www.myspeedster.ch

Il reste des sources d'approvisionnement pas encore raflées par les chinois ?

Le SUV c'est le mal...

https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3 ... PMW7pqK0Oc

Koenigsegg vient de mettre au point un nouveau type de moteur électrique, compact et puissant. Implémenté sur la Gemera, ce moteur sera également utilisé sur d'autres modèles.

source : https://www.topgear.com/car-news/electr ... tric-motor
source : https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... aison.html

Très compact (sur la photo, la canette de boisson donne une idée de l'échelle), ce moteur pèse moins de 30 kg et délivre un couple de 600 Nm et une puissance de 250 kW soit 340 ch.

Une combinaison de deux de ces moteurs Quark, nommé Terrier, comporte également un système d'engrenages planétaires, pour former un entraînement capable de contrôler intelligemment le couple. En théorie, l’ensemble peut produire 680 ch.

Les moteurs sont parfois combinés à une boîte de vitesses à deux rapports pour donner le meilleur à bas et hauts régimes. Le problème : l’efficacité est en baisse, alors que le poids et l’encombrement sont en hausse. Le Quark utilise donc à la fois un flux radial et un flux axial pour maximiser la puissance et le couple. Sortez des aspirines pour comprendre le fonctionnement..

Gemera bien ça


Tu regera pas un peu ?

un jour peut-être

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... 1643819207

Comme chantait JP Smet "Mon Namur ..."

Je me serait plutôt attendu à des allemandes diesel

Les plus gros rouleurs de Belgique (encore) au volant de voitures électriques

Le kilométrage moyen parcouru par les automobiles belges a augmenté en 2021. C’est ce que montrent les relevés de l’asbl Car Pass. Et à nouveau, ce sont les conducteurs d’une marque de voiture électrique qui sont les plus "gros rouleurs".

Avec une moyenne de 15.384 km, le kilométrage annuel moyen des véhicules immatriculés en Belgique a augmenté de 11% par rapport à 2020, année marquée par les confinements et restrictions de déplacement. Le chiffre reste en revanche inférieur de 14% à celui de 2019, dernière année sans la crise Covid. Le télétravail, mais aussi les fermetures imposées de l’Horeca et des lieux culturels sont les principales explications.

Parmi les marques dont les véhicules parcourent le plus de kilomètres, Tesla arrive en tête, avec une moyenne annuelle de 20.919 km. Le constructeur américain pointait déjà en tête de ce classement en 2019, mais l’on constate une nette diminution du kilométrage annuel, qui était à plus de 27.000 km voilà deux ans ! En seconde position, on trouve DS, avec 20.026 km parcourus en moyenne. Cela peut paraitre surprenant, mais comme le rappelle Car Pass, plus une voiture est récente, plus elle est utilisée. Hors, Tesla comme DS disposent d’une flotte très jeune, de moins de trois ans en moyenne. Ceci peut donc expliquer pourquoi ces deux marques devancent Volvo et Mercedes, dont l’âge moyen grimpe à 7 et 9 ans respectivement.

Perso je roule beaucoup plus avec la model 3 qu'avant. Et en plus on évite au maximum de se servir de la thermique que l'on trouve bien moins agréable à rouler ce qui accentue encore plus le phénomène.

Un article sur le recyclage des batteries qui est plutôt rassurant même si j'ai quelques doutes sur la totale objectivité de l'article vu la nature des sources.... J'ai un peu le sentiment de faire du Manu là

https://teslamind.org/le-cofondateur-de ... rentables/

ça serait pas dans les merdias qu'on aurait de si bons articles, aussi bien traduits

laconi16 a écrit :Un article sur le recyclage des batteries qui est plutôt rassurant même si j'ai quelques doutes sur la totale objectivité de l'article vu la nature des sources.... J'ai un peu le sentiment de faire du Manu là

https://teslamind.org/le-cofondateur-de ... rentables/

Aies confiance....

Les batteries seront toujours plus faciles à recycler que les gaz d'échappement que l'on envoie dans l'atmosphère

oui on pourra les enterrer

Il semblerait qu’Elon en envoie dans l’espace

Mercedes a débuté une collaboration avec ProLogium Technology, une entreprise spécialisée dans la conception de batteries solides à électrolyte céramique, dont le potentiel semble plutôt intéressant pour l'automobile (sûreté, performances, une puissance de charge élevée, densité énergétique, prix compétitif et recyclage)

source : https://insideevs.fr/news/566097/batter ... prologium/

Grosses recherches et développements pour ce nerf de la guerre

Après l'ouverture de sa première giga-usine de batteries pour voitures électrique, Northvolt vient d’annoncer l’ouverture, avec Volvo Cars, d’une nouvelle usine à l’horizon 2025 du côté de Göteborg, dans le sud ouest de la Suède.

Un investissement de trois milliards d'euros pour une usine qui aura une capacité de production annuelle potentielle de cellules permettant de fournir des batteries pour environ un demi-million de voitures par an an.

source : https://insideevs.fr/news/566561/northv ... rie-suede/

Il y aura donc suffisamment de ressources pour tous ces constructeurs ? Et ce n'est que le début

on a dit qu'il y aurait plein de batterie. on a pas dit qu'elles allaient être remplies d'électricité

C'est pour faire plaisir à Badboy

https://lavenirdelartois.nordlittoral.f ... 6H_NcmlkEk

pas prêt de faire Paris Bethune en 1 heure
#mellick

Avec madame on franchit le cap du 100% électrique à la maison (presque 100% il me reste ma vieille GTR au garage). Du coup elle récupère ma Leaf 40 et j'ai commandé une TM3 standard rouge, livraison août

Dans mon entourage on passe pour des extras terrestres à tourner le dos au thermique, pourtant c'est tellement bien pour la semaine

tu pourrais faire un effort

Je la connaissais pas

Mais ... Non ... Le 6 en ligne biturbo c'est la vie même si j'adore l'électricité

Leops33 a écrit :Avec madame on franchit le cap du 100% électrique à la maison (presque 100% il me reste ma vieille GTR au garage). Du coup elle récupère ma Leaf 40 et j'ai commandé une TM3 standard rouge, livraison août

Très bon choix !

La TM3 qui remplace la SR+ en gardant le tarif de SR+ à cause des bonus éco en France, c'est une sacrée affaire ! C'est sans concurrence sur le marché.

Je pense qu'on va opter pour la même stratégie, j'espère dès l'an prochain avec ma conjointe. ça sera : Adieu le thermique en déplaçoir et sans aucun regret !

Enfin ça c'est si on a n'a pris une Satan 2 sur la gueule entre temps

Et puis il te restera le Speedy si tu veux profiter des joies du thermique !

Je te sens un chouïa taquin...

il a le seul speedster zéro émission

saura-t-il encore passer la première ?

Tu n'as pas gardé le tien ?

si, il fait office de nid à souris. Mais je démarre le moteur de temps en temps pour les réchauffer