www.myspeedster.ch

laconi16 a écrit :En passant ce matin devant la station essence, petite pensée pour les allergiques aux VE, je fais officiellement 100km pour le prix d'un litre de gasoil...

Tu es à combien en conso moyenne?

ça fluctue pas mal entre été et hiver car pas de PAC sur mon Kona, mais j'oscille entre 10,5 en roulant cool et 15kw/h dans les conditions les moins favorables sur mes trajets quotidiens. La moyenne doit objectivement être à 12.

J'avais fait le calcul avec le nombre de km et le delta de conso elec à la maison depuis que j'ai le Kona, en prenant les mêmes mois de l'année, J'étais sur un coût au 100km à 1,88€. Sachant que j'ai un forfait elec de base, pas d'HP/HC et je ne charge jamais ailleurs qu'à la maison.

rueda a écrit :

Leops33 a écrit :les français ralent, mais ne veulent pas de VE ...

Ya pas un léger problème de prix d'achat d'un VE aussi...
Perso, je ne me plains pas, mais je n'ai pas du tout cet argent à mettre dans un déplacoir à piles. Et avant qu'un VE coute moins cher que ma chignolle (carburant compris), c'est pas demain la veille...
Alors les gens à revenu modeste, je pense qu'ils ont bien d'autres choses à payer avant un VE, surtout en ce moment où tout coute la peau du cul...

Oui et non, mais il faut rouler un minimum pour le rentabiliser c'est sûr. D'un autre côté si tu roules peu, l'augmentation du prix du carburant n'a pas ou peu d'impact sur le budget.

Après ça reste un calcul à faire qui sera forcément moins évident si tu as une vieille auto amortie depuis longtemps (ce qui était mon cas avant de passer sur un VE), si tu as l'habitude de changer d'auto régulièrement, l'amortissement doit arriver assez rapidement sans forcément rouler bcp.

rueda a écrit :

Leops33 a écrit :les français ralent, mais ne veulent pas de VE ...

Ya pas un léger problème de prix d'achat d'un VE aussi...
Perso, je ne me plains pas, mais je n'ai pas du tout cet argent à mettre dans un déplacoir à piles. Et avant qu'un VE coute moins cher que ma chignolle (carburant compris), c'est pas demain la veille...
Alors les gens à revenu modeste, je pense qu'ils ont bien d'autres choses à payer avant un VE, surtout en ce moment où tout coute la peau du cul...

En 2020 ma Leaf 40 était affichée à 20k et 29 000kms sur le parc VO chez Nissan, finition acenta milieu de gamme bien équipée. J'ai eu 2500€ de prime à la casse. Donc 17,5k de ma poche. Pour une 308 ou Golf de même âge, équipements et kilométrages similaires fallait sortir 22k.
Aujourd'hui ça me coûte 130€ de révision tous les ans chez Nissan, et 1€ pour faire 100kms. Fin du game.

Regarde le prix d'une TM3 SR, faut sortir 80k pour avoir la même chose chez BM et ...

Tu vas payer comme tout le monde . Le problème avec les carburants chers tant qu'il n'y a pas d'alternative électrique immédiate c'est que le consommateur de base (qui n'a pas de VE) va se restreindre sur sa consommation de produits courants qui eux mêmes vont augmenter vu que leur transport va lui aussi augmenter . Pas bon pour l'économie tout ça .

bad boy a écrit :Tu vas payer comme tout le monde . Le problème avec les carburants chers tant qu'il n'y a pas d'alternative électrique immédiate c'est que le consommateur de base (qui n'a pas de VE) va se restreindre sur sa consommation de produits courants qui eux mêmes vont augmenter vu que leur transport va lui aussi augmenter . Pas bon pour l'économie tout ça .

Qu'entends tu par payer comme tout le monde ?
J'ai des amis qui ont acheté une simple Zoé à 6000 balles, ils mettent 70€ par mois de loc de batterie, certe l'autonomie est très limitée mais pour aller au taf, passer chez les potes et chercher les courses ils en sont très contents pour une 2e voiture

Ils ont tout compris . 6000 euros c'est bien le maximum à payer pour avoir la paix avec les écologistes des villes .

bad boy a écrit :Ils ont tout compris . 6000 euros c'est bien le maximum à payer pour avoir la paix avec les écologistes des villes .

perso c'est pas pour avoir la paix avec les écolo ou alors je n'ai pas compris le fond de ta pensée. Si je roule en VE aujourd'hui c'est pour son agrément de conduite, son confort, sa souplesse, son silence, sa fiabilité, l'entretien quasi nul et le prix de roulage.

avec le px du kwh qui vient de passer 50 cts en Belgique c'est tout de même moins avantageux qu'avant (mais bon, l'essence/diesel monte bien aussi )

laconi16 a écrit :

rueda a écrit :

Leops33 a écrit :les français ralent, mais ne veulent pas de VE ...

Ya pas un léger problème de prix d'achat d'un VE aussi...
Perso, je ne me plains pas, mais je n'ai pas du tout cet argent à mettre dans un déplacoir à piles. Et avant qu'un VE coute moins cher que ma chignolle (carburant compris), c'est pas demain la veille...
Alors les gens à revenu modeste, je pense qu'ils ont bien d'autres choses à payer avant un VE, surtout en ce moment où tout coute la peau du cul...

