www.myspeedster.ch

Publié : **mar. janv. 20, 2009 1:53 am**

Oli a écrit :La position des mains...

+ 1 et en plus, il a oublié d'apprendre à faire le talon-pointe

Publié : **mar. janv. 20, 2009 1:56 am**

Oli a écrit :La position des mains...
Là c'est vraiment la voiture qui compense pour le pilote, ou alors c'était un tour de refroidissement...

Je confirme, la position des mains sur le volant, c'est la cata totale... Essaie de garder tes mains à 10h10 ou 9h15... c une des bases élémentaires du pilotage...

Je ne dis pas pr ça que tu roules mal ou que les tps ne suivent pas. Mais tu ne saurais faire face à un décrochage violent, ou une réaction qui entrainerait ce genre de choses "imprévues"...... C'est physique, tes bras vont se croiser, pr finir par avoir un angle de braquage (ou contre-braquage) limité ne suffisant pas à garder le contrôle!

Il te suffirait de faire une "spéciale sur surface glissante, genre gravillons,ou terre pr t'en convaincre, l'amplitude des mouvements y est bien plus grande qu'en circuit, ça te parlerait directement!

Loin de moi l'idée de te vexer, c'est juste un conseil pr peaufiner ta technique...

Myka

Publié : **mar. janv. 20, 2009 1:58 am**

Euh la video est prise de l'Exige lui roule dans le Speedster devant !!

Par contre c'est vrai que la position des mains est pas tip top ...

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:01 am**

senior a écrit :
Oli a écrit :La position des mains...
+ 1 et en plus, il a oublié d'apprendre à faire le talon-pointe

Même si c'est une technique ancestrale, qui permet de gagner du tps sur les changements de rapports et de soulager les synchros, très efficace, ce n'est plus "obligatoire", bien que je te rejoins en soutenant que c'est également une autre "base" des techniques de pilotage...

Encore une fois, sur cette meme pseciale glissante, il aurait de droles de surprises au retrogradage! et systématique sur glace....

Mais ce ne sont que des conseils... on va se faire lincher :p

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:03 am**

Jona a écrit :Euh la video est prise de l'Exige lui roule dans le Speedster devant !!

Par contre c'est vrai que la position des mains est pas tip top ...

Be faut jouer au telephone arabe et remonter jusqu'au pilote de l'exige

Il va tomber ses propres tps apres ça

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:05 am**

Ca, pour soulager les synchro, ça les soulage... fait un tour de circuit dans de nombreux Speedster du forum et écoute bien la boîte au moment d'un rétrogradage en 2e

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:27 am**

fix13 a écrit :Susceptible je sais pas mais je me relis a deux fois avant d'ecrire des c........

T'as qu'a venir a l'une de nos sorties pour nous montrer comment on roule

J'essaye d'être consensuel et je fais un effort pour m'excuser et voilà comment tu réponds, bravo.

Le mec avec son Exige de piste ne passe pas plus fort qu'un atmo stock en virage et ne freine pas beaucoup plus fort, il te rattrape uniquement en ligne droite, alors c'est qu'il ne pilote pas bien, y'a rien de sorcier là-dedans.

Je retire donc mes excuses et j'espère avoir l'occasion de te botter les fesses un de ces jours sur circuit.

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:38 am**

Vivement jeudi... Ouhaiiiiis

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:14 pm**

Michadams a écrit :
Oli a écrit :La position des mains...
Là c'est vraiment la voiture qui compense pour le pilote, ou alors c'était un tour de refroidissement...
Je confirme, la position des mains sur le volant, c'est la cata totale... Essaie de garder tes mains à 10h10 ou 9h15... c une des bases élémentaires du pilotage...

Je ne dis pas pr ça que tu roules mal ou que les tps ne suivent pas. Mais tu ne saurais faire face à un décrochage violent, ou une réaction qui entrainerait ce genre de choses "imprévues"...... C'est physique, tes bras vont se croiser, pr finir par avoir un angle de braquage (ou contre-braquage) limité ne suffisant pas à garder le contrôle!

