Sujet unique pour les plaquettes de frein

Kanary · Message par **Kanary** » ven. juin 13, 2008 7:06 am

Je suis passé aux DS3000 devant et OMP racing derrière et c'est réellement impressionnant

Le mordant et la puissance de freinage est hallucinant. Moins progressif que tout en omp racing mais quel freinage !!
Je comprend enfin comment on arrive à bloquer l'avant sur un freinage très violent

Faut voir sur piste le jour où j'y retournerai

Stephan · Message par **Stephan** » ven. juin 13, 2008 9:11 am

Et niveau bruit/poussière, ca donen quoi les DS3000 (sur disques/étriers d'origine on s'entend)?

Manima · Message par **Manima** » ven. juin 13, 2008 9:37 am

Et sinon CARBOTECH, personne connait?...

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 9:38 am

les DS3000 degage enormement de poussier mais on une durée de vie vraiment meilleur qu'une OMP moins puissante.

par contre sur mon speedy avec des DS3000 c'est 195 OBLI GA TOIRE.

Stephan · Message par **Stephan** » ven. juin 13, 2008 9:41 am

Armand a écrit :les DS3000 degage enormement de poussier mais on une durée de vie vraiment meilleur qu'une OMP moins puissante.

par contre sur mon speedy avec des DS3000 c'est 195 OBLI GA TOIRE.

Comme les PFC apparemment

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 9:45 am

je pense que nous sommes dans la meme gamme de freinage, mais JE n'ai jamais rouler en PFC.

avec du 195 a l'avant et sur des BONs disque la DS3000 etait deja a mon avis LARGEMENT surfait pour mon atmo.

mais bon je suis un adepte du freinage de trapeur et je ne me sens pas en sécurité si je n'ai pas un gros mordant au toucher de pédale.

donc pour moi c'est DS3000.

Stephan · Message par **Stephan** » ven. juin 13, 2008 9:49 am

Mais elles donnent un bon feeling quand même? C'est pas trop on/off?

bon et ces RS4.2 .... que je vais certainement commander d'ici qqs heures!

Leopsss!!!!

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 10:01 am

oui une fois chaude elle ont une super sensation a la pédale, a froid par contre elle freine ce qu'il faut mais sans vraiment sentir.

Stephan · Message par **Stephan** » ven. juin 13, 2008 10:02 am

Armand a écrit :oui une fois chaude elle ont une super sensation a la pédale, a froid par contre elle freine ce qu'il faut mais sans vraiment sentir.

Merci

Et ca hurle?

PS: j'attends toujours ton RIB ou IBAN

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 10:09 am

ca hurle moins que les OMP racing en tout cas apres je suis limité sur les comparaison.

oui tu n'est pas le seul, je doit avoir quelques milliers d'euros dans la nature

faut vraiment que je m'y mette.

Stew · Message par **Stew** » ven. juin 13, 2008 11:01 am

Armand a écrit :ca hurle moins que les OMP racing en tout cas apres je suis limité sur les comparaison.

oui tu n'est pas le seul, je doit avoir quelques milliers d'euros dans la nature faut vraiment que je m'y mette.

non non

C'est pas comme si on te devait 10 yokos du côté de Stewland ...

Raoul · Message par **Raoul** » ven. juin 13, 2008 11:52 am

Stew a écrit :
Armand a écrit :ca hurle moins que les OMP racing en tout cas apres je suis limité sur les comparaison.

oui tu n'est pas le seul, je doit avoir quelques milliers d'euros dans la nature faut vraiment que je m'y mette.
non non
C'est pas comme si on te devait 10 yokos du côté de Stewland ...

par contre mon Larini est toujours dans la nature lui...

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 12:15 pm

Raoul a écrit :
Stew a écrit :
Armand a écrit :ca hurle moins que les OMP racing en tout cas apres je suis limité sur les comparaison.

oui tu n'est pas le seul, je doit avoir quelques milliers d'euros dans la nature faut vraiment que je m'y mette.
non non
C'est pas comme si on te devait 10 yokos du côté de Stewland ...
par contre mon Larini est toujours dans la nature lui...

et la meme moi je ne sais plus ou il est

UPS non plus d'ailleur ...

Armand · Message par **Armand** » ven. juin 13, 2008 12:18 pm

Stew a écrit :
Armand a écrit :ca hurle moins que les OMP racing en tout cas apres je suis limité sur les comparaison.

oui tu n'est pas le seul, je doit avoir quelques milliers d'euros dans la nature faut vraiment que je m'y mette.
non non
C'est pas comme si on te devait 10 yokos du côté de Stewland ...

16 yoko et 6H de MO rien qu'a stewland...

au total j'ai 34 yoko expedié il me semble a qui je n'ai pas encore traiter les factures... sachant qu'il n'y a ques les votre qui ne sont pas en 16/17 ...

Raoul · Message par **Raoul** » ven. juin 13, 2008 12:18 pm

envoie moi le numéro de colis par MP ou apelle moi !!!

