Culture automobile by Senior

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 5:51 pm

La "voiture de Papy" au Rallye des Deux-Sèvres est nécessairement une spéciale sur base PANHARD, je pencherais plutôt vers une berlinette Stempert-Barboni ou une berlinette Plantivaux

... ce pourrait être aussi l'une des premières DB de 1950 ou 1951 mais ce serait trop facile

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 5:55 pm

speedfire a écrit :Quel difference avec la Sunbeam Alpine

Sinon t vraiment imbattable, t'as revisé avant de venir ou quoi????

Une Sunbeam Alpine, c'est ça (voir c-dessous)... celle-ci est précisement une série 5 de 1965

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 6:07 pm

Stew a écrit :... j'ai trouvé une zoli ouature que vous connaissez sûrement:

Sûrement, c'est vite dit car ce n'est pas facile

... je pense néanmoins car s'il s'agit d'une GINETTA G27 (assez modifiée)

Stew · Message par **Stew** » dim. janv. 21, 2007 6:17 pm

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 7:04 pm

Bon, eh bien il ne me reste plus qu'à donner ma langue au chat car le domaine des kit-cars est immense... ah si, peut-être une SYLVA Fury

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 7:06 pm

Tiens, pour te punir :fouet:

, essaye donc de trouver celle-ci

Stew · Message par **Stew** » dim. janv. 21, 2007 7:12 pm

Facile

:une 2CV tuning facilement reconnaissable à ses optiques de phares ...

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 7:21 pm

Pour la petite histoire

: Il s'agit en fait de phares de DYANE, adaptés par la suite à la 2CV pour tenter de la moderniser

speedfire · Message par **speedfire** » dim. janv. 21, 2007 7:58 pm

senior a écrit :Pour la petite histoire : Il s'agit en fait de phares de DYANE, adaptés par la suite à la 2CV pour tenter de la moderniser

c ça une dyane!

Je le sais y'en a une dans le garage à mon papa !

Stew · Message par **Stew** » dim. janv. 21, 2007 8:02 pm

speedfire a écrit :
senior a écrit :Pour la petite histoire : Il s'agit en fait de phares de DYANE, adaptés par la suite à la 2CV pour tenter de la moderniser

c ça une dyane!

Je le sais y'en a une dans le garage à mon papa !

ça c'est une acadyane !!!

speedfire · Message par **speedfire** » dim. janv. 21, 2007 8:13 pm

Le saviez vous????

La gs de citroen etait equipé d'un moteur rotatif sur les modèles bi-rotor!

Mon père en avait une, et je garde un bon souvenir !

speedfire · Message par **speedfire** » dim. janv. 21, 2007 8:15 pm

Stew a écrit :
speedfire a écrit :
senior a écrit :Pour la petite histoire : Il s'agit en fait de phares de DYANE, adaptés par la suite à la 2CV pour tenter de la moderniser

c ça une dyane!

Je le sais y'en a une dans le garage à mon papa !
ça c'est une acadyane !!!

Euh une acadyane c çà!

On me la fait pas à moi!

spidman · Message par **spidman** » dim. janv. 21, 2007 8:42 pm

senior a écrit :La "voiture de Papy" au Rallye des Deux-Sèvres est nécessairement une spéciale sur base PANHARD, je pencherais plutôt vers une berlinette Stempert-Barboni ou une berlinette Plantivaux ... ce pourrait être aussi l'une des premières DB de 1950 ou 1951 mais ce serait trop facile

Je... je ne sais plus quoi dire...
Faut que tu m'expliques sérieusement et concrètement d'où tu sors le nom de Plantivaux, car c'est une Plantivaux, parce que là, ça me trou mon petit derrière tout fragile...

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 11:13 pm

spidman a écrit :... Je... je ne sais plus quoi dire...
Faut que tu m'expliques sérieusement et concrètement d'où tu sors le nom de Plantivaux, car c'est une Plantivaux, parce que là, ça me trou mon petit derrière tout fragile...

Charles Pantivaux (son coéquipier était un certain Robert Chancel) a participé aux 24Hr du Mans 1952 sur une Panhard Dyna X86 coupé TRES modifiée par ses soins tant du point de vue du moteur (l'habituel bicylindre opposé mais suralésé à 850cc et développant 60ch) que de la carrosserie (berlinette à carrosserie alu "maison").
Il termina 12e au classement général

(17 voitures à l'arrivée sur 57 au départ) en ayant parcouru 217 tours contre 277 au vainqueur (Hermann Lang/Fritz Reiss sur Mercedes).
Ce succès l'incita à construire quelques berlinettes basées sur l'auto utilisée au Mans qu'il conduisit lui-même et confia à des amis pilotes pour courir dans des épreuves nationales.