Il te suffirait de faire une "spéciale sur surface glissante, genre gravillons,ou terre pr t'en convaincre, l'amplitude des mouvements y est bien plus grande qu'en circuit, ça te parlerait directement!

Loin de moi l'idée de te vexer, c'est juste un conseil pr peaufiner ta technique...

Myka

euh c'est pas moi le mec qui conduit

pour le pilote de l'exige, je vais pas critiquer un client quand meme

pour ce qui est ce ces temps, certes avec une exige cup en slicks il doit tomber bien plus bas mais jéjé et matt pourront confirmer la difference avec eux n'etait pas non plus hallucinante (moins d'une seconde au tour)

Pour ce qui est du pilotage j'essaie de rouler comme je peux mais ca fait pas longtemps que je roule sur circuit

Publié : **mar. janv. 20, 2009 2:24 pm**

Oli a écrit :J'essaye d'être consensuel et je fais un effort pour m'excuser et voilà comment tu réponds, bravo.

Le mec avec son Exige de piste ne passe pas plus fort qu'un atmo stock en virage et ne freine pas beaucoup plus fort, il te rattrape uniquement en ligne droite, alors c'est qu'il ne pilote pas bien, y'a rien de sorcier là-dedans.

Je retire donc mes excuses et j'espère avoir l'occasion de te botter les fesses un de ces jours sur circuit.

dans consensuel il y a sensuel ...

tu te permets de juger un type alors que tu ne l'as meme pas vu rouler. j'aimerai bien que monsieur le pilote me montre se talents parce que matt avec son stage 2.5 a bien lutter avec lui toute la journée ...

Bref, je ne mettais pas cette video pour mettre en valeur qui que soit j'ai passé l'age et cela n'est pas le but de nos journées

c'etait juste pour montrer en action mon speedy et repondre par avance a l'auto dans laquelle la video avait eté prise

... pas pour attiser la critique facile, evidente et n'etant pas le but de mon poste

Publié : **mar. janv. 20, 2009 5:36 pm**

fix13 a écrit :
Oli a écrit :J'essaye d'être consensuel et je fais un effort pour m'excuser et voilà comment tu réponds, bravo.

Le mec avec son Exige de piste ne passe pas plus fort qu'un atmo stock en virage et ne freine pas beaucoup plus fort, il te rattrape uniquement en ligne droite, alors c'est qu'il ne pilote pas bien, y'a rien de sorcier là-dedans.

Je retire donc mes excuses et j'espère avoir l'occasion de te botter les fesses un de ces jours sur circuit.
dans consensuel il y a sensuel ...

tu te permets de juger un type alors que tu ne l'as meme pas vu rouler. j'aimerai bien que monsieur le pilote me montre se talents parce que matt avec son stage 2.5 a bien lutter avec lui toute la journée ...

Bon aller...On va dire que j'ai rien vu...

Publié : **mar. janv. 20, 2009 7:26 pm**

moi non plus

Publié : **mar. janv. 20, 2009 7:44 pm**

fix13 a écrit :
Oli a écrit :J'essaye d'être consensuel et je fais un effort pour m'excuser et voilà comment tu réponds, bravo.

Le mec avec son Exige de piste ne passe pas plus fort qu'un atmo stock en virage et ne freine pas beaucoup plus fort, il te rattrape uniquement en ligne droite, alors c'est qu'il ne pilote pas bien, y'a rien de sorcier là-dedans.

Je retire donc mes excuses et j'espère avoir l'occasion de te botter les fesses un de ces jours sur circuit.
dans consensuel il y a sensuel ...

tu te permets de juger un type alors que tu ne l'as meme pas vu rouler. j'aimerai bien que monsieur le pilote me montre se talents parce que matt avec son stage 2.5 a bien lutter avec lui toute la journée ...

