www.myspeedster.ch

Tu oublies de mentionner qu’en GTE, c'est le trio féminin des Iron Dames, constitué de Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey qui termine en tête.

Ce macho !

S'il avait pris la peine de lire le classement, il aurait vu que je ne les ai pas oubliées .......

Et les du début s'adressaient à tout le monde, y compris peugeot et alpine ......

RIP Corrado Provera



Patron de Peugeot Sport entre 1998 et 2005. Cinq titres en Championnat du monde des rallyes, trois chez les constructeurs et deux chez les pilotes grâce à Marcus Grönholm (2000 et 2002).

IMSA - Daytona Rolex 24



Live IMSA TV https://www.imsa.com/tvlive/
Automoto la Chaîne https://www.automoto-lachaine.fr/

Samedi 28 janvier
19h40 : 24 Heures de Daytona – Départ (IMSA TV et Automoto la Chaîne)

Dimanche 29 janvier
19h40 : 24 Heures de Daytona – Arrivée (IMSA TV et Automoto la Chaîne)

GTP. Victoire de Dane Cameron, Matt Campbell, Josef Newgarden et Felipe Nasr - Porsche 963 n°7 du Penske Motorsport

GTD Pro. Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi et James Calado - Ferrari n°62 de Risi Competizione

LM P2. Ryan Dalziel, Dwight Merriman, Connor Zilisch et Christian Rasmussen - Oreca 07 n°18 d’Era Motorsport.

GTD. Russell Ward, Daniel Morad, Phillip Elis et Indy Dontje - Mercedes AMG GT3 n°57 de Winward Racing.
Les Iron Dames, Doriane Pin, Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey, ont terminé à la sixième place.

Abandon pour Bourdais-Palou-Dixon-Van der Zande - Cadillac n°1 après avoir longuement mené.

Les pilotes qui composent les 5 premiers équipes en Proto...impressionnant le niveau et la densité.
Idem avec le GTD Pro : Ferrari qui engage ses vainqueurs du Mans 23 en LMH.

Victoire historique pour Porsche : première victoire notoire de la 963, 19e victoire aux 24 Heures de Daytona et la première depuis celle de la 911 GT3 RS en 2003...Bel encouragement pour prendre leur revanche au Mans (attention à la BoP qui faussera tout)

Je ne sais pas dans quelle mesure la gestion des safety car sauce US aide, mais les 5 1er dans le même tour au bout de 24h ...

FerruccioSV a écrit :Je ne sais pas dans quelle mesure la gestion des safety car sauce US aide, mais les 5 1er dans le même tour au bout de 24h ...

C'est "trop" ça, et tellement gros, avec une fin de course à l'américaine en mode speedway indycar : safety-car dans la dernière demi-heure pour regrouper les leaders, et roule ma poule...

too much à mon goût aussi

United Autosports et McLaren feront un rappel à l'histoire pour la livrée de leurs 720S GT3 EVO engagées en LMGT3 en WEC en 2024.

Les deux GT de Woking arboreront les couleurs traditionnelles de McLaren, avec le noir et le orange en valeur, dans une déco rappelant la F1 GTR lauréate en 1995 des 24 Heures du Mans et des numéros hommages 95 et 59...

23 Hypercars engagées au Mans

Lambo fera le doublé Hypercar & GT3. A moins que ce ne soit Ferrari ou BMW.

23 Hypercars de 9 marques : Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot, Porsche, Alpine, Lamborghini, BMW et Isotta Fraschini.

Du beau monde et une belle lutte en perspective.

FerruccioSV a écrit :Lambo fera le doublé Hypercar & GT3. A moins que ce ne soit Ferrari ou BMW.

c'est les 100 ans de qui cette année ?

Henri Pescarolo ?

La troisième Ferrari engagée en WEC par AF Corse sera jaune....et franchement c'est très joli ! Le trio Robert Kubica, Robert Shwartzman et Yifei Ye aura le look à défaut d'une voiture officielle

Bô !

Yes, ça change un peu du rouge prédominant... et puis le jaune c'est beau !!...

Grosjean approved.

IMSA - Daytona Rolex 24

Suite aux 24H de Daytona, l'IMSA pénalise BMW et Ferrari. La cause ? Des GT trop performantes en course.

La décision de l’IMSA est claire et sans équivoque : « Le comité technique de l'IMSA et les officiels de supervision de l'IMSA ont unanimement déterminé que la performance démontrée par BMW lors de la course des 24 Heures de Daytona a dépassé les attentes de l'IMSA telles qu'elles ont été partagées dans les groupes de travail techniques des constructeurs de GT. L'objectif était de s'assurer que la performance démontrée du meilleur exemple du modèle de voiture de chaque constructeur se situerait dans une fenêtre de performance ciblée - permettant une équivalence compétitive. »

Ce qui est valable pour BMW l’est aussi pour Ferrari, et ce pour la même raison. Les deux constructeurs écopent d’une amende de 25 000 $ et perdent leurs points au championnat IMSA, y compris en Endurance. En revanche, le résultat des 24H de Daytona ne bouge pas.

Ferrari perd 350 points en GTD PRO et 320 en GTD, et respectivement 15 et 14 au championnat Endurance.

BMW perd 300 points en GTD PRO et 250 en GTD, et respectivement 15 et 9 au championnat Endurance.

Ce type de pénalité n'est pas susceptible de protestation/appel.

Vive le sport ......

Sur antenne 2

Oui Gerard .....

L'important, c'est de ne pas être petit dans sa tête.

Quand vous aurez fini messieurs du muppet show : WEC à partir de...1993. Et ça s'écoute avec grand plaisir