2 ou 3 tours effectués en sac de sable à Lédenon en 2013 à bord de la SR3 L verte du forum

Une SR3 SL blanche en vente, étrangement peu chère
https://dreamcarperformance.com/cars/radical-sr3-sl/

C'est une SR3 RS avec un moteur de SL...En aucun cas une SR3SL, donc pas de CG. Le prix est cohérent pour cette voiture qui est une pure pistarde.

[grhum07]

du coup c'est la même boite que la CSR de piste, ou le même genre ? avec dépose et envoi à un spécialiste pour l'entretien ? Ou tu as un bon mécano de proximité qui sait faire ?

c'est une boite quaife , donc grosso modo la même chose .
il suffit de l'ouvrir de temps en temps pour vérifier l'usure en même temps que la révision .

il y a le spécialiste radical a la Bresse ( aquarossa ) donc pas très loin pour moi

sinon, elle ira chez Sv de toutes façons .

[grhum07]

Bon en attendant tu peux toujours signer ça

https://www.liguedesconducteurs.org/pou ... gaux?idU=6

bof , tu sais ... dans ma verte campagne .
il y a plus de bouses étalées que de gendarmes couchés ..

[grhum07]

c'est parti .
toute la paperasse est finie .

je la recupere le we prochain .

mais pas de roulage tt de suite .
faut modifier tout le pédalier ( réglages au maxi évidemment )
virer la banquette composite et faire une assise moelleuse en mousse au sac en attendant mieux .
ce sera une 1ere ébauche , j'ai un gars qui fait du composite pas loin , je lui ferai faire un nouveau baquet a mes specs une fois trouvée la bonne position .

top pour l'essai hein ?
bon, ca rentre .. mais comme d'hab faut bricoler un peu

[OR_07]

mon gamin de 6ans a un meilleur baquet adaptable pour le play seat du salon

[grhum07]

petit retour après 15 jours .

j'ai reçu ma CG .. délire !

j'ai réussi a modifier le baquet sans trop de problèmes .
mes 2m rentrent maintenant dans cette boite a sardine

il suffisait de virer le système de réglage Av/Ar pour gagner les qq cm qui manquaient .
amenée hier chez aqua rossa pour réglage du pédalier selon mes besoins . on a tout repoussé au max et c'est déjà plus confort .( tout est relatif hein ?)
( comme le moteur est garanti , je voulais pas toucher aux réglages de l'accel sans lui .. il a mis la valise pour valider la course pédale et régime max) .

viré les bretelles pilote pour installer un vrai 6 points .



déjà fait 1 sortie le 1er we .. juste délirant de rouler avec ca au milieu de la circulation .

je trouve la boite quaife vraiment plus souple que la sadev de la caterham .
et finalement très adaptée a la circulation "urbaine"
les vitesses passent hyper vite et sans avoir l'impression que toute la transmission va claquer ( on s'y habitue , mais ça cogne fort qd même sur la sadev) .

faut que je la prenne en mains rapidement car la 1ere sortie sera a SPA debut aout ( 2 jours )
aqua rossa y sera aussi avec 8 radical ( il vient avec le 111)



m’étonnerai que j'ai reçu et installé les cam AIM d'ici là ..

tant pis

[Puff92]

Magnifique délire !

[blacksrookie]

Le mec, il reçoit sa CG et il en fait tout un plat …





… ah oui, non, là

1ere sortie avec l’engin à Spa, bel engagement je serai un peu tétanisé perso

[Simon.C]

Tu vas t’éclater à Spa avec ce jouet.

[Zing]

[Casimir]

Spa difficile d'homologuer une orange mécanique...
Hâte de savoir ce que tu en penses sur ce circuit par rapport à ton ex CSR.

[grhum07]

a mon avis .. moins rapide ds le sinueux mais bcp plus ds les courbes a haute vitesse style pouhon & blanchimont ..

est ce que je vais oser passer " eau rouge" full gaz ?

zatizdeqouestionne
mais comme il y aura d'autre radical et si je me prends au jeu d'essayer de les suivre ..
je devrais apprendre a la connaitre assez vite ( en même temps que le coeff de décélération du champ de cailloux )

[blacksrookie]

Y a quand même de l’appui aéro significatif non ? Pour les courbes rapides, ça doit nécessiter un peu d’apprentissage

[grhum07]

Normalement oui ...
Faut juste pas lever le pied et faire confiance ..
Une autre paire de manches

[FerruccioSV]

Cet engin de fou ! Amuse toi bien !

[grhum07]

histoire de tout bien valider , suis allé faire 200 bornes hier .

même pas frotté un dos d’âne ..

avec 1.5b de pression , la conduite est vraiment plus simple sur route bosselée .
faut pas se relâcher , mais ça passe vraiment mieux .

c'est vraiment pas si compliqué de rouler avec ça .
faut juste bien penser au rayon de braquage qui est énorme dans les manœuvres .

et j'ai pas encore bien compris les freins .
sur piste , je dois pouvoir taper vraiment fort dedans sans que ça glisse .
mais là sur route , l'auto suit le revêtement sur les gros freinages , donc faut y aller mollo .

par contre , le turbo qui te siffle dans les oreilles a chaque fois que tu caresse la pédale d'accel . c pas raisonnable

on va apprendre a se connaitre , ca va le faire

mais suis agréablement surpris de la facilité de la faire rouler
ok .. j'habite en rase campagne , donc c'est évidemment plus simple que pour un urbain

[FerruccioSV]

C'est Rapidos qui roulait régulièrement avec une Radical aussi et qui faisait le même constat que toi

[grhum07]

petit up sur la situation .

roulage a spa début aout que j'ai malheureusement du écourter .

a la 2eme session, bv bloquée en 6eme

rien cassé mais il y a un bug ds la boite .

aquarossa était là en assistance et on a commencé a regarder sur place .
a priori , rien de bien méchant mais il m'avais prévenu qd je l'ai achetée qu'il faudrait l'ouvrir rapidement car cela n'avait jamais été fait selon lui .
j'avais programmé l'inter pour cet automne mais ça a pas attendu
( c le problème n°1 des SL ou les gens roulent en empilant les km sans penser a faire les entretiens même si jamais circuit .. ça reste une boite de compète ) .

donc , la Sl est de retour a la bresse pour ouvrir et réparer ce qui déconne ( et check complet évidemment ) .

dommage , ce n'est que partie remise .

mais le peu que j'ai pu faire avec la bas ... wouaaaahhhhhh ! ! ! c't engin !

hâte que ce soit réparé

[FerruccioSV]

Spa est vraiment un circuit adapté à ce genre de bestiole !

[OR_07]

oui surtout bloqué en 6 à la source

[grhum07]

non , en sortie des stands ..

arrivé a la chicane des combes .. plus moyen de rétrograder ..
suis rentré en warnings

2x800 bornes pour rouler 1 session

[OR_07]

mode jaloux activé :

c'est bien çà te fait la bite

[grhum07]