Bref, je ne mettais pas cette video pour mettre en valeur qui que soit j'ai passé l'age et cela n'est pas le but de nos journées c'etait juste pour montrer en action mon speedy et repondre par avance a l'auto dans laquelle la video avait eté prise ... pas pour attiser la critique facile, evidente et n'etant pas le but de mon poste

Euh, je dirais pas que j'ai lutté

loin de la...

J'étais même un peu déçu de cette 240, même en ligne droite le speedy allait bien mieux. Mais il est évident qu'elle n'est pas exploité à 100%

Tu pilote bien mieux fix, une fois le speedy bien affuté ça va faire mal

Publié : **mar. janv. 20, 2009 8:18 pm**

je debarque....
ça se voit que vous n etes pas allé recemment sur le forum mistral racing(lien dans la signature de fix)

suite à la sortie au luc,il y a plein de videos tres sympas(celles d hervé par exemple) et des moins biens(dont celles de l exige au placement des mains assez....bon bref,pas bien

)

il y en a des pages.....
le gars à l exige vient d acheter une arme ultime (exige je sais pas quoi)avec des watts,pleine à tous les regimes
mais il collectionne les erreurs:
mauvais placement de mains/rupteurs à la chaine/mauvaise position sur la piste

C est à priori sa 1ere sortie circuit
MAIS ........................

il a le merite de poster des videos qui montrent à quel point l auto ne fait pas tout

bref,le gars à l exige a une belle marge de progression

tout ça pour dire que vous vous bouffez le nez pour rien

en plus,niveau conduite,Oli et Fix,vous vous valez
alors stop !!! messieurs

Publié : **mar. janv. 20, 2009 11:31 pm**

Le truc c'est qu'il ne me valent pas moi...

Publié : **mer. janv. 21, 2009 1:45 am**

Tout ca pour dire que tu étais dans ma seconde, MYTHOOOOOOOOO

Poulé t'es marseillais???

moi je vois, speedy c'est fait

Pour le pilote faut savoir que c'est pas sa première sortie circuit en exige, qu'il a une voiture de fous et que le positionnement des main est catastrophique, surtout si tu commences à chercher les limites. Bon avec les slick qu'il avait, c'était plutot le lancement du TGV

Publié : **jeu. janv. 22, 2009 8:38 am**

jeje_williams a écrit :Tout ca pour dire que tu étais dans ma seconde, MYTHOOOOOOOOO

Poulé t'es marseillais???

moi je vois, speedy c'est fait

merci les watts, il te faut bien ca pour rester devant

a quand le jéjé en atmo pour une bonne fessée ?

sinon merci pour vos commentaires Syl20 et Matt

mais bon je maintiens ce que j'ai dis matt et jéjé ont lutté pour le passer (certes l'auto faisant pour beaucoup) , video a l'appui :jéjé:

Publié : **jeu. janv. 22, 2009 8:49 am**

bon sinon hier je suis retourné chez opel faire corriger les deux ou trois petites imperfections suite au changement de flexible , j'ai roulé avec toute la journée et tout est OK

au final très satisfait de l'accueil et du soin apporté a mon speedster a Opel marseille , je vais ecrire a Opel pour le signaler car ils se sont bien emmerdés

voila sinon j'ai une matinée chargée, j'ai acheté la panoplie Meguiar's et j'ai deux autos noires a faire le bonheur

Publié : **jeu. janv. 22, 2009 9:58 pm**

alors le résultat des produits?

Publié : **ven. janv. 23, 2009 9:46 pm**

l'investissement ne vaut pas la chandelle a mon gout

le resultat est casiment equivalent a du polish abel auto

par contre le meguiar's cuir est très bien

Publié : **sam. janv. 24, 2009 2:42 am**

fix13 a écrit :l'investissement ne vaut pas la chandelle a mon gout
le resultat est casiment equivalent a du polish abel auto
par contre le meguiar's cuir est très bien

Tu es sûr que tu as acheté les bons produits (en particulier Quick clay, Deep Crystal paint cleaner et NXT Tech wax) et que tu as respecté les préconisations d'utilisation ?

Publié : **sam. janv. 24, 2009 4:13 am**

Ségasémaphore ?