That's All Folks !

senior · Message par **senior** » dim. janv. 21, 2007 11:35 pm

speedfire a écrit :Le saviez vous????

La gs de citroen etait equipé d'un moteur rotatif sur les modèles bi-rotor!

Mon père en avait une, et je garde un bon souvenir !

Cette GS était assez extraordinaire et très avancée pour son époque mais sa fiabilité... pourtant Citroën avait fait de nombreux essais avec des Ami spéciales à 2 portes (type M35) équipées de moteur rotatif et confiées, pour un an, à 100 clients fidèles de la marque...

PS : Effectivement, tu as raison la Dyane a toujours eu des phares "encastrés" dans les ailes

pim · Message par **pim** » dim. janv. 21, 2007 11:36 pm

senior a écrit :
spidman a écrit :... Je... je ne sais plus quoi dire...
Faut que tu m'expliques sérieusement et concrètement d'où tu sors le nom de Plantivaux, car c'est une Plantivaux, parce que là, ça me trou mon petit derrière tout fragile...
Charles Pantivaux (son coéquipier était un certain Robert Chancel) a participé aux 24Hr du Mans 1952 sur une Panhard Dyna X86 coupé TRES modifiée par ses soins tant du point de vue du moteur (l'habituel bicylindre opposé mais suralésé à 850cc et développant 60ch) que de la carrosserie (berlinette à carrosserie alu "maison").
Il termina 12e au classement général (17 voitures à l'arrivée sur 57 au départ) en ayant parcouru 217 tours contre 277 au vainqueur (Hermann Lang/Fritz Reiss sur Mercedes).
Ce succès l'incita à construire quelques berlinettes basées sur l'auto utilisée au Mans qu'il conduisit lui-même et confia à des amis pilotes pour courir dans des épreuves nationales.

That's All Folks !

La panhard spéciale de Pantivaux/chancel du Mans n'etait-ce pas celle qui avait le cockpit ridiculement surellevé a cause de la taille de l'un des pilotes ? souvenir d'un article sur LVA.

spidman · Message par **spidman** » dim. janv. 21, 2007 11:44 pm

pim a écrit :
senior a écrit :
spidman a écrit :... Je... je ne sais plus quoi dire...
Faut que tu m'expliques sérieusement et concrètement d'où tu sors le nom de Plantivaux, car c'est une Plantivaux, parce que là, ça me trou mon petit derrière tout fragile...
Charles Pantivaux (son coéquipier était un certain Robert Chancel) a participé aux 24Hr du Mans 1952 sur une Panhard Dyna X86 coupé TRES modifiée par ses soins tant du point de vue du moteur (l'habituel bicylindre opposé mais suralésé à 850cc et développant 60ch) que de la carrosserie (berlinette à carrosserie alu "maison").
Il termina 12e au classement général (17 voitures à l'arrivée sur 57 au départ) en ayant parcouru 217 tours contre 277 au vainqueur (Hermann Lang/Fritz Reiss sur Mercedes).
Ce succès l'incita à construire quelques berlinettes basées sur l'auto utilisée au Mans qu'il conduisit lui-même et confia à des amis pilotes pour courir dans des épreuves nationales.

That's All Folks !
La panhard spéciale de Pantivaux/chancel du Mans n'etait-ce pas celle qui avait le cockpit ridiculement surellevé a cause de la taille de l'un des pilotes ? souvenir d'un article sur LVA.

Je ne connais pas cette anecdote de cockpit.
En revanche, j'y suis allé de la plume dans LVA récemment, car justement je cherche des photos ou des documents des voitures construites par Charles Plantivaux, en ayant eu une dans la famille.
Senior, si jamais tu as autre chose, surtout n'hésite pas!!!

spidman · Message par **spidman** » dim. janv. 21, 2007 11:45 pm

senior a écrit :
speedfire a écrit :Le saviez vous????

La gs de citroen etait equipé d'un moteur rotatif sur les modèles bi-rotor!

Mon père en avait une, et je garde un bon souvenir !
Cette GS était assez extraordinaire et très avancée pour son époque mais sa fiabilité... pourtant Citroën avait fait de nombreux essais avec des Ami spéciales à 2 portes (type M35) équipées de moteur rotatif et confiées, pour un an, à 100 clients fidèles de la marque...

PS : Effectivement, tu as raison la Dyane a toujours eu des phares "encastrés" dans les ailes

Superbe automobile que la M35, fabriquée sur les lignes d'Heuliez

pim · Message par **pim** » lun. janv. 22, 2007 12:20 am

spidman a écrit :
senior a écrit :
speedfire a écrit :Le saviez vous????

La gs de citroen etait equipé d'un moteur rotatif sur les modèles bi-rotor!

