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C'est pas le couple ça
C'est la coordination cerveau/mollet

Casimir a écrit :De quoi se prendre pour un Tanak en rodage...mieux qu'un Neuvième parce que la sortie de route est alors probable.
Ça donne clairement envie effectivement.
Et dans tes moins, franchement, la consommation on s'en tape. D'autant plus que 8L ça reste raisonnable.
J'arrive pas à savoir si on peut vraiment plus recommander, avec des critères objectifs, une i20N plutôt qu'une Fiesta ST?
Histoire de goût et de couleurs, d'attachement à une marque...car les deux ont l'air top de chez top pour des bombinettes traction à moins de 30K.

Je croyais que la Fiesta n'était plus vendue / produite...??

En effet, mais il y a encore moyen d’en trouver des neuves.
Pour moi, si on rajoute le critère 3portes, il n’y a pas le choix, sinon la i20 sans ce ridicule béquet arrière et bandes rouges pourquoi pas, surtout qu’en vrai ça passe mieux qu’en photo.

le rouge derrière est franchement de trop

OR_07 a écrit :C'est pas le couple ça
C'est la coordination cerveau/mollet

J'allais le dire
Mais oui faut mettre du gaz et faire patiner!

La conso ma femme tourne a 6,5.... moi plutôt 8 oui
La yaris et la GR86 c'est 10L mini... alos ça va

En manoeuvre, on sent l'autobloquant travailler:

Zoleran a écrit :

OR_07 a écrit :C'est pas le couple ça
C'est la coordination cerveau/mollet

J'allais le dire
Mais oui faut mettre du gaz et faire patiner!

La conso ma femme tourne a 6,5.... moi plutôt 8 oui
La yaris et la GR86 c'est 10L mini... alos ça va

En manoeuvre, on sent l'autobloquant travailler:

Ok ça me rassure, car effectivement sous les 1800-2000 le truc il calle

Oui, moi aussi,.... quand je veux démarrer "discret", je cale de temps en temps .....

Quand à la conso, quand je reste relativement raisonnable, je tourne autour de 7L ....

8l4 cette après-midi en rodage du côté d’Yzeron. Les bavettes sont obligatoires sur cette voiture pour ne pas tout ruiner la carrosserie.

Châssis toujours aussi bon, les freins je reviens peut être un peu sur ce que j’ai dit, à voir. L’amortissement est parfait, rarement vu un tel compromis.

D'accord avec toi sur les freins ..... curieux de voir l'endurance sur circuit .....

Coté " confort" par contre, au début, tout nouveau tout beau, on y prête pas attention, puis ................. quand on vieilli, .... boffffff....

Top ça Gregus...
@ACB : peut être que Gregus est plus confortable que toi. Et plus jeune. Donc le chassis lui ira très bien sur le long terme.

Voilà oui, les voitures de djeun's ce n'est plus pour moi ....

Encore plus depuis que j'ai gouté au confort de la XKR ......

Ancobru a écrit :D'accord avec toi sur les freins ..... curieux de voir l'endurance sur circuit .....

Coté " confort" par contre, au début, tout nouveau tout beau, on y prête pas attention, puis ................. quand on vieilli, .... boffffff....

J'ai roulé à Lohéac une journée en début du mois avec un pote en i20n il n'a pas eu de soucis particulier d'endurance des freins. C'est plutôt du côté des pneus que çà commençait à être délicat.

Ancobru a écrit :D'accord avec toi sur les freins ..... curieux de voir l'endurance sur circuit .....

Coté " confort" par contre, au début, tout nouveau tout beau, on y prête pas attention, puis ................. quand on vieilli, .... boffffff....

J’ai aucune voiture confortable, même le x1 est dur comme du bois

Bon maintenant il faut absolument que j’achète une voiture plaisir

Ancobru a écrit :D'accord avec toi sur les freins ..... curieux de voir l'endurance sur circuit .....

Coté " confort" par contre, au début, tout nouveau tout beau, on y prête pas attention, puis ................. quand on vieilli, .... boffffff....

Ça freine très très fort stock . RAS au Jarama malgré le gros freinage a plus de 205 gps!!!

Petit circuit c'est pour ça ...
Greg il arrive a 230 sur le premier ralentisseur d'Yzeron

A 23km/h oui je viens de croiser le C911 avec plein de belles RS entre Yzeron et le col de malvale, ils étaient en pause café justement à l’endroit de ma photo de vendredi.

1100km, Hyundai conseil 1000km pour le rodage , je vais essayer de pousser 1800-2000km avant de tirer dedans

La conso reste complètement debille, je suis à quasiment 9l pour 118km en rodage, en usage normal c’est à dire 3km de bouchons matin et soir je vais être à 13-15l je pense

j'ai acheté à temps !

https://www.evo.co.uk/hyundai/206546/hy ... i20-n-axed

J'ai bien fait de la garder .....

Triste !

Oui, enfin on ne va pas pleurer pour quelques Hyundai de plus ou de moins

Oui, c'est bien comme ça ...... il ne faut pas qu'il y en ai trop, pour ne pas faire de l'ombre à alpine .....

L'Ombre Jaune

Oui et c'est a fin janvier

En etant un peu HS, Yzeron c'est devenu du grand n'importe quoi, manque que les commissaires de piste et c'est le castellet .

ça fait les pressions des pneus sur le bas coté , manque les semis d'assistance , samedi dernier j'ai croisé 5-6gt3 rs, 2 GT4rs, 7 FL5 type r et 2000000 vag.

il me tarde de finir le rodage pour me mettre dans le fossé comme tout le monde, comme à la bonne époque avec les vts, ça n'a pas de prix de sonner chez les paysans à 2h du mat pour se faire aider à sortir du talus

J'ai reçu les H noirs, les logos N de couleur et le filtre +0.00000000000000000001 cv parce que je ne voulais pas payer les FDP pour le porte clés

Je suis en attente de livraison des bavettes, du defap rpm



Restera 4 jantes, mais compliqué elles sont toutes moches / tuning et des plaquettes un peu mieux, mais j'attends de voir un peu plus si je change directement ou si je ponce celles d'origines dans un premier temps

Allez c'est parti, Kéké un jour...

la course à l'armement pour les 3 km de bouchons quotidiens

Vroum, vroum, vroaar, pet, pet

Ces bruits là, elle les fait même sans kéké...iser .....

C
A
N
C
E
R

c'est la définition du moteur, même la 111guez pousse plus, il y a bien que la 3ème qui est pas trop mal la 2 puduku et la 4 sent le poneys club, quel raté sincèrement, dommage et heureusement que le châssis compense !