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juin 13, 2008 12:28 pm

CL RC6 Av + OMP Racing Ar en ce moment

Rien à dire, c'est pas en rodage que je peux les tester correctement

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » ven. juin 13, 2008 12:40 pm

modif recente dejà evoquée

avant : zimmermann percés+ferrodo 2.11
arriere : origine option opel percés+ pagid rs14

rs 14 au carré,c est pas bon
en plus,si c est mal refroidi,ça donne des disques voilés

donc,au lieu de rester sur du rs 14 avant+ ds 2500 arriere,j ai decidé de monter encore d un cran

on va tester ça sur du plus long terme mais dejà là ça marche tres tres fort
un peu trop???

demain seance d essai,on verra

Kanary · Message par **Kanary** » ven. juin 13, 2008 9:10 pm

Pas vraiment de bruit, poussière je ne sais pas car j'ai les jantes noires. J'ai pas fait de piste depuis.
Par contre c'est clair que la decélération est violente et que ça ne doit pas trop convenir au RE en 175.
J'ai l'impression de piler en appuyant 2 fois moins sur la pédale

Les omp racing sont plus progressives mais j'en avais assez de les remplacer au bout de 2/3000 bornes

Stephan a écrit :Et niveau bruit/poussière, ca donen quoi les DS3000 (sur disques/étriers d'origine on s'entend)?

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » lun. juin 16, 2008 9:54 am

de retour de seance de test

resultats pas terribles

rappels:speedy turbo/ecopes de freins/yoko O48 en bon etat
et ferreodo 2.11 à l avant

au v de v,ça a donné :
1ERS tours,plaquettes a peine chaudes,un mordant exceptionnel,bien dosable comme il faut
mais quand les 2.11 ont commencé à etre bien chaudes,c est la que la cata s est precipitée
les 2.11 ont un coef de friction de 0.60 et elles bloquent les disques une fois chaudes
probleme:c est impossible à doser
c est on/off et surtout ça peut rester sur on

blocages de roues avants intempestifs

apres plusieurs tentatives de dosage restées vaines,j ai jeté l eponge

autant j en etais ravi sur petites routes lors de ballades sportives(elles n ont pas le temps de chauffer ),autant sur circuit,il faut oublier.........

heureusement ,Phil (lir racing) etait là et m a sauvé la journée en me vendant des performance friction 97
je ne connaissais pas mais c est vraiment bien comme plaquettes
bon feeling,constantes,pas tres cheres,un mordant bien comme il faut et suratout,ça permet des freinages de bucheron tout en restant dosables
utilisable sur route comme sur piste sans probleme
pas de desequilibre entre avant et arriere
et toujours du freinage plus puissant sur l avant que sur l arriere

bref,un bon compromis
je retrouve la performance des pagis rs 14 mais pas de voile de disques à la clé car elles montent moins en temperature
uniquement grace aux ecopes????
je ne saurais pas dire

je me retrouve donc en config

avant : zimmermann percés+performance friction 97
arriere : origine option opel percés+ pagid rs14

ça marche tres bien
à confirmer dans le temps,comme d habitude

Stephan · Message par **Stephan** » lun. juin 16, 2008 10:11 am

Merci pour ce retour!! C'est con, j'ai appelé LIR Jeudi pour poser des questions sur les PFC 97 et entre temps je suis parti vers des Pagid RS4.2 ... que j'ai commandé Vendredi!!

J'avais peur de la poussière sur les 97, qu'en est-il?

Elles ne sont vraiment pas cheres ces Performances FRiction, Phil fait un super prix pour myspeedster!

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » lun. juin 16, 2008 10:32 am

rs 4.2 pas encore testé sur speedy

mais elle faisait des merveilles sur ma 309 gti16 prepa piste

tu nous diras ce que ça donne

j ai eu une mauvaise experience avec les pagid rs14 à l avant parce que j ai voilé mes disques tres facilement et tres rapidement

mais maintenant que j ai des ecopes pour refroidir,je pense que les rs 14 pourraient retrouver le chemin de mes etriers avants

sauf que les performance friction m epatent enormement alors je les laisse pour le moment
et puis ça permet de freiner tres fort,ce que j apprecie

je suis super content des rs 14 à l arriere
donc pour moi,mettre des pagid 4.2 à l avant desequilibrerait l auto

mais des 4.2 à l avant combinées avec du plus soft à l arriere genre ds 2500,ça doit tres bien marcher aussi

Stephan · Message par **Stephan** » lun. juin 16, 2008 10:45 am

syl20sub81 a écrit : mais des 4.2 à l avant combinées avec du plus soft à l arriere genre ds 2500,ça doit tres bien marcher aussi

C'est ce que je vais faire. Je me posais la question du mordant des RS4.2 Je verrai ca le WE prochain lors de la ballade en montagne!

Concernant les PFC, mes dernières questions histoire de compléter ce post:

- Mordant
- Poussière
- Ca hurle? (genre RS14?)