Publié : **sam. janv. 24, 2009 4:26 am**

Joachim a écrit :Ségasémaphore ?

Publié : **sam. janv. 24, 2009 4:30 am**

senior a écrit :
Joachim a écrit :Ségasémaphore ?

C'est une très très très longue histoire

Publié : **lun. janv. 26, 2009 8:36 pm**

senior a écrit :
fix13 a écrit :l'investissement ne vaut pas la chandelle a mon gout
le resultat est casiment equivalent a du polish abel auto
par contre le meguiar's cuir est très bien

Tu es sûr que tu as acheté les bons produits (en particulier Quick clay, Deep Crystal paint cleaner et NXT Tech wax) et que tu as respecté les préconisations d'utilisation ?

voila les explicationsmeme si globalement le resultat est satisfaisant quand meme

j'ai passé 3 heures sur les deux autos qui avait ete lavées au prealable la veille
j'ai donc utilisé une peau fibrée neuve pour le meguiar's NXT et une neuve pour le meguiar's cuir ... resultat très mitigé a mon gout

La clio etait couverte de microrayures, forcement la daily car morfle avec le temps de ces derniers mois bien que je la passe une fois au karcher toute les semaines.
J'ai fait la moitié de la voiture et, en comparant, il est vrai que 80% des microrayures ont disparu mais je pensais arriver a un meilleur resultat encore je ne peux le cacher

Le speedy lui avait quelques microrayures mais est globalement en excellent etat je pense. Seul problème (et cause de mon achat du produit) , de l'eau très calcaire est tombé dessus (fuite dans le garage) mais meme après plusieurs karchers (+cire) et un premier coup de polish Abel auto certaines marques subsistent.
j'ai passé avant le lavage le GS27 nettoyage jantes (effet brillant etc...) et franchement aucune difference par rapport a d'habitude.
concernant le meguiar's cuir par contre, très bon resultat je trouve avec un meilleur rendu du cuir rouge
Par contre pour le meguiar's NXT, casiment aucune difference et mes marques (eau calcaire) subsistent toujours ... bref 35 euros le produit qui garantit d'effacer toutes les microrayures

au final , je pense que les produits meguiar's sont des bons produits mais pour avoir un parfait resultat il faut acheter la panoplie (savon,polish, cire, eponge speciale meguiar's pour le lavage, peau fibré pour le sechage, une autre pour le polish puis une autre pour la cire) soit une bagatelle de 100-120euros je pense

et au final pour avoir pas mal lavé d'autos avec differents produits, je trouve que rien ne vaut un bon bouchon de st marc dilué pour la lavage avec une simple eponge, une peau fibrée a 5 euros pour le sechage et un polish classique (Norauto, Abel auto...) a 6 euros passé avec un chiffon doux pour le lustrage et la suppression des defauts.
pour le reste desormais je serai bien plus prudent sur les produits de marque et je ferai appel a un professionnel pour le plus delicat, l'investissement en vaut plus la chandelle a mon gout

P.S: je n'ai pas pris de photo car dans le garage le rendu n'aurait pas ete adequate

Publié : **lun. janv. 26, 2009 10:00 pm**

Tu t'es juste trompé de produit pour effacer les micro-rayures... dans la gamme Meguiar, il faut utiliser le Deep Crystal Paint Cleaner et non pas la cire NXT pour les swirls

Publié : **lun. janv. 26, 2009 10:51 pm**

qu'est ce que c'est le swirls ?

de toute manière il ne l'avait pas au magasin ou je suis allé ; de plus sur la notice du NXT il est indiqué que ce dernier efface toutes les microrayures

Publié : **mar. janv. 27, 2009 12:11 am**

Les swirls, ce sont les micro-rayures

Publié : **lun. févr. 16, 2009 10:22 pm**

petite ballade entre light

et le meilleur anti coup de blues... un speedy decapoté

Publié : **mar. févr. 17, 2009 9:34 am**

Les photos donnent envie...
Le proprio de l'Elise n'est pas embêté avec sa plaque avant ?

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