Oui et non, mais il faut rouler un minimum pour le rentabiliser c'est sûr. D'un autre côté si tu roules peu, l'augmentation du prix du carburant n'a pas ou peu d'impact sur le budget.

Après ça reste un calcul à faire qui sera forcément moins évident si tu as une vieille auto amortie depuis longtemps (ce qui était mon cas avant de passer sur un VE), si tu as l'habitude de changer d'auto régulièrement, l'amortissement doit arriver assez rapidement sans forcément rouler bcp.

Sans parler de rentabilité, même si ton véhicule diesel est amorti, psychologiquement ça fait suer de rouler avec un carburant aussi cher que le diesel actuellement.
Du coup les gens roulent moins (c'est le cas de mon père par exemple avec son Scenic) ou quand ils sont obligés, ils se trainent pour économiser.
Je n'ai jamais dépasser autant de voitures que maintenant sur des trajet normaux, d'autant qu'en VE les dépassements sont faciles grace au couple instantané.
Une contrainte, tout de même, tous les 2 ou 3 jours il faut que je branche ma voiture sur la prise du garage et la débranche le lendemain

schumicom29 a écrit : Une contrainte, tout de même, tous les 2 ou 3 jours il faut que je branche ma voiture sur la prise du garage et la débranche le lendemain

Tu ne peux pas payer un mec pour le faire ?

bin oui, demande à Ophélie ou à la petite

Leops33 a écrit :

bad boy a écrit :Ils ont tout compris . 6000 euros c'est bien le maximum à payer pour avoir la paix avec les écologistes des villes .

perso c'est pas pour avoir la paix avec les écolo ou alors je n'ai pas compris le fond de ta pensée. Si je roule en VE aujourd'hui c'est pour son agrément de conduite, son confort, sa souplesse, son silence, sa fiabilité, l'entretien quasi nul et le prix de roulage.

idem... rien à foutre des écolos...

VX'er a écrit :Et apres y'aura la taxe sur l'électricité de recharge.
Faudra bien combler le manque à gagner sur les carburants.
En attendant profitez en.

Moi ça fait 8 ans que j'en profite

schumicom29 a écrit :
Sans parler de rentabilité, même si ton véhicule diesel est amorti, psychologiquement ça fait suer de rouler avec un carburant aussi cher que le diesel actuellement.
Du coup les gens roulent moins (c'est le cas de mon père par exemple avec son Scenic) ou quand ils sont obligés, ils se trainent pour économiser.
Je n'ai jamais dépasser autant de voitures que maintenant sur des trajet normaux, d'autant qu'en VE les dépassements sont faciles grace au couple instantané.
Une contrainte, tout de même, tous les 2 ou 3 jours il faut que je branche ma voiture sur la prise du garage et la débranche le lendemain

Ça reste moins contraignant de brancher sa voiture tous les 2 ou 3 jours au lieu de faire un détour à la station service, aux heures de pointes à la débauche, attendre 1 ou 2 voitures devant soit et repartir

Leops si tu sembles pleinement converti à l'électrique, il te reste à faire de même avec le second degré.

Casimir a écrit :Leops si tu sembles pleinement converti à l'électrique, il te reste à faire de même avec le second degré.

J'aime pas le second degré

Les délais se rallongent, Février 2023 pour une TM3 sans option

Zing a écrit :bin oui, demande à Ophélie ou à la petite

Je transmets

Article intéressant sur les pertes d'autonomie des VE par temps froids.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 65400.html

Quand on voit que le VE en Norvège représenteNT quasi 70% des ventes de voitures neuves. On comprend que le pb est plus sur les changements d'habitude que sur les contraintes que posent les batteries avec les températures hivernales.

elle prend cher l'ID.3

Deutsche qualitat.

Et encore il n'y a pas la 2008, parce que quand on voit l'efficience des VE Stelantis,il y a fort à parier qu'en condition hivernale ils doivent aussi manger chaud

Petite vidéo sur l'efficience de l'ID3, 2008, TM3 et Kona.

Fin du bonus de 6000€ pour la TM3 SR, elle passe à 46 990€ sans option

C'est peut être le seul petit point faible de Tesla : la volatilité du prix de leur caisse.
A la hausse ou à la baisse. Du jour au lendemain. Décote dans la face des propriétaires, cadeau pour le nouvel acheteur, bye bye bonus...Dur à suivre.

Ah merde

Donc 45k€ après déduction du bonus... Elle était à 38k€ il y a 9 mois!

Pudge a écrit :Ah merde

Donc 45k€ après déduction du bonus... Elle était à 38k€ il y a 9 mois!

Elle était à 38k€ bonus déduit le mois dernier. quand j'ai commandé Si je devais commander la même aujourd'hui (avec une option) il faudrait rajouter 7190€

ça va soulager la concurrence

Avec la flambée du prix du baril, ils ont du avoir une grosse augmentation des commandes.

Après il n'y a rien qui dit que dans 6 mois ça n'aura pas rebaissé mais le bonus ne sera plus le même... Ceux qui ont trainé pour valider leur commande ces derniers jours doivent se bouffer les c.....

La voiture électrique c'est maintenant et le van électrique...aussi

https://www.youtube.com/watch?v=4Pct42ktJbk


https://www.youtube.com/watch?v=OGV9-ERUzTI


VW va séduire les "e-ppie" et e-bobos...

Sympa pour participer aux e-Festivals

Puff92 a écrit :Sympa pour participer aux e-Festivals

Et une cigarette électronique goût pétar