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » lun. juin 16, 2008 1:23 pm

je dois avoir beaucoup de chance car malgré tous mes tests de plaquettes,je n ai jamais eu de plaquettes qui sifflaient ou hurlaient comme j ai pu l entendre sur d auttres autos que les miennes (rs14/rs4.2/FERRODO2.11......)
Mordant oui tres fort,bonne grosse attaque ,comme il faut quoi,mais comme je l ai dit, tout à fait dosable là ou la 2.11 ne donne pas de marge de manoeuvre

poussiere:oui comme toute bonne plaquette qui se respecte
mais à priori pas aussi nocive que la carbone lorraine(la pire de toutes à ce niveau)ou la pagid rs 14 qui necessite qunad meme un entretien regulier pour eviter les depots

Krlo · Message par **Krlo** » lun. juin 16, 2008 1:24 pm

Yes je suis passé en 350Z... mais la grosse prépa n'est pas finie... elle sort a peine 400-450cv pour le moment

(en attendant un plus gros moteur et surtout des jantes permettant de mettre de vrais pneus)

dieamond a écrit :moi j'ai trouve des Project Mu HC+ (metal / carbon, coef 0.62, plage 0-800°C), j'ai commande ca, je vous dirais

actuellement les RS14 au carre c'est pas mal deja !

En stock pour l'avant (je peux vous les sortir à 165 euros les 4 plaquettes) ... malheureusement pas pour l'AR.
A l'époque sur le speedy même avec les A048 c'était de la folie

J'attend pour l'AR

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. juin 16, 2008 2:47 pm

Krlo a écrit :Yes je suis passé en 350Z... mais la grosse prépa n'est pas finie... elle sort a peine 400-450cv pour le moment (en attendant un plus gros moteur et surtout des jantes permettant de mettre de vrais pneus)

dieamond a écrit :moi j'ai trouve des Project Mu HC+ (metal / carbon, coef 0.62, plage 0-800°C), j'ai commande ca, je vous dirais

actuellement les RS14 au carre c'est pas mal deja !
En stock pour l'avant (je peux vous les sortir à 165 euros les 4 plaquettes) ... malheureusement pas pour l'AR.
A l'époque sur le speedy même avec les A048 c'était de la folie

J'attend pour l'AR

Ah ouais poussif quoi

Krlo · Message par **Krlo** » lun. juin 16, 2008 3:08 pm

Assez traine bite pour le moment en effet... mais bon j'ai pas eu le temps de monter le bloc moteur Cosworth donc je dépasse pas les 0.4/0.5 bar de pression turbo dans les culasses

Et puis j'attend mes barres de renfort châssis aussi... des chevaux tout seuls ça sert à rien

(les freins eux ils sont déjà la... des gros 355mm avant et 345mm arrière dans des étriers 6P/4P taillés au CNC avec disques montés sur bol alu et tout ce qui vas avec

).

Ca devrait water vraiment violent à la fin de l'été.

Stephan · Message par **Stephan** » mar. juin 17, 2008 9:38 am

syl20sub81 a écrit :je dois avoir beaucoup de chance car malgré tous mes tests de plaquettes,je n ai jamais eu de plaquettes qui sifflaient ou hurlaient comme j ai pu l entendre sur d auttres autos que les miennes (rs14/rs4.2/FERRODO2.11......)
Mordant oui tres fort,bonne grosse attaque ,comme il faut quoi,mais comme je l ai dit, tout à fait dosable là ou la 2.11 ne donne pas de marge de manoeuvre

poussiere:oui comme toute bonne plaquette qui se respecte
mais à priori pas aussi nocive que la carbone lorraine(la pire de toutes à ce niveau)ou la pagid rs 14 qui necessite qunad meme un entretien regulier pour eviter les depots

Pourquoi j'ai pas su ca avant de commander mes Padig bleues

Bon ben je sais quelles seront les prochaines.. A moins que les RS4.2 me plaisent vraiment

Merci pour les infos (de même pour toi Krlo!

)

Zing · Message par **Zing** » mar. juin 17, 2008 9:42 am

Krlo a écrit :Assez traine bite pour le moment en effet... mais bon j'ai pas eu le temps de monter le bloc moteur Cosworth donc je dépasse pas les 0.4/0.5 bar de pression turbo dans les culasses

Et puis j'attend mes barres de renfort châssis aussi... des chevaux tout seuls ça sert à rien (les freins eux ils sont déjà la... des gros 355mm avant et 345mm arrière dans des étriers 6P/4P taillés au CNC avec disques montés sur bol alu et tout ce qui vas avec ).

Ca devrait water vraiment violent à la fin de l'été.

une petite photo de la bête peut-être

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mar. juin 17, 2008 12:41 pm

Krlo : ouais,une photo s impose
et encore , une photo c est le minimum
plein de photos,ce sera mieux

pour Stephan:tu ne seras pas deçu à mon avis
la rs4.2 marche moyen sur des autos lourdes (sub et autres)
mais mon ex 309 faisait 850 kgs
avec 900 kigs anviron pour un speedy,ça devrait bien aller

pour les depots des performance friction

meme chose que les rs 14
pas catastrophique mais necessite un entretien regulier quand meme
(lavage du speedy hier )

Krlo · Message par **Krlo** » mar. juin 17, 2008 1:00 pm

Je vais essayer d'en faire quelques une ce week-end ;-) mais pas hors topic

Un début:

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 952#440952