Mon père en avait une, et je garde un bon souvenir !
Cette GS était assez extraordinaire et très avancée pour son époque mais sa fiabilité... pourtant Citroën avait fait de nombreux essais avec des Ami spéciales à 2 portes (type M35) équipées de moteur rotatif et confiées, pour un an, à 100 clients fidèles de la marque...

PS : Effectivement, tu as raison la Dyane a toujours eu des phares "encastrés" dans les ailes
Superbe automobile que la M35, fabriquée sur les lignes d'Heuliez

Vehicules rapidement rachetés par Citroën pour les transformer en cube (problème de fiabilité). En 2002/2003, l'une des dernière (sana papier) si ce n'était la dernière m35 est partie lors de la vente du stock Heuliez...

senior · Message par **senior** » lun. janv. 22, 2007 1:54 am

Diable, je me suis égaré

... j'ai dû tomber sur un nid de petits Heuliez ici

senior · Message par **senior** » lun. janv. 22, 2007 3:30 am

spidman a écrit :... je cherche des photos ou des documents des voitures construites par Charles Plantivaux, en ayant eu une dans la famille.
Senior, si jamais tu as autre chose, surtout n'hésite pas!!!

Il paraît extrêmement difficile de trouver des docs. sur les autos fabriquées/préparées par Ch. Plantivaux, par contre son palmarès sur des Panhard Monopole est plutôt "copieux" :

- 1950 24hr du Mans sur Monopole X84 (équipier Guy Lapchin), abandon à la 17e heure
- 1950 Rallye des Alpes, auto et équipier idem
- 1952 24hr du Mans sur Monopole X86 (équipier Robert Chancel), classé 12e
- 1953 24hr du Mans sur Monopole X89 (équipier Guy Lapchin), classé 20e

Deux points particuliers :

- La Panhard Monopole X84 de Ch. Plantivaux aux 24hr 1950 existe chez BIZARRE au 1/43e (réf. BZ045)

ainsi que sa Panhard Monopole X89 chez BIZARRE (réf. BZ018) et chez SPARK (réf. SPRKBZ219)

- La berlinette Plantivaux était acceptée pour le Tour Auto 2006. Il serait donc intéressant de se rapprocher des organisateurs qui doivent disposer d'une fiche technique détaillée

PS :

C'est mon 5000e message

Manima · Message par **Manima** » lun. janv. 22, 2007 3:58 am

On fêtera peut-être le 5000 ème kilomètre en Alsace !!!

spidman · Message par **spidman** » lun. janv. 22, 2007 9:36 am

Et moi je te félicite pour tes 5000 messages!!!
Je ne les ai pas tous lu, loin de là. Mais ceux que j'ai lu ont toujours été très pertinents et je pense qu'il faudra faire un bilan au 10 millième...
enfin je veux dire trouver un éditeur pour publier "Moi, Senior, ma vie, mon oeuvre et mes mémores".

spidman · Message par **spidman** » lun. janv. 22, 2007 9:37 am

senior a écrit :Diable, je me suis égaré ... j'ai dû tomber sur un nid de petits Heuliez ici

Pour ma part, je ne suis pas petit... et je suis sorti du nid depuis un petit moment déjà.
En revanche, je suis Heuliez!!!

Armand · Message par **Armand** » lun. janv. 22, 2007 10:58 am

Stew a écrit :
speedfire a écrit :
senior a écrit :Pour la petite histoire : Il s'agit en fait de phares de DYANE, adaptés par la suite à la 2CV pour tenter de la moderniser

c ça une dyane!

Je le sais y'en a une dans le garage à mon papa !
ça c'est une acadyane !!!

non ca c'est bien une dyane, une acadiane c'est la dyane fourgon ! en photos je viens d'en acheter une !

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. janv. 23, 2007 1:21 am

senior a écrit : PS : C'est mon 5000e message

FELICITATION SENIOR

A chaque message, on apprend quelques choses: pourvu que çà dure...

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. janv. 23, 2007 10:41 pm

Comme Sénior et Spidman excellent dans la rubrique des anciennes, on va les tester un peu dans la catégorie prototypes.

spidman · Message par **spidman** » mer. janv. 24, 2007 12:17 am

La première est une Stola Abarth Monotipo

La deuxième est tellement moche que... bon enfin je chercherai si j'y pense

Stew · Message par **Stew** » mer. janv. 24, 2007 12:20 am

senior a écrit :
Stew a écrit :... j'ai trouvé une zoli ouature que vous connaissez sûrement:

Sûrement, c'est vite dit car ce n'est pas facile ... je pense néanmoins car s'il s'agit d'une GINETTA G27 (assez modifiée)

et la mienne,tu as trouvé Spidman ?

spidman · Message par **spidman** » mer. janv. 24, 2007 12:35 am

Bah... j'aurais dit une Fury aussi